Ми тестуємо систему Hands-Free Mercedes-Benz Drive Pilot Level 3

Mercedes-Benz Drive Pilot нещодавно був сертифікований для використання в Неваді, що зробило його першою удосконаленою системою допомоги водієві рівня 3 (ADAS), яка дозволена на дорогах у США. Спочатку затверджений у Німеччині минулого року, Каліфорнія є наступною на цільових ринках Benz. У той час як Рівень 2 включає в себе кілька систем «відключення рук», Mercedes каже, що його ADAS рівня 3 «відключає очі», тобто водій може відводити погляд від дороги, але все ще залишатися готовим взяти на себе управління в будь-який момент.

Рівень 2 ADAS – популяризований Tesla Автопілот – тепер опція в багатьох нових автомобілях, але рівень 3 важче знайти, він з’являється лише в Седан S класу та СКВ в Європі та Росії Honda Legend в Японії. Drive Pilot від Mercedes-Benz прибуде до США у другій половині 2023 року, коли ціноутворення все ще вирішує; проте в Німеччині він коштує 5,000 євро для S-класу та 7,000 євро для EQS (5,320 і 7,448 доларів відповідно за поточним курсом). Ця геозонована система рівня 3 працює зі швидкістю до 40 миль на годину на окремих автомагістралях Mercedes-Benz візьме на себе відповідальність за інциденти, які виникають через несправність Drive Pilot.

У For The Long, Slow Haul

Я зміг випробувати DrivePilot з перших вуст як водій на випробувальному полігоні Mercedes в Іммендінгені в Німеччині минулого літа та як пасажир у Кремнієвій долині минулого місяця. Моя поїздка Німеччиною мала на меті продемонструвати, як система рівня 3 реагує на різні дорожні ситуації в контрольованому середовищі. У Каліфорнії я мав змогу спостерігати, як Drive Pilot працює на автостраді в годину пік без жодних гарантій.

Варто зазначити, що поточне обмеження становить 40 миль/год нормативні, а не технічні. Mercedes планує збільшити швидкість приблизно до 70 миль на годину за допомогою оновлення по повітрю, як це дозволяють федеральні закони та закони штату. Наразі 40 миль/год робить систему найкращою для використання в години пік. Щоб активувати Drive Pilot, спочатку потрібно ввімкнути систему рівня 2 (адаптивний круїз-контроль і допомога в рульовому керуванні). Ви також повинні мати ще один транспортний засіб на смузі попереду та бути на ділянці дороги, яка схвалена для функціональності рівня 3 – подібно до Супер круїз GM, він працюватиме на автомагістралях з обмеженим доступом і міжштатних автомагістралях.

Автомобілі Mercedes з Drive Pilot мають пару великих сріблястих кнопок і світлодіодні ліхтарі, встановлені в положеннях «9» і «3 години» на кермі. Система рівня 3 доступна, коли ці вогні світяться білим. Натисніть будь-яку кнопку, і система активується, а індикатори засвітяться зеленим. Тепер ви можете відірвати очі від дороги, але ви не можете заплющити очі або загородити камеру спостереження за водієм, встановлену над панеллю приладів.

Ви також повинні бути готові взяти на себе управління протягом 10 секунд, якщо цього вимагає Drive Pilot. Спочатку загоряться червоні вогні, а потім пролунає звукове попередження. Потім, якщо ви не відреагуєте, система неодноразово смикатиме ваш ремінь безпеки. Нарешті, якщо ви все одно не візьмете верх, автомобіль увімкне аварійну світлову сигналізацію та повільно зупиниться на своїй смузі. Ви можете будь-коли скасувати Drive Pilot, натиснувши срібну кнопку, повернувши кермо або скориставшись педалями.

На трасі в Німеччині Mercedes змоделювала кілька різних сценаріїв дорожнього руху з використанням кількох інших транспортних засобів, у тому числі вантажівок, а я сидів за кермом S-класу з Drive Pilot. Система рівня 3 справлялася із зупинками та рухами, нестабільними водіями, які зрізали мене, і навіть автомобілями, які зламалися й частково зупинилися на моїй смузі – і все це, поки я переглядав Інтернет на центральному екрані. Він також виявив автомобілі швидкої допомоги, які наближалися ззаду.

Тим часом на US Route 101 у Каліфорнії я сидів на передньому пасажирському сидінні EQS, а за кермом сидів представник Mercedes. Drive Pilot провів нас кілька миль без заторів у години пік, і, чесно кажучи, весь досвід пройшов без подій. Проте я був вражений тим, наскільки впевнено та плавно їздила система Level 3.

Але хоча все функціонувало як задумано, є куди вдосконалюватися. Наприклад, Drive Pilot залишає багато простору між вашим автомобілем і транспортним засобом, що їде попереду, запрошуючи інших водіїв ковзати в щілину. Коли це неминуче трапляється, він відступає та відновлює цей простір, що призводить до подальших вторгнень. Я бачу, що це проблема в місцях, де водії більш агресивні, що призводить до тривалих поїздок. Знову ж таки, ми провели час, переглядаючи відео на Hyperscreen, так чи це справді має значення?

Drive Pilot також попросить вас взяти на себе контроль, якщо він виявить незвичайне сміття на дорозі, якщо дорога занадто волога або коли наближається автомобіль екстреної допомоги. Він здатний виявляти ці винятки завдяки ряду додаткових датчиків, включаючи лідарні та стереокамери спереду, датчики вологи в колісних отворах, високоточний GPS і додаткову задню камеру.

Ця додаткова задня камера встановлена ​​високо за заднім лобовим склом, з боку водія. Він виявляє автомобілі екстрених служб за допомогою миготливих вогнів і йому допомагають мікрофони, які слухають звуки сирен. Лідар і стереокамери дозволяють комп'ютерам бачити в 3D. Автомобілі, оснащені Drive Pilot, також включають резервні обмотки двигуна EPS, резервні датчики обертання коліс і додаткову 12-вольтову батарею для резервного живлення.

Незабаром на шосе з обмеженим доступом поруч із вами

Хоча апаратне забезпечення Drive Pilot на автомобілях німецького та американського ринків ідентичне, є деякі відмінності в програмному забезпеченні. У США система Level 3 може мати справу з вузькими смугами автостради, довшими та ширшими вантажівками, а також мотоциклами, що фільтрують смугу руху (у Каліфорнії це дозволено). Оскільки німецький автобан не завжди має узбіччя, смуги ширші, щоб уможливити формування коридору для екстрених автомобілів.

25 фотографії

Зрештою, Drive Pilot робить те, що написано на коробці. Він працює добре та дозволяє вам відволіктися від дороги під час зупинок і руху, щоб ви могли насолоджуватися переглядом відео під час поїздки на роботу, але лише на швидкості до 40 миль/год. Наразі це досить важливе застереження, тому, можливо, не варто додаткових витрат. Але як тільки це обмеження буде знято, я думаю, що ця система рівня 3 стане значно кориснішою. І подяка Mercedes за те, що він взяв на себе відповідальність.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.motor1.com/news/656719/mercedes-drive-pilot-level-3/