ВПС США хочуть уникнути помилок F-35 на винищувачах шостого покоління

ВАШИНГТОН. Військово-повітряні сили зосереджені на уникненні помилок, які спостерігалися в минулих програмах, таких як F-35, оскільки служба офіційно починає свою зусилля по створенню винищувача шостого покоління", - заявив міністр США Френк Кендалл у понеділок.

Це включає забезпечення ВПС доступу до всіх необхідних даних щодо підтримки від підрядника, який будує Повітряне домінування наступного покоління платформа, Про це Кендалл розповіла журналістам на сніданку за круглим столом, організованому Defense Writers Group.

«Ми не збираємося повторювати те, що, на мою відверту думку, було серйозною помилкою, яку було допущено в програмі F-35» — не отримати права на всі дані про забезпечення винищувача від підрядника Lockheed Martin, — сказав Кендалл.

Коли програму F-35 було запущено більше двох десятиліть тому, Кендалл сказав, що філософія придбання, відома як Total System Performance, була на користь. Згідно з таким підходом, за його словами, підрядник, який виграє програму, буде володіти нею протягом усього життєвого циклу.

«По суті, це створює постійну монополію», — сказав Кендалл. «Я провів роки, намагаючись подолати зловживання [на F-35], і ми все ще боремося з цим певною мірою. Тому ми не збираємося робити це з NGAD».

Кендалл також виділив надмірну паралелізм — який виникає, коли літак одночасно проходить розробку та закупівлю, що може ускладнити вирішення проблем, виявлених під час тестування, — як основну проблему, яка перешкоджала програмі F-35.

На NGAD, а також на бомбардувальнику-невидимці B-21 Raider буде певна паралелізм, сказав Кендалл. Але він сказав, що ВПС планують зробити це «раціонально, без надмірного ризику».

Кендалл сказав, що він хоче, щоб уряд мав набагато більше контролю над NGAD, ніж це відбувається з F-35. На додаток до забезпечення доступу уряду до необхідної йому інтелектуальної власності, Кендалл сказав, що ВПС переконаються, що виробник і субпідрядники NGAD використовують модульну відкриту систему. Це дозволить ВПС залучити нових і різних постачальників, оскільки вони прагнуть оновити частини системи, сказав він.

Виконавчий офіцер програми ВПС для винищувачів і сучасної авіації на авіабазі Райт-Паттерсон в Огайо, який зараз Бриг. Генерал Дейл Уайт буде відповідати за нову програму, сказав Кендалл.

Очікується, що NGAD буде дуже дорогою пропозицією — у квітні 2022 року Кендалл сказав законодавцям, що очікує, що кожен літак коштуватиме кілька сотень мільйонів доларів за штуку — ВВС не зможуть дозволити собі працювати з декількома підрядниками за програмою, сказав Кендалл. Служба планує вибрати єдиного підрядника для будівництва NGAD десь у 2024 році, а Boeing, Lockheed Martin і Northrop Grumman, як очікується, змагатимуться за програму.

Кендалл також сказав, що стратегія придбання бойових літаків спільної бойової авіації (CCA) розвивається паралельно з NGAD, і ВПС працюють з кількома потенційними постачальниками над створенням автономних дронів, пов’язаних із цією концепцією. Він сказав, що ще занадто рано говорити, з якою кількістю постачальників ВВС планує працювати, але він хоче «якомога більше».

Він відмовився описувати можливості CCA у порівнянні з екіпажем винищувачів, заявивши, що інформація є секретною.

Кендалл сказав, що NGAD виникла ще за часів адміністрації Обами, коли він у своїй попередній ролі заступника міністра оборони з закупівель, технологій і матеріально-технічного забезпечення попросив Агентство передових оборонних дослідницьких проектів вивчити, що знадобиться ВПС, щоб вони могли домінувати в небі. в майбутній війні.

Відповідь DARPA, за словами Кендалл, полягала в тому, що службі потрібен не лише одиночний винищувач — їй потрібна «сімейка систем», яка також охоплює зброю, зв’язки з активами в космосі та, можливо, автономні дрони.

Потім Кендалл запустив програму під назвою «Ініціатива аерокосмічних інновацій», щоб почати розробляти технології, які стануть основою винищувача шостого покоління. Ці зусилля призвели до створення експериментальних прототипів літаків, які Кендалл назвав X-planes, щоб уточнити ці технології та довести, що вони можуть працювати.

За його словами, прогрес у системній інженерії на основі моделей і оцифровці також зробили можливим ефективнішу співпрацю як для урядових команд, так і для проектних груп підрядників.

Це те, що зараз відбувається з офісами, які розробляють NGAD, за словами Кендалл, з державними дизайнерами та компаніями, які беруть участь у торгах, які працюють пліч-о-пліч у Wright-Patterson. Урядові дизайнери мають прямий доступ до баз даних, які компанії використовують для розробки своїх презентацій для NGAD, пояснив він.

«Усі живуть в основному в одній лабораторії дизайну, якщо хочете, тому ми маємо глибокі знання про те, що конкуренти роблять у своєму дизайні», — сказав Кендалл. «Ми дуже залучені до них. … Ми збираємося мати максимально інтегрований і повністю інтегрований процес проектування та процес укладення контрактів».

Це більш ефективний підхід, ніж те, як закупівлі здійснювалися в минулому, коли підрядник доставляв уряду «купи та купи документів» для розбору. «Тепер ви не чекаєте документів, ви можете побачити дизайн з перших вуст», — сказав Кендалл.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• Карбування майбутнього з Адріенн Ешлі. Доступ тут.
• Купуйте та продавайте акції компаній, які вийшли на IPO, за допомогою PREIPO®. Доступ тут.
• джерело: https://www.defensenews.com/air/2023/05/22/us-air-force-wants-to-avoid-f-35-mistakes-on-sixth-gen-fighter/