Transnet відмовляється від китайської залізничної угоди та планує новий тендер

Оператор вантажних залізничних перевезень Південної Африки не зміг завершити угоду з китайським постачальником локомотивів, яка допомогла б йому відремонтувати вагони, отримати обладнання та збільшити потужність на своїх лініях.

Державна компанія Transnet SOC Ltd. заявила, що зайшла в «глухий кут» із місцевим підрозділом CRRC Corp., який не бажав співпрацювати з владою Південної Африки. Потужна вантажна компанія планує відкрити тендер із проханням до будь-якого «відповідного виробника оригінального обладнання втрутитися для відновлення неробочих китайських локомотивів», — йдеться в заяві від 12 січня.

Шахтарі, включаючи Thungela Resources Ltd., найбільшого в країні експортера вугілля, що спалюється на електростанціях, не змогли збільшити продажі через вузькі місця на залізниці. Transnet не має достатньо залізничних вагонів і часто піддається саботажу та крадіжкам. Перехід до пошуку нових постачальників може допомогти йому врятувати деякі локомотиви, які він купив у CRRC, але зараз простоюють через відсутність запасних частин.

У листопаді 2022 року Transnet досягла остаточної угоди з китайським постачальником, згідно з якою CRRC відремонтувала б 161 локомотив, погасила частину коштів і поставила решту 99 локомотивів за скоригованою ціною.

Зазначається, що локомотиви є ключовими для збільшення пропускної здатності на північному, північно-східному та Кейп коридорах Transnet. Компанії, включаючи Thungela, Exxaro Resources Ltd. та інші виробники вугілля, вдалися до використання вантажівок, щоб перевозити свою продукцію з величезних внутрішніх полів у східній провінції Мпумаланга до портів.

Тривала нестача локомотивів Transnet матиме вплив на прибутки Thungela та Exxaro, заявили аналітики RMB Morgan Stanley, у тому числі Браян Морган, у записці для клієнтів. «Крім виробників вугілля, ми бачимо ризик зниження обсягів видобутку залізної руди та марганцю з можливістю того, що локомотиви на цих лініях перенаправлять на вугільну лінію».

Китайська компанія повинна нормалізувати свої відносини з Податковою службою Південної Африки та центральним банком, щоб працювати в країні, повідомляє Transnet.

У Transnet були складні відносини з CRRC. Коли південноафриканська компанія намагалася скасувати угоду вартістю 54 мільярди рандів (3.2 мільярда доларів) щодо купівлі 1,064 локомотивів у китайської фірми та двох інших постачальників, CRRC відповіла на це, затримавши запчастини, змусивши Transnet вилучити понад 300 локомотивів. від служби.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.supplychainbrain.com/articles/36416-transnet-gives-up-on-chinese-rail-deal-plans-new-tender