Останнім флагманом Toyota є позашляховик: століття - Детройтське бюро

Останнім флагманом Toyota є позашляховик: століття – Детройтське бюро

Мітка часу: 7 вересня 2023 4:22
Вихідний вузол: 2868963
Позашляховик Toyota Century 2024 року

З 1967 року Toyota продає в Японії автомобіль навіть розкішніший за Lexus LS; це Toyota Century. Проданий Японським капітанам промисловості як седан з водієм, пізніше цього року до нього приєднається перший позашляховик із табличкою за ціною приблизно 170,000 XNUMX доларів.

Тим часом седан Century, який зазвичай оснащений двигунами V-12, тепер працює від 5.0-літрового гібридного двигуна V-8 або як електромобіль на паливних елементах.

Дизайн Century, який тричі перероблявся з моменту свого дебюту, завжди керувався Соїчіро Тойодою, який випустив автомобіль на честь народження Сакічі Тойоди, засновника Toyota. 

Змінний ринок розкоші

Седани Toyota Century на презентації SUV в Японії в середу.

Але незважаючи на те, що виробництво седана триває, з’явилося усвідомлення того, що ринок розкоші змінюється. Дійсно, того самого року, коли було запущено останній редизайн Century, Rolls-Royce випустив свій перший позашляховик Cullinan.

Це було доказом того, що ринок розкоші високого класу змінюється, коли такі автомобілі, як Bentley Bentayga, Cadillac Escalade і Lamborghini Urus, охоплюють покупців, яких не було Toyota Century.

«Акіо Тойода це чітко усвідомлював», — сказав Саймон Хамфріс, директор із брендингу та головного дизайну. «Він знав, що Століття має змінитися».

І таким чином, це призвело до того, що Хамфріс назвав «Століття для нового століття», позашляховика, дизайн якого багато в чому завдячує Rolls-Royce Cullinan.

Саймон Хамфріс з Toyota представляє Century.

Але він не такий великий, ніж його численні конкуренти, він може бути досить значним для навігації дорогами Японії. Розміри 204.9 дюйма в довжину, 78.3 дюйма в ширину і 71 дюйм у висоту, він їздить на 116.1-дюймовій колісній базі і важить 5,666 фунтів.

Подібно до майбутнього Lexus TX2024+ 550 року, він оснащений 3.5-літровим гібридним двигуном V-6, а Century також буде оснащений повним приводом і рульовим керуванням.

Він доступний з новим режимом Rear Comfort, який допомагає водієві плавно керувати транспортним засобом і допомагає модулювати гальмування, щоб зменшити поштовхи під час зупинки, щоб забезпечити комфортну поїздку заднім пасажирам.

Вершники на задніх сидіннях керують

Задні сидіння позашляховика Toyota Century

Але це автомобіль, який обслуговує клієнтів на задньому сидінні, з дверима, які відкриваються на 75 градусів, хоча клієнти також можуть вибрати задні розсувні двері, як у мінівені.

Крім того, є розкішні функції комфорту та зручності, яких ви очікували б з огляду на його ціну, такі як електрохроматичне ізольоване скло, розважальні екрани на задніх сидіннях, холодильник і два сидіння, що повністю відкидаються. І, як і слід було очікувати, покупці можуть налаштувати колір фарби, оздоблення салону та конфігурацію сидінь.

Це, звичайно, рідкісний конь, оскільки Toyota планує будувати лише 30 на місяць у Японії. 

Панель приладів позашляховика Toyota Century

Тим часом керівники натякають і в онлайн-звітах припускають, що Century може продаватися по всьому світу, хоча через який канал, Toyota, Lexus чи щось інше, залишається незрозумілим. Коли його запитали про продажі Century у США, представник Toyota сказав лише, що «наразі ми не маємо нічого оголосити щодо потенційної доступності в США».

Читайте між цими рядками, і, можливо, ви отримаєте відповідь.

Тим часом Хамфріс може сказати це про Століття.

«Під час розвитку першого століття в 1960-х роках економіка Японії все ще розвивалася. Тойота ще мала конкурувати з екзотичними імпортними розкішними автомобілями. Коли Соїчіро Тойода замовив Century, це була величезна азартна гра», — сказав він. 

«Century втілює все, що є хорошим у японських почуттях, як естетично, так і концептуально».

Часова мітка:

Більше від Бюро Детройда