Toyota оприлюднила характеристики електричного позашляховика BZ4X

Toyota не отримує багато любові CleanTechnca штаб. Досить часто, ласуючи бутербродами з крес-салатою та виноградним листом у обідній кімнаті, можна почути, як співробітники нарікають про непохитну прихильність компанії до гібридів минулого століття та автомобілів на водневих паливних елементах, які працюють на десяток років. Поки що його прихильність до акумуляторних електромобілів була в кращому випадку неохоче.

Акумуляторний електричний позашляховик Toyota BZ4X (BZ означає «Beyond Zero») був представлений на автосалоні в Шанхаї на початку цього року. Ми знаємо, що він буде побудований на платформі Toyota e-TNGA EV, яка імовірно стане основою для до 15 електричних моделей з акумулятором до 2025 року. Ми знаємо, що він має приємно привабливий стиль, який не порушує нового. Насправді, це мало чим відрізняється від поточного RAV4. На дизайнерів нібито вплинула акула-молот, коли вони створювали передню частину нового автомобіля, але, принаймні, такий популярний на багатьох моделях Toyota і Lexus зовнішній вигляд сирної терки з атомним двигуном не перенесений.

Надано Toyota

Цього тижня Toyota надав деякі деталі про автомобіль. У нього буде акумулятор ємністю 71.4 кВт·год. Одна версія буде пропонувати один передній двигун потужністю 201 к.с. (150 кВт), розгін від 0 до 100 км/год за 8.4 секунди і запас ходу 310 миль. Версія з подвійним двигуном матиме 214 к.с. (160 кВт), розгін від 0 до 100 км/год за 7.7 секунди та запас ходу 285 миль. Ці числа діапазону є оцінками на основі стандарту WLTP. Числа діапазону EPA, якщо вони будуть доступні, ймовірно, будуть нижчими. Максимальна потужність зарядки становить 150 кіловат, і Toyota каже, що акумулятор можна зарядити до 80% за 30 хвилин.

Говорячи про доступність, BZ4X (та назва не зовсім збивається з мови, чи не так?) Вперше буде доступний в Японії з середини наступного року. Toyota поки офіційно не підтвердила, що вона буде доступна в Північній Америці, але чому б її не було?

Що ми знаємо, так це те, що автомобіль буде мати кілька цікавих опцій. По-перше, він буде доступний із сонячним дахом, який, як стверджує Toyota, може додати 1,800 кілометрів безкоштовної їзди на сонячних батареях на рік (залежно від того, наскільки сонячно у вашій частині світу та чи паркуєте ви в приміщенні).

Надано Toyota

По-друге, автомобіль буде доступний з рульовим пристроєм типу хомута з електронним підключенням лише до передніх колес. Автомобілі зі звичайним кермом, як і раніше, будуть мати звичайну рульову колонку. На відміну від ярма, представленого нещодавно Tesla, система Toyota вимагає, щоб ярмо повернулося лише на 150 градусів, щоб повністю переміщати передні колеса вліво або вправо. Toyota стверджує, що її система прискорить повороти. У цьому випадку нова система може бути відповіддю на запитання, яке ніхто не задає. Відповідно до Тенденція двигуна, ярмо спочатку буде доступне китайським клієнтам. Чи буде він пропонуватися на інших ринках, наразі невідомо.

Надано Toyota

Інформація про ціни поки не надана, але BZ4X має бути конкурентоспроможним з новим Nissan Арія, який незабаром надійде в продаж в Японії. Його ціна становить від 45,000 60,000 до XNUMX XNUMX доларів США після державних стимулів.

Ми продовжуємо думати, що Toyota тягне за собою, і ми не дуже задоволені тим, що компанія активно лобіює плани адміністрації Байдена щодо просування революції електромобілів. Тим не менш, BZ4X, здається, є грамотною першою спробою та бажаним доповненням до лінійки Toyota. Це отримує один великий палець вгору від нас — іншими словами, добре, але не чудово.

Цінуєте оригінальність CleanTechnica? Подумайте про те, щоб стати Член, прихильник, технік або посол CleanTechnica - або покровитель на Patreon.

Джерело: https://cleantechnica.com/2021/10/30/toyota-reveals-specs-for-bz4x-electric-suv/