Start-ups And Innovations In Supply Chain And Logistics (Nov 7-Nov 11, 2022)

Перевидано Платоном

читають: 0

Наш щотижневий огляд цікавих новин і довідкових історій про стартапи та інновації в ланцюзі постачання та логістиці. Слідуйте @LogisticsMatter у Twitter, щоб бути в курсі подій у галузі.

Sustainability

Пам’ятаючи про конвенцію COP27, ми зосереджуємося на кількох стабільних стартапах та інноваціях. Споживачі віддають перевагу екологічним варіантам доставки посилок, Amazon збільшує кількість електромобілів у своєму парку, а також деякі цікаві розробки в екологічних доставках на основі аміаку та водню в Норвегії.

Згідно з опитуванням компанії Merchants Fleet, що базується в Нью-Гемпширі, майже половина американських споживачів стверджує, що вони віддадуть перевагу одному оператору електронної комерції, а не іншому, якби він використовував електромобілі (EV) замість газових фургонів...
Але навіть коли вони скидають свої кредитні картки, споживачі кажуть, що вони все більше усвідомлюють вплив доставки посилок на навколишнє середовище. За даними Merchants Fleet, понад 70% споживачів вважають вплив доставки посилок на навколишнє середовище, а майже 60% сказали, що вплив на навколишнє середовище принаймні певною мірою враховується при їхньому рішенні відправити посилки.
Опитування: майже половина онлайн-покупців обрали б компанію з доставки посилок за допомогою електромобілів

Парк електричних фургонів Amazon, виготовлених на Rivian, зростає. З моменту першого випуску на початку цього року нові транспортні засоби гіганта роздрібної торгівлі з нульовим викидом вихлопної труби здійснили понад 5 мільйонів поставок у США, а їх автопарк перевищує 1,000 EDV (електричних фургонів).
Це все ще лише невелика частина загального транспортного парку компанії, який складається з 30,000 20,000 автомобілів для доставки під брендом Amazon і 100,000 XNUMX фірмових трейлерів. Але електрична частина зростає, і в кінцевому підсумку Rivian планує поставити компанії XNUMX XNUMX фургонів.
Amazon каже, що має «понад тисячу» електричних фургонів Rivian, які здійснюють доставку в США

Партнерство буде шукати можливості із зовнішніми партнерами, включаючи судновласників, для того, щоб Amogy постачала свою технологію, а Yara — щоб постачали чистий аміак, включаючи потенційну інтеграцію в буксири, баржі, офшорні судна постачання та інші судна.
Yara об’єднується зі стартапом Amogy з виробництва аміаку

Два нових судна були розроблені компанією Norwegian Ship Design, яка зараз має замовлення на п’ять суден, що працюють на водневому паливі. Вони належать до так званої концепції «Powered by Nature», розробленої у співпраці з Егілом Ульваном, який на початку цього року оприлюднив плани створення саморозвантажувального балкера з нульовим викидом, що працює на водні, який має надійти в експлуатацію у 2024 році.
Більше норвезьких водневих водневих балкерів буде введено в експлуатацію

Дрони та роботи

Дрони, роботи та робо-таксі в цьому сегменті. Ми вже писали про Wing раніше: Розмір має значення: Wing представляє нові дрони для доставки та Дрони Wing від Google здійснюють понад 100,000 XNUMX поставок. А для тих, хто хоче дізнатися більше про Dronamics, рекомендую послухати подкаст із засновником Dronamics Свіленом Рангеловим тут: DRONAMICS є першою компанією з вантажних безпілотників, сертифікованою для роботи в ЄС.

Також цікава історія про нанореалізацію, яка пропонує життєздатне рішення для компаній швидкої торгівлі, таких як Getyr і Gopuff, і безпілотних транспортних засобів, які можуть офіційно почати доставляти їжу та продукти в Сан-Франциско.

DoorDash об’єднується з Alphabet’s Wing, щоб запропонувати клієнтам простіший спосіб організувати доставку товарів за допомогою дрона. Починаючи з цього тижня, невелика кількість користувачів DoorDash у Логані, Австралія, зможуть замовляти певні товари та продукти харчування через додаток DoorDash і доставляти їх за допомогою дрона Wing, як правило, за 15 хвилин або менше, каже Вінг.
Wing надає можливості доставки дронами клієнтам DoorDash у Логані, Австралія

Об’єднані взаємною вірою в те, що технологія водневих паливних елементів може відкрити можливості для авіації з нульовим рівнем викидів, два аерокосмічні новатори працюватимуть разом, щоб вивести на ринок життєздатне, стійке рішення для послуг доставки вантажів. Співпраця буде зосереджена на інтеграції технології водневих паливних елементів, яку CAeS розробляє, у Black Swan, флагманський літак, розроблений, розроблений і експлуатований компанією Dronamics, що призведе до технічно та комерційно здійсненної пропозиції з нульовими викидами.
Dronamics і Cranfield Aerospace Solutions оголошують про партнерство

Ізраїльський стартап 1MRobotics, якому всього 18 місяців, переходить від мікровиконання до нановиконання, використовуючи автоматизовані роботизовані системи в контейнерах, які можна скинути в приміських місцях або помістити в міську будівлю, виконуючи замовлення в режимі відключення світла для доставки в найкоротші терміни. 15 хвилин.
Можливо, вони також розв’язали економічну загадку для постачальників миттєвої доставки, що борються, як-от GoPuff, Gorillas і Getir, усі вони витрачають гроші, скорочують персонал або прагнуть підтримати один одного.
1MRobotics зосереджується на нанореалізації

Департамент автомобільних транспортних засобів Каліфорнії в середу схвалив поправку до існуючого дозволу на розгортання Waymo, щоб включити операції без водія, а також без водія. Тепер Waymo зможе стягувати плату за користування своїми автономними транспортними засобами, які працюватимуть без нікого на водійському сидінні, за такі послуги, як доставка їжі та продуктів.
Тепер Waymo може стягувати плату за послуги повністю без водія в Сан-Франциско

кібербезпека

Все більше компаній у всьому світі страждають від того, що хакери викрадають їхні дані або програми-вимагачі, які контролюють їхні системи. Ми спостерігаємо значне зростання кібератак, спрямованих на судноплавні компанії, транспортні компанії та постачальників логістичних послуг. Не дивно, що ця тема привертає більше уваги. У той же час дослідження показують, що 40% компаній визнають, що вони не готові до швидко мінливих методів атак, які використовують хакери. Якщо ви хочете дізнатися більше про це, послухайте Does Logistics Matter? Епізод подкасту з Френком Брідійком, керівником інформаційної безпеки Schuberg Philis тут.

У звіті Nasdaq стверджується, що через 14 ринкових днів після того, як про порушення стало відомо, середня ціна акцій компанії досягла дна і була нижчою на -3.5% на фондовій біржі. Ще більш тривожний факт полягає в тому, що підприємства накопичують понад 50% збитків після порушення як довгострокові витрати.
Якщо говорити точніше, 31% витрат накопичується на другий рік, а 24% нараховується через два роки після порушення в галузях із жорстким регулюванням. Тим не менш, 29% генеральних директорів і CISO і 40% керівників безпеки визнають, що їхні організації не готові до швидкої зміни загроз.
2023 рік стане роком кількісного визначення кіберризиків

У морській галузі цифри ще більш шокуючі. Оскільки на цю галузь припадає понад 80% світової торгівлі, збільшення кількості кібератак на 400% у 2022 році порівняно з 2020 роком є чіткою ознакою того, що і без того вразливий ланцюг поставок знаходиться під загрозою.
Кібербезпека: попереду море змін

Кілька ланцюжків поставок і логістичних компаній, таких як Hellman Logistics, CH Robinson і Maersk, були зламані за останні роки. І це великі компанії, про які ми знаємо, тому що це було в усіх новинах. Постраждали ще багато тих, хто не потрапив у новини…
Минулого року програми-вимагачі вразили 66% організацій середнього розміру, порівняно з 37% у 2020 році. Середні виплати викупу досягли 812,000 2021 доларів США протягом 170,000 року порівняно зі XNUMX XNUMX доларів США в попередньому році.
Кіберзагрози в ланцюзі поставок і логістиці