Космос: карта ринку

In «Космічна ера», я писав про важливість того, щоб людство поширювало свій осяг до зірок. Більше того, я припустив, що Америка є — і має залишатися — лідером у цій справі. Багато в чому це було звернення до минулого та можливого майбутнього для каталізації сьогодення. Однак лише сьогодення вимагає підвищеної уваги, оскільки існує більше компаній, ніж ви думаєте, які працюють над розвитком космосу в процвітаючу економіку.

Нижче наведено карту надихаючих команд, які працюють над досягненням останнього рубежу. Однак, як і сам космос, ландшафт компаній, які намагаються комерціалізувати його, величезний, тому жоден список чи карта ринку не будуть вичерпними. Фактично, багато з цих компаній створюють багато можливостей, тому розмістити їх у сегменті особливо складно. Незважаючи на це, картографування космічної галузі є гідним завданням, якщо просто відзначити тих, хто бореться з одними з найскладніших викликів світу. 

Більш глибокі дослідження багатьох із цих тем будуть згодом, але поки що розглядайте це як ландшафт екосистеми космічних стартапів. 

Коли люди думають про космос, ринок запуску - це часто перше, що спадає на думку. Мета цих компаній досить проста — вивести масу на орбіту якомога надійніше, дешевше та швидше. Ні для кого не секрет, що SpaceX тут лідирує, але на його хвилі сформувався ринок комерційних запусків. Хоча деякі можуть сегментувати цю категорію багатьма іншими способами, я вважаю, що фактично існує два типи компаній-запусків: великий та малий/середній. 

Великі пускові компанії мають... ну... дійсно великі ракети. Зокрема, ці компанії запускають (або прагнуть запустити) мегасузір’я на низьку навколоземну орбіту (НОО) або важкі корисні вантажі на орбіти з більшою енергією. Заповнені ці ракети, які можуть витримувати понад 15,000 XNUMX кілограмів, коштують дуже дешево на кілограм корисного вантажу. Але вартість запуску однакова, незалежно від того, яку потужність ви використовуєте. Для розгортання сузір'їв або важких корисних навантажень наповнення великої ракети є звичайним, але оператори менших супутників навряд чи це зроблять, і, таким чином, будуть платити дуже високу ціну за кілограм. SpaceX підтримує випадкові спільні поїздки, щоб надавати послуги запуску цим меншим клієнтам, які не збираються купувати цілу поїздку для себе, але ці місії все ще рясніють проблемами для молодих компаній. 

Настільки, що певний сегмент цього ринку побудовано в основному для обслуговування цих залишків. Хоча вони можуть бути дорожчими з точки зору долара за кілограм, ці менші ракети краще відповідають вимогам корисного навантаження — компанія, яка запускає 500-кілограмовий корисний вантаж, не заплатить за весь запуск Falcon 9, але менша ракета, яку вони можуть собі дозволити, далеко більш привабливим. Якщо SpaceX — автобусна служба, то це космічні кур’єри. 

Враховуючи ціну переміщення речей у космос і навколо нього, наразі є обмежені прибуткові програми. Однак супутникові оператори знайшли дуже переконливі варіанти використання, збираючи та надсилаючи дані по всьому електромагнітному спектру. Сьогодні супутники є найбільш зрілим сегментом космічної економіки.

Сервіси передачі даних складають значну частину використання супутників. У той час як створення та запуск супутників є дорогим, прокладання наземних волоконно-оптичних кабелів або будівництво веж також є дуже дорогим. Звичайно, в містах економіка працює, але великі частини світу існують у малонаселених місцях, де будівництво телекомунікаційної інфраструктури нерентабельне. Це сказано, дані інфраструктура рішення – як на землі, так і в космосі – необхідні для того, щоб супутниковий зв’язок та інші випадки використання працювали ефективно. Поетично кажучи, щоб повністю з’єднати Землю, нам потрібні ресурси в космосі.

З цієї остаточної переваги висоти Земля також розкриває себе. Дистанційне зондування компанії збирають дані зі смуг електромагнітного спектру, надаючи погляд на наш світ з висоти пташиного польоту в різних форматах. Інші типи датчиків і обладнання висвітлюють погодні умови або виявляють дрібні зміни на поверхні нашої планети. Звичайно, ці дані мають як військову, так і комерційну цінність — і існують можливості як аналітичний рівень, який допомагає перетворити необроблену інформацію в практичні висновки.

Manufacturing ці ракети та супутники потребують точного проектування, а об’єкти, на яких вони побудовані, є одними з найсучасніших заводів на Землі. Цікаво, що хоча вертикальна інтеграція спочатку була необхідною для того, щоб рухатися будь-яким послідовним темпом (SpaceX доводилося робити майже все вдома), зростання космічної економіки поманив нових постачальників. Екосистема компаній-виробників і програмного забезпечення зараз обслуговує космічну економіку.

Створення космічного обладнання – це не маленький подвиг, тому багато компаній, які хочуть розгорнути активи в космосі, радше купуватимуть, ніж намагатимуться будувати. Виробництво космічних кораблів і сучасних силових установок тепер є великим бізнесом. Крім того, мережа постачальників деталей, модулів і компонентів є неоспіваними героями цієї галузі. Кожна з цих сфер має вдосконалені унікальні набори навичок, але в сукупності вони необхідні в наших космічних пошуках.

Софтвер, також є ключовим чинником простору. Низка внутрішніх інструментів SpaceX, що виникла в горнилі стрімких інновацій з поглядом на масштаб, надихнула ряд компаній, що займаються розробкою космічного програмного забезпечення. Розширюючи це, інші прагнуть оптимізувати управління проектами запуску та операції парку супутників, а також низку інших ключових послуг, невід’ємних для успішних космічних місій. SaaS, націлений на комерційну космічну галузь, тут.

Розповсюдження активів на орбіті створює опору на цьому новому кордоні. Це багатообіцяюча розробка, яка потребує унікального набору послуг, а також діє як щось на кшталт маршрутної точки для глибшого дослідження космосу. Сьогодні цей ринок невеликий; завтра цей ринок - усе.

Найбільш негайно вимагають об'єкти на орбіті матеріально-технічне забезпечення: транспортування останньої милі, розширення місії та, мабуть, найбільше для когось непокоїть, видалення орбітального сміття. Звичайно, знання того, що відбувається навколо вашого супутника, саме по собі є цінною послугою, яка наповнює індустрію можливостями обізнаності про домен. Для комерційних структур поєднання космічної видимості та логістики знижує фінансовий ризик; для урядів це питання національної безпеки.

У наступне десятиліття МКС припинить роботу, урочиста данина, яка спровокувала поширення комерційних космічних станцій, що розробляються. Поки космічного житла без сумніву, спочатку зачарує розширення промисловість і виробництво на орбітальні об’єкти має вирішальне значення як сходинка в навколомісячний простір. А виробництво матеріалів, конструкцій і компонентів у космосі потребуватиме галактичної сировини, що постачається космічним видобутком. Ланцюжок поставок, побудований у космосі, що тягнеться від Місяця до Марса та до найближчих астероїдів, вимагатиме складного обладнання, щоб дослідити ці нові світи, і зробити нові космічні будинки.

***

Погляди, висловлені тут, є поглядами окремих співробітників AH Capital Management, LLC («a16z»), які цитуються, і не є поглядами a16z або його філій. Певна інформація, що міститься тут, була отримана зі сторонніх джерел, зокрема від портфельних компаній фондів, якими керує a16z. Хоча отримано з джерел, які вважаються надійними, a16z не перевіряв таку інформацію незалежно та не робить жодних заяв щодо поточної чи довгострокової точності інформації чи її відповідності певній ситуації. Крім того, цей вміст може містити рекламу третіх сторін; a16z не переглядав такі оголошення та не схвалює будь-який рекламний вміст, що міститься в них.

Цей вміст надається лише в інформаційних цілях, і на нього не можна покладатися як на юридичну, ділову, інвестиційну чи податкову консультацію. Ви повинні проконсультуватися з власними радниками щодо цих питань. Посилання на будь-які цінні папери чи цифрові активи наведено лише з метою ілюстрації та не є інвестиційною рекомендацією чи пропозицією надати інвестиційні консультаційні послуги. Крім того, цей вміст не призначений для будь-яких інвесторів чи потенційних інвесторів і не призначений для використання ними, і за жодних обставин на нього не можна покладатися при прийнятті рішення інвестувати в будь-який фонд, яким керує a16z. (Пропозиція інвестувати у фонд a16z буде зроблена лише на підставі меморандуму про приватне розміщення, угоди про підписку та іншої відповідної документації будь-якого такого фонду, і її слід читати повністю.) Будь-які інвестиційні чи портфельні компанії, згадані, згадані або описані не є репрезентативними для всіх інвестицій у транспортні засоби, якими керує a16z, і не може бути гарантії, що інвестиції будуть прибутковими або що інші інвестиції, здійснені в майбутньому, матимуть подібні характеристики чи результати. Список інвестицій, здійснених фондами під управлінням Andreessen Horowitz (за винятком інвестицій, щодо яких емітент не надав дозволу a16z на оприлюднення, а також неоголошених інвестицій у публічні цифрові активи) доступний за адресою https://a16z.com/investments /.

Наведені в ньому діаграми та графіки призначені виключно для інформаційних цілей, і на них не слід покладатися під час прийняття інвестиційних рішень. Минулі результати не вказують на майбутні результати. Зміст відповідає лише вказаній даті. Будь-які прогнози, оцінки, прогнози, цілі, перспективи та/або думки, висловлені в цих матеріалах, можуть бути змінені без попередження та можуть відрізнятися або суперечити думкам, висловленим іншими. Додаткову важливу інформацію можна знайти на сторінці https://a16z.com/disclosures.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://a16z.com/2023/03/17/space-market-map/