NHTSA розслідує Круїз після двох аварій з пішоходами

NHTSA розслідує Круїз після двох аварій з пішоходами

Мітка часу: 17 жовтня 2023 4:45
Вихідний вузол: 2942722

Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) розпочало розслідування безпілотних робо-таксі General Motors Cruise після двох недавніх травм пішоходів. 

У своєму попередньому слідстві повідомлення [PDF], NHTSA заявило, що дві аварії – і окрема пара інцидентів, які були виявлені лише після того, як відео зіткнень було завантажено в Інтернет – припускають, що автоматизована система водіння Cruise (ADS) «можливо, не дотримується належної обережності навколо пішоходів. на проїжджій частині», чим багатьох не здивуєш.

«У цих звітах йдеться про те, що транспортні засоби, обладнані ADS, зазіхають на пішоходів, які знаходяться на проїжджій частині або виходять на неї, включаючи пішохідні переходи, поблизу передбачуваної траєкторії руху транспортних засобів», — заявили в NHTSA. «Це може збільшити ризик зіткнення з пішоходом, що може призвести до серйозних травм або смерті».

Cruise керує парком безпілотних таксі в Сан-Франциско, Остіні, Феніксі та Х’юстоні. У розслідування NHTSA включено приблизно 594 автомобілі, обладнані програмним забезпеченням Cruise ADS. 

Одна з двох зареєстрованих аварій, які ініціювали розслідування, сталася в початок жовтня. NHTSA звітом [PDF] відповідає інцидентам інциденту 2 жовтня, який стався раніше повідомляє by Реєстр. 

Згідно зі звітом NHTSA, який, як нам сказав Круз, був поданий після аварії, робо-таксі збило жінку з Сан-Франциско після того, як водій автомобіля Nissan Sentra збив пішохода та кинув їх перед таксі Cruise. У звіті NHTSA не згадується той факт, що потерпіла була в критичному стані, і круїзний автомобіль зупинився на ній, затиснувши її ногу під заднім колесом. 

Інший інцидент стався в серпні, коли пішохід зійшов з узбіччя і виїхав на перехрестя перед автомобілем Cruise, коли світлофор став зеленим. За даними NHTSA, Cruise AV збив пішохода на низькій швидкості, що призвело до травм «середньої тяжкості». звітом.

Розслідування NHTSA слугуватиме «для визначення обсягу та серйозності потенційної проблеми, включно з причинними факторами, які можуть бути пов’язані з правилами водіння ADS та характеристиками навколо пішоходів, а також для повної оцінки потенційних ризиків для безпеки», – заявили в NHTSA. 

Незважаючи на звинувачення, "Cruisin" нібито означає менше синяків

NHTSA не надала інформацію про два відеоінциденти, і Круз не додав жодних подробиць у своїй відповіді на наші запитання. Прес-секретар Ханна Ліндоу повідомила нам, що показники безпеки цих автомобілів значно перевищують показники безпеки водіїв, направивши нас до журналу Cruise. звітом було виявлено на 65 відсотків менше зіткнень за участю Cruise AV, ніж з пілотованими людьми службами доставки. 

На додаток до загального зменшення кількості зіткнень, Cruise сказав, що його автомобілі винні в зіткненнях на 94 відсотки менше, ніж водії-люди, і що ймовірність потрапити в зіткнення зі значним ризиком травми була на 74 відсотки меншою.

«Рекорди безпеки Cruise за п’ять мільйонів миль продовжують перевершувати порівняльні водії-людини в той час, коли кількість травм і смертей пішоходів досягла рекордно високого рівня», – сказав Ліндоу. «Круїз регулярно спілкується з NHTSA і постійно співпрацює з кожним із запитів NHTSA на інформацію, незалежно від того, пов’язано це з розслідуванням чи ні, і ми плануємо продовжувати це робити».

Незважаючи на фактичний рівень безпеки, безпілотні транспортні засоби Cruise постійно потрапляють у заголовки газет через експлуатаційні халепи та розчарування, які вони приносять на вулиці Сан-Франциско. 

Помилки в програмному забезпеченні, виявлені минулого року, призвели до того, що Cruise AVs гальмували під час незахищених поворотів ліворуч (суперечниця має перевагу), що спричиняло аварія Лише через день після того, як GM вдалося отримати дозвіл на безпілотну роботу Sna Francisco. Оновлення програмного забезпечення також знадобилося після того, як автомобіль Cruise врізався в автобус не вдалося помітити, що транспортний засіб сповільнився. 

Круїзні транспортні засоби застрягли на вулицях міста після того, як вони припинили роботу більше ніж один раз, і повторні крилогиби привели Каліфорнійський департамент автомобільних транспортних засобів до того, щоб змусити компанію зменшити свій активний флот вдвічі в серпні. ®

Часова мітка:

Більше від Реєстр