Ньюпорт-Ньюс повністю укомплектував атакуючу підлінію після років затримок

ВАШИНГТОН — Лінія з виробництва підводних човнів класу «Вірджинія» в суднобудівній компанії Newport News Shipbuilding тепер повністю укомплектована після того, як протягом багатьох років вона була на другому плані перед видатною програмою підводних човнів класу «Колумбія».

Збільшення робочої сили є одним із кількох факторів, які дають компанії впевненість, що решта човнів Block IV Virginia буде доставлено за новим графіком. Судна закуповувалися два рази на рік і мали надаватися з тією ж ставкою. Проте вони лише щороку прибуває приблизно 1.2 човна, нещодавно заявили кілька представників ВМС США.

Фактично, Newport News Shipbuilding і General Dynamics Electric Boat, які спільно будують усі підводні човни, не поставив жодної підводної лодки до ВМФ з квітня 2020 року по лютий 2022 року.

Човни вже відставали від графіка, коли пандемія COVID-19 загострила проблему. Оскільки дві верфі з будівництва підводних човнів — Newport News Shipbuilding у Вірджинії та Electric Boat у Коннектикуті — збільшили чисельність своєї робочої сили в очікуванні більшого робочого навантаження, їм довелося переконатися, що виробнича лінія Columbia була повністю укомплектована персоналом і залишився за графіком.

Будь-які недоліки, потрапив на Вірджинську програму.

«Ми повністю укомплектовані на Block IV і Columbia, і ми дуже наполегливо працюємо над виконанням», — сказав генеральний директор HII Кріс Кастнер 9 лютого під час телефонної розмови про прибутки. Він також визнав, що Block IV зіткнувся з перевищенням графіку та витрат, але сказав, що компанія з нетерпінням чекає поставки решти семи з 10 човнів Block IV, а потім переходить до контракту Block V.

Угода з Block V, додав він, забезпечить кращі прибутки для компанії.

Після дворічної перерви в поставках підводний човен типу «Вірджинія» «Орегон» був поставлений у лютому 2022 року, а «Монтана» — у березні. Newport News очікує поставки Нью-Джерсі десь у 2023 році, а Массачусетс – у 2024 році.

Компанія Electric Boat, яка виконує остаточне складання та доставку кожного іншого човна, пропустила очікувану поставку Hyman G. Rickover у 2022 році, але очікується, що завершить будівництво цього човна цього року.

Під час розмови про прибутки 25 січня генеральний директор General Dynamics Фібі Новакович сказала, що вона помітила стабілізацію робочої сили в Electric Boat після того, як значна кількість досвідчених суднобудівників пішли на пенсію достроково під час пандемії, а компанії було важко залучити й утримати молодих працівників.

Під час розмови Кастнер неодноразово казав, що він оптимістично дивиться на майбутнє програми у Вірджинії. Він посилався на «стабільність, яка проявляється в суднобудівних організаціях, не лише з точки зору праці, але й ланцюжка поставок та інфляції. Він не повернувся до рівня до пандемії, але точно стабілізувався, і це те, що нам потрібно виконати».

Він додав, що ланцюжок постачання стає більш передбачуваним, і Newport News Shipbuilding співпрацює зі своїми постачальниками та ВМС, щоб досягти найкращих можливих графіків.

Щодо інфляції, то він сказав, що завод радий бачити, що вона зменшується. Компанія має певну ізоляцію від інфляції завдяки пунктам у своїх контрактах, але він пояснив, що фірма впоралася з інфляцією у вигляді накладних витрат, включаючи зростання страхових премій, витрат на охорону здоров’я та інших міжпрограмних витрат, які компанія не передбачала у своїх бюджетні прогнози.

Щодо праці Кастнер сказав, що «після найму понад 4,900 ремісників у 2022 році ми очікуємо аналогічного рівня найму в 2023 році, одночасно покращуючи нашу продуктивність, відвідуваність і понаднормову роботу разом для підвищення ефективності».

За його словами, цього року компанія збільшить штат близько 5,000 співробітників як у Newport News Shipbuilding, так і в Ingalls Shipbuilding у штаті Міссісіпі, і показники найму та вибуття виглядають дедалі більш сприятливими протягом 2022 року та січня 2023 року.

За словами Кастнера, це сприятиме кращим витратам і планам роботи кораблів і підводних човнів, які будують верфі.

«Я з гордістю можу сказати, що ми виконали всі віхи суднобудування, які ми висвітлили ще в другому кварталі минулого року на 2022 рік, і ми підтримуємо всі віхи 2023 року. Це демонструє зростаючу довіру до наших розкладів суден і забезпечує надійну платформу для продовження покращення наших витрат», – сказав він.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.defensenews.com/industry/2023/02/09/newport-news-has-fully-staffed-attack-sub-line-after-years-of-delays/