Mobilizing The Missing Tool In The Climate Fight

Перевидано Платоном

читають: 0

[GreenBiz публікує низку поглядів на перехід до чистої економіки. Погляди, висловлені в цій статті, не обов’язково відображають позицію GreenBiz.]

«То чи не варто електрифікувати міський автобусний парк?» — нещодавно запитав мене президент великої філантропії. «Так, звісно, — відповів я. «Ми обов’язково повинні електрифікувати всі флоти», — продовжив я. «Але для людини, яка чекає на автобус, яка різниця в електронному автобусі, якщо він приїжджає лише раз на годину?» Небагато, я б заперечив.

Треба електрифікувати транспорт, але сама по собі електрифікація не допоможе людині, яка спізнюється на роботу і може втратити роботу. Це не допоможе людині, яка не вміє водити, але має потрапити на прийом до лікаря. Електричні транспортні засоби (EV) не розглядаються транспортна незахищеність досвідчений майже 1 з 4 дорослих у США.

Електрифікація не вплине на зниження смертності в транспортних засобах. Мобільність, орієнтована на автомобіль, убита більше, ніж людей 42,000 в 2021. Чорні пішоходи б'ють і вбивають вдвічі частіше як неіспаномовні білі люди та корінні американці в чотири рази частіше. Нові податкові знижки в Законі про інвестиції в інфраструктуру та робочі місця до 7,500 доларів США не роблять володіння електромобілем навіть віддалено доступним для сімей, які заробляють на рівні мінімальної зарплати або нижче.

Світ уже витратив десятки мільярдів доларів на декарбонізацію транспорту. Якщо ми витратимо додаткові ресурси виключно на електрифікацію автомобілів, автобусів та інших видів транспорту, у кращому випадку ми досягнемо чистої та екологічної транспортної мережі, яка залишається недостатньою та недоступною. Нам вдасться зміцнити відчужуючі сили в наших транспортних системах.

Спільна мобільність — це інструмент, якого бракує в глобальній боротьбі з кліматом. Це інструмент, який не тільки бореться з викидами вуглецю, але й може виправити несправедливість у наших транспортних системах.

Боротьба з кліматом вимагає від нас розширення всесвіту можливих дій. На щастя, спільна мобільність — спільне використання подорожей і спільне використання транспортних засобів — вибухнула в усьому світі за останнє десятиліття.

Спільний ринок мобільності — послуги під’їзду, трансфери на вимогу, спільне використання велосипедів, скутерів та інші подібні послуги — приблизно 130–140 мільярдів доларів споживчих витрат у світі у 2019 році. Станом на 2021 рік були півмільярда автомобілів для спільного використання автомобілів, доступних у всьому світі. Прогнозується, що ця цифра зросте 800,000 по 2025. Існує 10 мільйонів велосипедів у 2,000 системах спільного використання велосипедів у 85 країнах.Очікується, що до 300 року потенціал споживчих витрат на мікромобільність досягне від 500 до 2030 мільярдів доларів США.

Спільна мобільність — це інструмент, якого бракує в глобальній боротьбі з кліматом. Це інструмент, який не тільки бореться з викидами вуглецю, але й може виправити несправедливість у наших транспортних системах.

Індустрія спільної мобільності, включаючи сектор громадського транспорту, бере на себе лідерство. Минулого року Shared-Use Mobility Center скликав Shared Mobility Action Network, яка включає понад 50 державних, приватних і некомерційних організацій, щоб створити Програма дій спільної мобільності до 2030 року. Порядок денний – це більше, ніж просто набір принципів чи рекомендацій. Це список справ, який зобов’язує учасників до дій і допомагає притягнути їх до відповідальності за досягнення нашої спільної мети – зробити спільну мобільність надійнішою, простішою у використанні та доступнішою; більш справедливим і доступним; і більш екологічно та економічно стійким, ніж володіння та водіння автомобіля. Список справ містить такі дії, як:

Допоможіть невеликим містам і сільським установам швидко протестувати, розгорнути та масштабувати спільні послуги мобільності.
Тестуйте та використовуйте контекстуально та культурно відповідну мову та комунікацію, що дає можливість домогосподарствам вибирати більш спільну мобільність.
Відкоригуйте політику паркування та ціни, щоб заохотити більше використовувати спільну мобільність.

Climate Champions підрахували, що світові потрібно буде витратити 125 трильйонів доларів, щоб досягти нульових викидів вуглецю до 2050 року. Найбільший шматок цього пирога має піти на зміну систем виробництва електроенергії. Наступний за величиною шматок повинен піти на будівлі та транспорт. Коли світ є на порозі незворотних змін клімату, транспорт більше, ніж будь-який інший сектор, залежить від забруднюючого викопного палива, І навіть Автовиробники електромобілів кажуть, що електрифікації недостатньо — нам потрібні всі доступні варіанти, щоб скоротити викиди якнайшвидше.

Програма дій визначає конкретні кроки для членів Action Network для досягнення вимірного прогресу у спільній мобільності — інструменті, якого бракує в глобальній боротьбі з кліматом. Ми запрошуємо інших приєднатися до нас у просуванні цієї недооціненої частини головоломки низьковуглецевої транспортної системи.