Lucid справді прислухається до своїх клієнтів щодо збереження фізичних кнопок

Оскільки виробники автомобілів спрямовують свою продукцію в майбутнє, одна функція здається незмінною: сенсорні екрани. Практично кожен новий автомобіль має хоча б один, в тому числі і новий Усвідомлена гравітація. Перший позашляховик компанії має масивний 34-дюймовий OLED-сенсорний екран перед водієм і інший екран, встановлений на приладовій панелі. Але на відміну від деяких конкурентів, він також має кілька фізичних кнопок. 

Під центрально встановленим сенсорним екраном «Pilot Panel» Gravity розташовано сім фізичних елементів керування: два для швидкості вентилятора, два для температури, одне колесо прокручування для гучності та дві порожні кнопки, які можна призначити будь-якій функції.

Сім кнопок може здатися небагато, але в світі, де навіть регулятори гучності, для деяких виробників, контролюються надзвичайно неінтуїтивно зрозумілими ємнісними повзунками, це велика перемога для людей, які цінують логічний дизайн і легкість використання.

«Завдяки зворотному зв’язку, який ми чуємо, ми збираємося більше контролювати апаратне забезпечення, ніж відмовляємося від нього», — сказав керівник UX Девід Флінт. Motor1 під час заходу, проведеного виробником у п'ятницю в Нью-Йорку.

Компанія випустила свій перший автомобіль, the Повітряний седан, у 2021 році. Він оснащений чотирма кнопками для клімат-контролю та колесом прокрутки для регулювання гучності, а також кількома кнопками на кермі.

«У Air ми не маємо фізичної кнопки бардачка, і ми чули, як люди кажуть, чому у вас немає [цього]?» — додає Флінт.

Lucid сприйняв цю критику близько до серця, що призвело до додавання двох згаданих раніше гарячих клавіш. Права гаряча клавіша в стандартній комплектації підігнана до механізму відкривання бардачка.

Кермо Gravity також було перероблено. Замість кнопок і коліщаток прокручування на Air з обох боків розташовані джойстики. Вони використовуються для навігації сенсорними екранами автомобіля, не відриваючи руки від керма.

«Для нас це [про] баланс», — каже Флінт.

Lucid — не єдиний виробник, який додає кнопки, а не видаляє їх. Минулого року Volkswagen оголосив про свої плани повернути фізичні кнопки до його кермових коліс, визнаючи, що клієнтам не сподобалися сенсорні елементи керування. Ультраекзотичні виробники, такі як Bugatti та Pagani, взагалі пропустили тенденцію до сенсорних екранів, зосередившись замість цього на високоякісних елементах керування.

Для автовиробників, які продовжують покладатися на сенсорні екрани та сенсорні ємнісні кнопки, ми пропонуємо замість цього слідувати прикладу Lucid. Хоча сенсорні елементи керування можуть виглядати круто та технологічно просунутими, їх просто набридливіше (і в деяких випадках небезпечніше) використовувати під час водіння.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://www.motor1.com/news/699206/lucid-physical-buttons-interview/