Інвестори в логістику збираються зосередитися на «Першій милі»

Згідно з новим звітом провідного світового консультанта з питань нерухомості Knight Frank, інвестори можуть підвищити інтерес до логістичних активів «першої милі», оскільки порушення глобального ланцюжка поставок спонукають фірми вдосконалювати логістику ланцюга поставок між підприємствами. .

В останньому звіті Knight Frank Future Gazing Report досліджуються мінливі вимоги та можливості для логістики першої милі, включно з тим, як потреба у підвищеній стійкості спонукає до зміни конфігурації ланцюгів постачання, змінюються вимоги до інфраструктури та переміщення виробничих центрів. У звіті також аналізуються сфери, в яких ці тенденції можуть створити нові можливості та вимоги для промисловості та логістики нерухомість.

У звіті Knight Frank досліджується, як зростають потреби компаній у страхових запасах відповідно до різкого збільшення термінів поставок. Якщо страхові запаси становлять 20% запасів фірми у Великій Британії, а максимальний час виконання зросте зі 100 днів до 140 днів (або 40%) через потрясіння в ланцюжку поставок, спричинені торговельною напруженістю, нестачею робочої сили та зупинками та перебоями в доставці, пов’язаними з COVID , фірмам необхідно збільшити свої загальні запаси на c. 8% для захисту своїх книг замовлень.

Багато виробників планують диверсифікувати й інвестувати в свої ланцюжки поставок, щоб покращити видимість і безпеку, а також утримувати додаткові резервні запаси, що може надати можливості для розвитку виробництва у Великій Британії, оскільки фірми зважують переваги та витрати операцій із повторного кріплення.

Компанії в різних галузях розглядають можливість повторного кріплення. Згідно з аналізом Knight Frank, дискусії щодо повторного використання на даний момент найбільше поширені серед фармацевтичних і пов’язаних із охороною здоров’я галузей, доповнених автомобільними компаніями, включно з тими, що зосереджені на транспортних засобах на альтернативному паливі, технологічних і біотехнологічних фірмах. Переміщення або диверсифікація виробничих баз, швидше за все, вимагатиме зміни конфігурації ланцюга постачання.

Knight Frank проаналізував і ранжував 41 порт Великобританії на основі їхньої придатності для майбутніх інвестицій у логістику та розвитку, враховуючи їхню потенційну роль у скороченні ланцюжків поставок і пом’якшенні збоїв у постачанні. Враховуючи різні фактори, включаючи потужність порту, прогнози зростання імпорту та експорту та доступ до споживчих ринків і робочої сили, аналіз показав, що Ліверпуль, який займає перше місце за прогнозованим зростанням експорту та входить до трійки лідерів за доступом до споживчих ринків і кваліфікованої робочої сили, вийшов як найкраще розташування для портоцентричного логістичного потенціалу. Grimsby & Immingham і Лондон посіли друге і третє місце.

Клер Вільямс, керівник відділу промислових і логістичних досліджень Knight Frank, прокоментував: «Розвиток електронної комерції призвів до значних змін на споживацькому кінці ланцюга постачання, з додатковими витратами та засобами, які розподіляються на цю частину ланцюга постачання, щоб підвищити рівень обслуговування та скоротити час доставки. Однак зростання витрат і затримки на виробничій частині ланцюга постачання спонукають до перегляду розташування цих об’єктів і транспортних з’єднань, що зв’язують їх із нижчими підприємствами.

«Зростає усвідомлення можливостей на першій милі ланцюга постачання. Оскільки ми вступаємо в наступну фазу економічного циклу і, можливо, у нову еру світової торгівлі, інвестори та оператори логістики повинні звернути увагу на ланцюжки поставок, активи та можливості, які можуть забезпечити стабільність їхньої діяльності та доходів. Ринки першої милі можуть дозволити фірмам створити та підтримувати безпечний та оперативний ланцюг поставок для своїх кінцевих споживачів. Цей попит продовжуватиметься з потенціалом для створення привабливих можливостей для інвесторів, орієнтованих на дохід, які прагнуть вкласти капітал в активи, підкріплені сильними структурними попутними вітрами».