Прогнози щодо використання літієвих батарей і електромобілів для Європи, США та Китаю на 2025–2030 рр. — Частина 1

У цій першій частині інтерв’ю для CleanTech Talk, що складається з двох частин, Родні Хупер з RK Equity розповідає про прогнози виробництва та постачання літієвих батарей і батарей для електромобілів на 2025–2030 роки в Європі, Китаї, США та в усьому світі. Слухайте за допомогою вбудованого програвача SoundCloud, наведеного нижче, або через бажану мережу подкастингу (перегляньте параметри нижче).

Ви можете підписатися та прослухати CleanTech Talk на: Якір, Apple Podcasts/ITunes, переривник, Підкасти Google, Пасмурно, кишеньковий, Подбейна, Радіо Громадське, SoundCloud, Spotifyабо брошюровщик.

Родні зазначає, що, як і інші в галузі, йому довелося значно збільшити свої прогнози попиту на літій та акумулятори на 2030 рік після Дня батареї Tesla через сміливі цілі Tesla.

Зараз він прогнозує 2.85–2.9 мільйона тонн попиту на літій у всьому світі до 2030 року, що означає 3,400 ГВт-год річного виробництва акумуляторних елементів.

Родні зазначає, що вимоги ЄС до стандартів викидів CO2 передбачають, що частка ринку електромобілів має бути досить високою до 2030 року — 60–70%. Крім того, до того часу кілька міст, ймовірно, заборонять транспортні засоби ICE.

На жаль, деякі амбітні цілі автовиробників на 2030–2035 роки в основному не прив’язані до замовлень акумуляторів на даний момент. Родні повторив те, що він і його партнер Говард Кляйн зробили раніше, коли розмовляли зі мною, — що більшість автовиробників все ще підходять до ланцюга поставок акумуляторів так само, як до інших автомобільних ланцюгів поставок, що є помилкою. Вони, здається, не усвідомлюють, що вони повинні мати накази сьогодні для критичних компонентів акумуляторних елементів їм знадобиться навіть кілька років.

Принаймні до 2025 року Родні очікує, що електромобілі будуть дешевшими, ніж транспортні засоби ICE, навіть не дивлячись на вартість володіння — лише дивлячись на початкову вартість.

Крім того, зростаючі заборони на газ/дизельне паливо, ймовірно, призведуть до значно крутішої кривої прийняття до середини десятиліття.

Родні ставить важливе запитання: «Якщо Америці не було комфортно повністю залежати від ОПЕК, то чому їй було б цілком комфортно залежати від Китаю щодо свого літію?» Таким чином, він бачить поштовх до збільшення джерел літію в Північній Америці.

Родні також трохи розповів про своє задоволення тим, що, схоже, ЄС досить швидко відмовиться від стимулів для гібридів, що підключаються. Він був трохи занепокоєний тим, що буде сильно покладатися на підключаються гібриди для відповідності стандартам CO2, але зараз це малоймовірно, особливо через новини, які ми нещодавно висвітлювали що законодавці прагнуть зменшити вагу/вигоду гібридам із підключенням.

Ми також торкнулися багаторічної нестачі батареї, яка призвела до того, що Tesla не може виробляти Semi до сьогодні. З обмеженим запасом батареї, Tesla довелося зосередитися на Model 3 і Model Y і відкласти Semi. Отже, ідея про те, що батареї можуть бути вузьким місцем у майбутньому, не є дикою теорією, оскільки вони вже були явним вузьким місцем №1 для Tesla протягом багатьох років.

Родні також трохи розповів про плани Tesla з видобутку літію і — питання, яке його справді схвилювало — попит на Cybertruck. Раніше він передбачав, що застереження сягатимуть мільйона, і тепер, згідно з останніми повідомленнями, вони досягли.

На завершення цієї половини інтерв’ю ми трохи поговорили про ринок електромобілів США. Родні зробив те, що він назвав потенційно «суперечливим» коментарем, про те, що США та Китай можуть мати приблизно однакову кількість ГВт-год батареї в автомобілях у 2025 році, навіть якщо в Китаї приблизно вдвічі більше продажів електромобілів. Це пов’язано з одержимістю американців великими далекобійними транспортними засобами.

Родні також трохи розповів про конкретні мінеральні ресурси та варіанти постачання в Канаді та США. (Це був довгий, детальний розділ, який я не узагальнюю детально. Слухайте подкаст, щоб дізнатися більше про нього!)

Щоб закрити тему ринку США, Родні підрахував, що до 15 року ми зможемо побачити 2025% проникнення електромобілів на ринок США. Він прогнозує 18.5% у Європі цього року.

---

 

 

Source: https://cleantechnica.com/2021/04/20/lithium-ev-battery-forecasts-for-europe-us-china-2025-2030-part-1/