Ключову віху для нових навчально-тренувальних літаків Boeing відкладено на 2027 рік

ВАШИНГТОН - Боїнг Т-7А Очікується, що реактивні навчально-тренувальні літаки досягнуть початкової готовності до весни 2027 року, тобто на три роки пізніше, ніж спочатку планувалося, повідомили ВПС.

Команда Наступний реактивний навчально-тренувальний літак ВПС боровся з такими проблемами, як потенційно небезпечна система евакуації та катапультне сидіння. Раніше в квітні ВВС визнали ці проблеми, і час, потрібний для їх усунення, змусив відкласти рішення про виробництво етапу C до лютого 2025 року. Тепер очікується, що Boeing поставить Т-7 у грудні 2025 року.

У наступному електронному листі начальник відділу закупівель ВПС Ендрю Хантер сказав, що затримка рішення про етап C означає, що T-7 не планується вийти на початкову експлуатаційну здатність до 2027 року.

Хантер сказав, що ВВС і Boeing продовжують процес тестування T-7 і завершили наземні випробування саней у лютому. За його словами, літак готовий провести перше випробування таксі протягом наступних кількох тижнів. Під час випробувань руління літак рухається злітно-посадковою смугою, у деяких випадках на високій швидкості, але не злітає. Такі випробування зазвичай проводять перед льотними випробуваннями.

«Ці випробування створюють програму T-7 для вирішення проблем із системою евакуації та просування вперед забезпечити можливість навчання Повітряні сили вимагають", - сказав Хантер.

Служба шукає способи пришвидшити процеси, щоб відновити частину втраченого часу через нещодавні затримки, сказав Хантер.

Нова дата МОК буде через три роки після початкової мети Т-7 досягти МОК у 2024 році та на рік пізніше від останньої переглянутої дати 2026 року.

Військово-повітряні сили планують замінити свій парк із 504 старіючих літаків Тренажери T-37 Talon з 351 T-7 Red Hawks.

T-7 був розроблений для кращого розміщення як чоловіків, так і жінок-пілотів, а також пілотів із ширшим діапазоном типів статури та зросту.

Але тести, проведені в 2021 році, показали, що для деяких пілотів система евакуації літака може бути небезпечною. Деякі пілоти, які катапультуються, можуть піддаватися високому ризику струсів мозку, небезпечного прискорення, коли парашути відкриваються, або втрати візира на високих швидкостях, повідомили ВПС у грудні 2022 року.

Повітряні сили заявили, що вдосконалення системи евакуації та випробування зроблять її безпечною та ефективною.

Перші два серійних Т-7 проходять випробувальні польоти на заводі Boeing у Сент-Луїсі, штат Міссурі, де компанія завершує будівництво п’яти інженерних і виробничих розробок Red Hawk. Boeing заявив, що ці п'ять літаків почнуть льотні випробування цього літа в Сент-Луїсі.

І ВПС повідомили, що перші три з них потім перемістяться на базу ВПС Едвардс у Каліфорнії, де у вересні розпочнуться подальші льотні випробування.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• Карбування майбутнього з Адріенн Ешлі. Доступ тут.
• джерело: https://www.defensenews.com/air/2023/04/28/key-milestone-for-new-boeing-trainer-aircraft-delayed-to-2027/