Двигун для оснащення передових середніх бойових літаків, який розробляється; переговори між Safran і DRDO щодо досягнення специфікацій, які відповідають майбутнім вимогам Індії щодо винищувачів
Співпраця з Францією у виробництві двигуна для індійського винищувача п'ятого покоління, а також робота над його проектуванням і розробкою є предметом поточних дискусій між двома країнами, заявив представник Індії у Франції Джавід Ашраф. Новий двигун призначений для оснащення передового середнього бойового літака (AMCA), який розробляється.
Тривають переговори між Safran і Агентством аеронавігаційного розвитку Організації оборонних досліджень і розробок і Дослідницьким інститутом газових турбін щодо досягнення набору специфікацій, які відповідають майбутнім вимогам країни до винищувачів, сказав представник на прес-конференції.
За його словами, ця тема завжди фігурує в розмовах між президентом Франції Еммануелем Макроном і прем’єр-міністром Нарендрою Моді. Про рішення спільно розробити аеродвигун було оголошено під час візиту пана Моді до Франції в липні 2023 року.
«Те, чого ми шукаємо, — це не просто передача виробничих технологій, яка, по суті, дозволить вам працювати з тими самими милицями, на яких ви працювали останні шість десятиліть, а й робота на фактичному етапі проектування, металургійні аспекти тощо. , Safran [французька багатонаціональна компанія, яка працює в аерокосмічному та оборонному секторах] повністю готова зробити це зі 100% передачею технологій у проектуванні, розробці, сертифікації, виробництві тощо», – сказав пан Ашраф.
«Але це, очевидно, дуже складна тема, і вона має відповідати загальним майбутнім вимогам. Тому ці дискусії триватимуть і надалі. І це теж частина оборонної промисловості».
Тим часом угода з General Electric (GE) стосується ліцензії на виробництво двигуна F-414, який уже працює, і який планується виробляти в Індії компанією Hindustan Aeronautics Limited. Уряд США дав усі дозволи на угоду, і тепер двом компаніям належить завершити комерційні угоди, повідомили офіційні особи.
Угода надасть Індії доступ до кількох технологій і промислових процесів, пов’язаних із виробництвом реактивних двигунів, і розширить можливості як державних, так і приватних галузей промисловості в Індії.
Двигуни F-414 призначені для живлення місцевих легких бойових літаків (LCA) TEJAS MK-2, більшого та потужнішого варіанту LCA, який зараз знаходиться на озброєнні, та початкової версії AMCA.
Розробка AMCA планується в два етапи: MK-1 з двигуном F-414 і Mk2 з більш потужним двигуном у співпраці з Францією.
Дуже небагато країн мають право власності на технологію реактивних двигунів, і це суворо охороняється таємниця через її надзвичайну важливість у сучасній війні. У минулому Індія робила невдалі спроби розробити двигун на місці в рамках проекту Kaveri, який зараз закрито, який був санкціонований Комітетом Кабінету Міністрів з безпеки (CCS) у 1989 році.
Протягом 30 років, перш ніж його закрили, на проект було витрачено 2.035.56 XNUMX крор рупій і розробка дев’яти повних прототипів двигунів і чотирьох основних двигунів.