Нові військові кораблі Італії матимуть більші животи для десантних сил

Нові військові кораблі Італії матимуть більші животи для десантних сил

Вихідний вузол: 2653486

РИМ — Військово-морські сили Італії планують придбати нові кораблі, щоб збільшити кількість бортових приміщень для персоналу десантних сил і військ до 1,700 осіб, повідомили представники Defense News.

Три нових 16,500 XNUMX-тонних судна замінять менші судна та об’єднаються з новим італійським десантним вертолітним доком у Трієсті, щоб покращити здатність Італії доставляти бойові сили з корабля на берег, повідомили офіційні особи.

«Це дасть нам десантну оперативну групу, яку нам потрібно об’єднати з авіаносною ударною групою, підводними човнами та спецназом, щоб завершити так званий «тризуб» експедиційних сил», — сказав контр-адмірал Марко Томассетті, який очолює надводний штаб ВМС. відділ розвитку можливостей.

Десантні сили Італії, які є об’єднанням бригади Сан-Марко Військово-морського флоту та базованого у Венеції полку Серенісіма, наразі покладаються на три кораблі водотоннажністю 8,500 тонн, Сан-Марко, Сан-Джорджо та Сан-Джусто, які повинні бути виведені з експлуатації.

Фінансування вартістю 1.2 мільярда євро (1.3 мільярда доларів) було виділено на перші дві з трьох запланованих замін, з датою введення в експлуатацію перших двох у 2028-30 роках, а потім третьої у 2031 році.

Нові судна з дизельними двигунами з максимальною швидкістю близько 20 вузлів і автономністю в 7,000 морських миль матимуть довжину близько 160 метрів і ширину 29 метрів з місцем для 200 членів екіпажу та 300 десантних сил.

«Вони будуть називатися «LXD», де X означає «що завгодно», тому що ми не хочемо обмежувати роль, яку вони виконують», — сказав Томассетті.

Вони приєднаються до більшого, 38,000 XNUMX-тонного Trieste LHD, який надійде на озброєння наступного року і є найбільшим судном після Другої світової війни, побудованим італійським флотом. Усі судна будує італійська верф Fincantieri.

Нові кораблі вміщатимуть близько 1,700 транспортованих співробітників і військовослужбовців.

«Разом усі чотири судна матимуть дві маневрові одиниці, зібрані з Сан-Марко та Серенісіми, щоб створити національну десантну групу», — сказав Томассетті.

На відміну від суден, які вони замінюють, у яких польотна палуба простягається майже на всю довжину корабля, нові LXD матимуть лише задню частину верхньої палуби для розміщення двох вертольотів, як правило, NH-90 та EH-101.

Конструкція, подібна до голландського класу «Роттердам», передбачає менше місця на екіпажі для транспортування матеріалів і транспортних засобів, але більше місця під палубою в гаражі та доку для транспортних засобів – приблизно до 70 тонн загалом – із простором приблизно на 480 метрів. автомобілів у черзі порівняно з приблизно 200 метрами на старому класі San Giorgio.

«Зберігання всіх транспортних засобів під палубою означає, що ми уникаємо необхідності використовувати кабіну одночасно для польотів і транспортування матеріалів і транспортних засобів», — сказав Томассетті.

Під палубою можливі кілька конфігурацій вантажу, включно з такою, яка дозволяє посадку близько 20 нових колісних транспортних засобів-амфібій. Цього року Італія підписала контракт на покупку від місцевої компанії Iveco.

Італія вперше опублікувала вимогу щодо нової машини-амфібії понад десять років тому, що призвело до того, що Iveco розробила свій SUPERAV 8X8, який тим часом став основою для нових бойових машин-амфібій морської піхоти США. Iveco зберегла за собою повноваження щодо проектування атракціонів Корпусу морської піхоти, тоді як BAE Systems взяла на себе роль головного підрядника.

Нові італійські судна також розміщуватимуть на своїй затоплюваній палубі два десантних катери LC-23, побудовані італійською компанією Vittoria, які можуть перевозити близько 70 тонн і 20 метрів транспортних засобів, вишикуваних у кожному.

Нові кораблі спочатку були розроблені для Трієста, який перевозитиме чотири.

На LXD буде той самий радар Kronos Power Shield L-діапазону, встановлений на Трієсті, а також 30-мм гармата ближнього оборонного призначення. Томассетті сказав, що остаточну ціну на кораблі ще не встановлено, прокоментувавши: «Останні міжнародні події спричинили загальне підвищення цін, особливо на сировину, таким чином, будь-які прогнози щодо цін дійсні лише протягом дуже короткого часу».

Том Кінгтон є кореспондентом Defense News в Італії.

Часова мітка:

Більше від Defense News Land