У штаті Юта розбитий F-35 одного льотчика є помічником для навчання іншого

БАЗА ВПС ХІЛЛ, Юта — назвіть її «Острів непридатних іграшок».

Заховані в бежевій бетонній майстерні 388-ї ескадрильї технічного обслуговування тут, залишки розбитих винищувачів F-35 Lightning II отримують друге дихання.

Льотчики перетворюють нелітаючі літаки на тренувальні засоби для техніків з обслуговування F-35, яким інакше довелося б вивчати ці уроки на робочому літаку або комп’ютері. Старший сержант стверджує, що це економить ВПС мільйони доларів — і це теж весело.

Порятунок літаків став улюбленим проектом для старшого сержанта. Ендрю Вілков, супроводжувач 372-ї навчальної ескадрильї. Реабілітація уламків є однією з його постійних робіт після кар’єри ремонту бойових пошкоджень і капітального ремонту реактивних літаків на складах технічного обслуговування.

Прямо зараз він працює над зруйнованою кабіною морської піхоти F-35B, що розбився біля авіабази Корпусу морської піхоти Бофорт, Південна Кароліна, у 2018 році. Двигун Pratt & Whitney F135, який було врятовано з a Аварія 2020 року на авіабазі Еглін, Флорида, сидить поруч.

Ідея виникла в 2020 році, коли Вілкоу допоміг офісу спільної програми F-35 знову прикріпити крила реактивного літака — процес, для якого в програмі не було плану. Цей літак загорівся під час зльоту в Егліні в 2014 році.

Холм придумав спосіб приклеїти крила назад, а пізніше використовував фюзеляж для навчання керівників екіпажу F-35 і технічного обслуговування ремонту бойових пошкоджень. Тоді знайомий в офісі програми хотів відплатити за послугу.

«[Він] сказав: «Гей, у мене є кілька розбитих деталей літака. Ви хочете їх?», — сказав Вілков. «Це перетворилося на… «Ну, а що мені не можна?»

Відтоді Вілков забрав туші трьох інших F-35.

Після того, як у 35 році F-2016A авіабази Люк, штат Арізона, загорівся, Вілкоу розпиляв його навпіл, щоб технічне обслуговування могло повозитися з внутрішньою частиною справжнього літака. Двигун F135 з аварії в Егліні 2020 року та 25-мм чотириствольна гармата Гатлінга GAU-22/A з того ж літака стануть статичними дисплеями, де льотчики зможуть навчитися перевіряти обладнання.

Навчання льотчиків користуватися бороскопом, інструментом, який дозволяє механікам дивитися крізь маленькі отвори, особливо важливо для виявлення внутрішніх проблем, які можуть спричинити несправність двигуна.

Кабіна Корпусу морської піхоти має бути готова в листопаді, щоб навчати людей шасі, авіоніці тощо, сказав Вілков. Цей процес включає такі кроки, як видалення забруднень, пом’якшення гострих країв, виготовлення нових панелей та інших зламаних компонентів і прикріплення нового навісу.

Він планує встановити комп’ютер у кабіні пілотів, щоб авіатори могли бачити ті самі тренувальні сигнали, що й за столом, не відправляючи літак назад до приватної компанії. Дайвінг у смітник знаходить інші деталі, які можуть стати в нагоді безкоштовно.

«Ці літаки коштують стільки грошей, що в разі аварії це втрати», — сказав він. «Але для обслуговування це не обов’язково. … Ми можемо перетворити те, що було сміттям, на те, чого у вас ніколи не було».

Технічні працівники зазвичай дізнаються про свої літаки за допомогою оперативних реактивних літаків, що означає, що підрозділам доводиться вибирати між тим, щоб тримати літаки на землі або відкладати власне навчання.

І багато чого заборонено для цих літаків: ви не можете «підняти робочий реактивний літак за допомогою крана, згорнути передню стійку шасі, а потім поставити носову частину літака на землю без значного ризику його пошкодження», — сказав Вілков у випуск минулого року.

Ті, хто займається модернізацією F-35, сподіваються, що вони стануть ключовою частиною нової курсової роботи, щоб швидше навчати льотчиків, особливо тому, що ВПС планують об’єднати деякі спеціальності з технічного обслуговування та відновити цю робочу силу.

Відтік більш досвідчених механіків призвів до появи тисяч вакантних робочих місць для ремонту, які ВПС намагалися заповнити. Тепер Вілкоу сподівається, що його врятовані літаки допоможуть молодшим технікам навчитись працювати.

«Самому депо [Ogden Air Logistics Complex] важко утримувати своїх людей — Northrop Grumman на вулиці платить більше», — сказав він. «Оскільки приходять нові люди, які не мають великого досвіду… це допоможе всім».

Врятовані літаки можуть зміцнити впевненість стажерів і зробити їх більш комфортними під час роботи, сказав Tech. сержант Кевін Браунінг, який працює над стелс-функціями літака з 388-ю ескадрильєю технічного обслуговування.

«З новим поколінням авіаторів більшість із них навіть не торкалися інструментів раніше», — сказав він. «Ми повинні звинуватити їх у свердлінні отворів у літаку вартістю 120 мільйонів доларів. Ви хочете зробити помилку тут і навчитися тут, перш ніж піти і використовувати цю здатність».

Вони також служать для навчання цивільних службовців і підрядників, які можуть мати лише досвід ремонту літаків четвертого покоління. Більш просунуті літаки, такі як F-35, F-22 Raptor і B-2 Spirit, вимагають більш точної руки, ніж їхні попередні аналоги, сказав Браунінг.

«[На] B-52, якщо він не знімається, ви вдаряєте по ньому сильніше», – сказав він. «Ви не робите цього на F-35. Усе ідеально зібрано».

Вілков сказав, що проект може заощадити ВПС десятки мільйонів доларів на купівлі нових тренувальних систем від виробника F-35 Lockheed Martin.

Прогрес може бути повільним, частково тому, що не вистачає людей і обладнання, необхідних для виконання роботи. Але Вілков сказав, що воно того варте.

«Коли ВВС витрачають стільки грошей на літаки, технічне обслуговування не дає модних тренажерів для тренувань», — сказав він. «Для нас це чудова можливість отримати гарні нові іграшки — навіть якщо вони сміття».

Його порада іншим авіаторам, які хочуть зробити те ж саме: побудуйте гарний план, добре повідомте його та дотримуйтесь.

«Це потребує багато креативності та інновацій, нестандартного мислення», — сказав він. «Якщо у вас є щось хороше, тримайтеся цього».

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/03/29/in-utah-one-airmans-trashed-f-35-is-anothers-training-aid/