Процес придбання мега-500 винищувачів на ковадлі для збройних сил; Для досягнення санкціонованих 42 ескадрилій потрібен час, і найближчі зусилля полягають у тому, щоб зупинити скорочення чисельності, каже маршал авіації Нармдешвар Тіварі. До 21 року IAF планує поступово вивести з експлуатації три ескадрильї МіГ-2025, що залишилися

Відкладений процес закупівлі 114 багатоцільових винищувачів (MRFA) незабаром розпочнеться, і разом із трьома різними програмами розробки місцевих винищувачів призведе до мегапроцесу придбання 500 винищувачів для збройних сил. Це зупинило б зменшення чисельності винищувачів ВПС Індії та дозволило б досягти дозволеної чисельності в 42 ескадрильї.

«Ми сподіваємося, що Схвалення необхідності (AoN) для MRFA буде видано через три-чотири місяці», — сказав маршал авіації Нармдешвар Тіварі, заступник головнокомандувача ВПС Aero India. За його словами, це «бюджетне рішення», а також те, наскільки швидко будуть доступні літаки. AoN розпочне офіційний процес закупівель, після чого IAF опублікує детальний запит пропозицій.

Щодо затримки процесу, він сказав, що вони оцінюють, скільки можливостей виробництва в Індії, локалізацію та можливість модернізувати літак на місці, а не залежати від іноземного виробника, сказав він.

Чисельність IAF наразі скоротилася до 31 ескадрильї винищувачів проти санкціонованої чисельності в 42 ескадрильї, яка буде скорочуватися, оскільки три ескадрильї МіГ-21, що залишилися, будуть виведені з експлуатації до 2025 року. До кінця десятиліття також розпочнеться поступове виведення з експлуатації інших літаків. .

З цього приводу маршал авіації Тіварі сказав, що для досягнення 42 ескадрилій знадобиться час, і невідкладні зусилля мають зупинити скорочення чисельності. Він додав, що 83 легкі бойові літаки TEJAS-MK-1A, які почнуть надходити наступного року, а потім TEJAS MK-2 і передові середні бойові літаки п’ятого покоління (AMCA) разом із MRFA зупинять це, додав він. .

Існує також двомоторний палубний винищувач (TEDBF) на креслярській дошці для авіаносців ВМС. Доктор Гіріш С. Деодхаре, генеральний директор Агентства аеронавігаційного розвитку (ADA) при Організації оборонних досліджень і розробок (DRDO), сказав, що вони розглядають шість ескадрилій TEJAS MK-2 (108 літаків), сім ескадрилій AMCA (126 літаків). і до 100 TEDBF. Крім того, ЗСУ отримають 83 TEJAS MK-1A і 114 MRFA. Представники Hindustan Aeronautics Limited (HAL) також заявили, що очікують додаткового замовлення до 50 TEJAS MK-1A. Крім того, найближчим часом очікується рішення між 26 багатоцільовими літаками для ВМС, між Boeing F/A-18-E/F Super Hornet і Dassault Aviation Rafale.

Крім того, остаточна угода щодо закупівлі 12 додаткових Су-30МКІ для заміни втрачених внаслідок аварій і 21 МІГ-29 з Росії застрягла, і як за словами IAF, так і російських офіційних осіб, її лише відклали, але вона виконується.

Щодо AMCA, яка очікує на санкцію уряду, маршал авіації Тіварі сказав, що, виходячи зі світових тенденцій, на її розробку знадобиться 10-12 років, а після цього – приблизно три-п’ять років, щоб почати виробництво. Доктор Деодер, керівник компанії ADA, яка розробляє літак, також заявив, що розробка триватиме 10 років після того, як проект буде схвалено.

HAL заявив, що вони на шляху до доставки першого TEJAS MK-1A до IAF у лютому 2024 року. Як повідомляє The Hindu, представники ADA заявили, що TEJAS MK-2, який буде набагато більш потужним, ніж TEJAS MK -1A, як очікується, буде готовий до виробництва до 2027 року.

Виступаючи в кулуарах Aero India, головний адмірал ВМС Р. Харі Кумар сказав, що вони можуть отримати до 45 TEDBF до 2040 року. Доктор Деодхаре сказав, що очікується, що TEDBF здійснить перший політ до 2026 року та буде готовий до виробництва до 2031 року.