Hyundai сповнений рішучості бути визнаним законним і серйозним конкурентом у секторі електромобілів. І виходячи з останніх заяв південнокорейського автовиробника, схоже, що Hyundai прицілився до деяких із найвидатніших гравців ринку, включаючи Tesla та Ford, обидва з яких поставили та представили автомобілі, які добре оцінені та улюблені їхніми власниками. сьогодення та майбутнього.
Hyundai настільки впевнений у своїй лінійці автомобілів Ioniq, що планує запропонувати покупцям кілька місяців за кермом, перш ніж прийняти остаточне рішення. Ця програма «пробуй і купи» є помітним проявом довіри, і Олабісі Бойл, віце-президент із планування продукції та стратегії мобільності в Hyundai Motor North America, вважає, що залучить лояльних клієнтів до лінійки електромобілів Hyundai.
«Коли ви пробуєте, перш ніж купувати, і виявляєте, що це може працювати для вас у вашому повсякденному житті, ви, як правило, зараз хочете рухатися до потенційного володіння. Ми очікуємо, що вони перейдуть від спроби купити», – сказав він сказав.
Hyundai запускає свій суббренд Ioniq із трьома автомобілями: Ioniq 5, Ioniq 6 та Ioniq 7. 5 можна порівняти з компактним кросовером Hyundai Tuscon, 6 — із середньорозмірним седаном Sonata, а 7 — з Palisade. середньорозмірний кросовер. Це лише перший його етап прес на повному корті, оскільки на шляху з’являється більше електромобілів. Що ще важливіше, південнокорейський автовиробник обіцяє низку вражаючих атрибутів для своєї лінійки Ioniq, наприклад, запас ходу 300 миль для базової моделі, а у випадку з Ioniq 5 — 800-вольтову архітектуру.
Це має дати Ioniq 5 перевагу перед такими конкурентами, як Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4, обидва з яких є побудовані з 400-вольтовими системами. Hyundai оцінює, що з його 800-вольтовою системою п’ятихвилинна зарядка на найшвидших громадських зарядних пристроях може забезпечити 68 миль діапазону. 18-хвилинна зарядка також може заповнити батарею Ioniq 5 від 10 до 80% за умови дотримання ідеальних умов.
Раян Міллер, менеджер з розробки електрифікованих силових агрегатів у Технічному центрі Hyundai Kia America, вважає, що завдяки цьому південнокорейський автовиробник стає лідером за швидкістю зарядки. Міллер зазначив, що такі конкуренти, як Mach-E і Model Y, не наближаються до швидкості заряджання Ioniq 5, і що Hyundai деякий час буде лідером. «Якщо ви подивитеся на Mach-E або Model Y, вони навіть близько не відповідають нашим можливостям. Ми дійсно будемо лідером на ринку часу зарядки», — сказав він.
На жаль для Міллера, зарядні станції Tesla Supercharger V3 вже перевищують оголошену Hyundai пікову швидкість зарядки для Ioniq 5. За ідеальних умов зарядні пристрої V3 можуть відновити до 75 миль діапазону за п'ять хвилин зі швидкістю заряду до 1,000 миль на годину. Tesla змогла зробити це за допомогою 400-вольтової архітектури. Зважаючи на це, можна тільки уявити, що могла б зробити 800-вольтова Tesla.
Не соромтеся звертатися до нас, щоб отримати поради щодо новин. Просто надішліть повідомлення на [захищено електронною поштою] щоб попередити нас.
- 000
- 7
- Америка
- оголошений
- архітектура
- аватар
- акумулятор
- купити
- автомобілів
- заряд
- зарядка
- довіра
- Клієнти
- розробка
- край
- електричний
- електромобіль
- Оцінки
- EV
- Перший
- Ford
- Рукавичка
- HTTPS
- Hyundai
- У тому числі
- IT
- Kia
- корейський
- логотип
- Робить
- ринок
- мобільність
- модель
- місяців
- рухатися
- новини
- На північ
- Північна Америка
- пропонувати
- Власники
- планування
- Пости
- представити
- президент
- Product
- програма
- громадськість
- діапазон
- ставки
- Відновлювати
- установка
- Покупці
- Південь
- швидкість
- Стратегія
- система
- технічний
- Tesla
- час
- Поради
- us
- автомобіль
- Транспортні засоби
- Віцепрезидент
- Volkswagen
- Колесо
- Work