Конопляні автомобілі: чи є в майбутньому паливо на основі коноплі та пластик?

Найбільша будівля у світі наразі будується в пустелі Невада. Будівництво ще не завершено, але Гігафабрика Тесли вже займає простір площею понад 1.9 мільйона квадратних метрів (два мільйони квадратних футів). Його замовив Ілон Маск, один з найбагатших людей світу. Багато хто вважає мускус рятівником хворої автомобільної промисловості. Після того, як він оголосив війну нафтовій промисловості, він швидко просувався від успіху до успіху у своїй автомобільній компанії Tesla.

Однак експерти з клімату сходяться на думці, що електромобілі - це не панацея, як вважають деякі. Виробництво та утилізація літієвих батарей є не тільки дорогими, але й шкідливими для навколишнього середовища. Існує зелена альтернатива сталі та акумуляторам, про яку мало говорять, але вона пропонує надзвичайно хороші перспективи: продукція на основі коноплі.

Коноплі, найстійкіша сировина у світі

Коноплі були використовується тисячі років для таких виробів, як мотузки та одяг. Після Другої світової війни вирощування конопель стало незаконним. Частково це сталося завдяки лобіюванню французького виробника синтетичних матеріалів DuPont. Лише у 2018 році знову легалізували вирощування конопель США.

"На щастя!" - каже генеральний директор HempFlax Марк Рейндерс, коли його запитують. «Коноплі - найстійкіша сировина у світі. Для вирощування вам не потрібні пестициди, оскільки вони ростуть швидше, ніж бур’яни. Врожайність з гектара також вражає. З кожного гектара конопель ми збираємо 2000 кг волокна порівняно з приблизно 400 кг бавовни ». Конопляний льон є світовим лідером у виробництві коноплі. Компанія, яка була заснована в 1993 році, вирощує коноплі Нідерланди, Німеччина та Румунії.

Можливості коноплі нескінченні. Коноплі HempFlax використовуються, наприклад, для внутрішніх панелей для Mercedes, Bentley, Bugatti та BMW. Рейдерс каже: «Дверні панелі зазвичай складаються з пластику та волокна. Конопля в тридцять разів легша за скловолокно, що зменшує витрати палива автомобілів. Крім того, для виробництва коноплі потрібна лише одна десята енергії ».

Отже, конопля дешевша за інші волокна? Рейндерс вагається: «Тільки якщо ціна на нафту залишиться вище 100 доларів за барель, ми зможемо встигнути. Проте ми не надто дорогі. Дійсно, скловолокно є надто дешевим, тому що виробники не платять за екологічну шкоду та викиди CO2, які вони спричиняють ».

Схожі повідомлення

5 основних переваг коноплі для автомобільної промисловості

Стебла конопель багаті целюлозою. Вони використовуються як основа для різноманітних біопластів. Як пояснив Рейндерс, коноплі вже використовують для виготовлення деталей для автомобілів, і його переваги очевидні:

1. Біопласт на основі конопель-це міцніше сталі. Його можна використовувати для виготовлення кузовів автомобілів, які менш схильні до вм’ятин та ударів.
2. Біопласт на основі конопель-це легше, ніж скловолокно і сталь. Менша вага призводить до кращого руху та меншої витрати палива.
3. Коноплі дозволяють більше екологічно чистий виробничий процес. Таким чином, автомобільна промисловість може покращити свій катастрофічний баланс CO2. У всьому світі ця галузь відповідає за 9% викидів CO2. Його екологічний слід більше, ніж у усьому ЄС.
4. Конопляна олія як паливо має багато переваг. Конопляна олія нейтрально спалює CO2 і виробляє менше сажі та газів, а також не містить шкідливих ароматичних сполук або бензолів. Однак біопаливо приносить свої проблеми.
5. Коноплі можна вирощувати практично скрізь без пестицидів і використовувати для виробництва біопластику. Більшість біопластиків на основі конопель є біологічно розкладається.

Безперечно, коноплі мають безліч переваг для рушіїв та конструкцій транспортних засобів. Генрі Форд та Брюс Дітцен побудували два цікавих автомобілі, які поєднують у собі всі ці переваги.

Автомобіль з коноплею, якого колись ніде не було

Задовго до того, як світ почав обговорювати електричних шанувальників та водневих гонщиків, Генрі Форд представив автомобіль, який навіть сьогодні, через 80 років, можна було б назвати зеленим автомобілем.

У 1930 -х роках Форд випробував пластикові деталі для автомобілів. В результаті автомобіль важив на 500 кг менше, ніж звичайний сталевий автомобіль. Чотирнадцять пластикових пластин були прикріплені до сталевого каркаса. Точний склад досі невідомий. Пластикові частини, ймовірно, були виготовлені з сої, пшениці, коноплі та льону.

Форд доручив Рудольфу Дизелю, винахіднику дизельного двигуна, розробити систему руху для цього автомобіля. Рудольф Дизель створив двигун, який міг би працювати на рослинному та конопляному маслі. Форд вірив у потенціал біопалива; за його словами, "щорічна врожайність гектара картоплі достатньо алкоголю, щоб керувати технікою, необхідною для обробки полів протягом ста років".

Друга світова війна поклала край новаторським планам Форда. Виробництво автомобілів було припинено, а згодом зростав вплив вже потужного нафтового лобі, яке не було зацікавлене у розробці альтернативних видів палива.

Автомобіль Форда увійшов в історію як «Конопляний автомобіль». Більш правильним терміном було б «автомобіль соєвих бобів», як пропонує музей Генрі Форда на своєму веб -сайті. Титул «Конопляний автомобіль» насправді належить Брюсу Дітцену, який увійшов у центр уваги зі своїм спортивним автомобілем Renew.

Схожі повідомлення

Спортивний автомобіль на основі конопель-легший за скло та міцніший за сталь

Натхненний Фордом “Соєвий автомобіль”, підприємець Брюс Дітцен інвестував 165,000 200,000 євро (5 50 доларів) на створення спеціального спортивного автомобіля. Його "зелений автомобіль" базується на кузові Mazda MX-XNUMX, який Дітцен відтворив приблизно з XNUMX кг плетеної коноплі.

За допомогою нього він мав намір показати багато вживань конопель і покінчити з ними табу що виникла під час "Reefer Madness«Епоха, яка досі переслідує свідомість багатьох американців. «Коноплі, вирощені з вирощування конопель, все ще небезпечні, на думку уряду. Як наркотик він вважається таким же небезпечним, як героїн або кокаїн - це божевілля " - сказав Дітцен в одному з інтерв'ю.

Оскільки в 2016 році коноплі все ще були незаконними, йому довелося імпортувати сировину Китай. Він помітно пишається своїм автомобілем, який є надзвичайно легким і міцним. Його ударостійкий корпус (у десять разів міцніший за сталь) забезпечує високу стійкість до вм’ятин та ударів. Дітцен переконаний, що після аварії йому буде потрібно набагато менше ремонтних робіт, ніж звичайним автомобілям.

“Зелений автомобіль” - результат наполегливої ​​праці та чудовий приклад потенціалу коноплі у автомобілебудуванні. Тим не менш, він залишається одноразовим, і жоден автомобіль з коноплі не досяг масштабного виробництва на сьогоднішній день. Motive Industry зробила спробу зробити це разом з Kestrel, електричний автомобіль, кузов якого повністю виготовлений з коноплі. У 2013 році канадська компанія хотіла розпочати серійне виробництво, але не зробила цього досі.

Виробники преміум -класу покладаються на коноплі

У 2012 році дослідник Університету Уорік Джеймс Мередіт опублікував документ, що це підтверджує композити з коноплі є життєздатними замінниками скляних волокон використовується в панелях автомобілів.

З трьох протестованих природних композитів (неткана конопля, тканий льон та тканий джут) конопля показала найбільше питоме поглинання енергії (SEA). Це означає, що він може витримувати величезний тиск щодо його дуже легкої маси.

Європейська автомобільна промисловість деякий час використовувала пластикові деталі, виготовлені з коноплі. Lotus Eco Elise був першим автомобілем, придатним для дороги, виготовленим переважно з конопляних матеріалів-не тільки з панелей, але і з текстилю інтер’єру. BMW також покладається на конопель для деяких своїх преміальних моделей, особливо BMW i3, який отримав багато нагород, але зараз дещо застарів як електромобіль.

Жодна тема не панує в автомобільній промисловості так часто, як стійкість. Хоча раніше лише інсайдери знали, що коноплю використовували на деяких панелях приладів Porsche та Lamborghini, використання екологічно чистих матеріалів тепер стало точкою продажу.

Шведська дочірня компанія Volvo Polestar пропагує веганські інтер’єри з пробки та коноплі у своїх маркетингових матеріалах. Шкіра доступна лише за експрес -запитом.

Буде цікаво подивитися, які інновації має в своєму розпорядженні автомобільна промисловість і які форми рушійної сили в кінцевому підсумку «виграють гонку». Одне здається зрозумілим, принаймні в салоні автомобіля коноплі будуть незамінними.

Як ви думаєте, коноплі могли б мати достатньо різниці, щоб пом'якшити шкоду, завдану виробництвом автомобілів? Ви б їздили на машині з коноплі? Дайте нам знати в коментарях!

Схожі повідомлення

Джерело: https://sensiseeds.com/en/blog/hemp-cars-are-hemp-based-fuel-and-plastic-the-future/