Fujitsu перетворює безпеку іподрому Nuerburgring за допомогою штучного інтелекту

МЮНХЕН, 14 липня 2021 р. – (JCN Newswire) – Завдяки Fujitsu траса Нюрбургринг може скористатися передовими функціями безпеки з підтримкою штучного інтелекту. Комплексне розгортання HD-камер, аналізу штучного інтелекту в реальному часі та систем миттєвого сповіщення означають, що як RaceControl, так і водіїв можуть бути негайно сповіщені про інциденти на цій складній ділянці гоночної траси, яку водій Формули-XNUMX сер Джекі Стюарт назвав зеленим пеклом.

Знакова Nordschleife (Північна петля) є найвідомішою з двох іподромів Нюрбургринга. 20.8-кілометрова траса включає в себе 73 повороти, включаючи сліпі повороти, перепади та значні зміни висот – і тому багато хто вважає її однією з найскладніших у світі. Історично, у випадку інциденту, наприклад, коли автомобіль залишає трасу, маршали перегонів покладалися на радіо та зв’язок з маршалами на трасі, щоб передати інформацію назад до RaceControl і прийняти рішення. На відміну від траси Гран-прі, Nordschleife ще не був обладнаний камерами, і, таким чином, поза полем зору RaceControl. Це означало, що часто було важко швидко оцінити проблеми та реагувати на них – а коли на трасі одночасно перебуває до кількох сотень транспортних засобів, ставки високі, щоб зробити правильний виклик.

Запуск починається з тестової ділянки довжиною 2.8 км на Doettinger Hoehe

Поетапний план впровадження цього амбітного проекту цифровізації траси розпочався з 2.8 км тестової ділянки, відомої як «Doettinger Hoehe», з встановленням восьми HD-камер на Нюрбургрингу. На додаток до існуючої інфраструктури камер на трасі Гран-прі, для покриття всієї Нордшляйфе знадобиться понад 100 камер. Однак велика кількість камер означає, що люди не можуть легко надійно контролювати ланцюг. Рішення Fujitsu засноване на камерах, встановлених на Нюрбургрингу, підключених до RaceControl за допомогою волоконно-оптичних кабелів. Щоб підтримувати процес прийняття рішень, Fujitsu розробляє систему штучного інтелекту, яка використовує штучний інтелект, щоб відстежувати всі відеоканали в режимі реального часу та позначати будь-які потенційні небезпеки, які він визначає. Коли виявлені потенційні проблеми, система миттєво повідомляє RaceControl і перемикається на відповідні відеоканали, одночасно надаючи можливість сповіщати про наближення трафіку, наприклад, за допомогою світлодіодних дисплеїв біля траси.

Йорн Нічманн, керівник відділу виробництва та автомобілебудування в Центральній Європі Fujitsu, коментує: «Нюрбургрінг має заслужену репутацію як складний для навігації, що призводить до вислову «Кожен хвалить те, що випробовує Нюрбургринг». Цей проект, безумовно, створив певні проблеми, включаючи потребу в безперервному живленні та пропускній здатності посеред гір Ейфель. Однак досвід Нюрбургринга в галузі безпеки гонок у поєднанні з нашим досвідом специфікації, розробки та встановлення комплексних рішень AI виявилися ідеальною командою для спільного створення. Наша співпраця змінює безпеку цього, як відомо, складного іподрому, використовуючи досвід цифрової трансформації, підтверджений в інших галузях».

Мірко Маркфорт, керуючий директор Нюрбургринга, каже: «Гонки проводяться на Нюрбургринг Нордшляйфе вже майже сто років, і протягом багатьох років ми інвестували значні кошти, щоб максимізувати безпеку тисяч водіїв, які щороку перевіряють тут свої здібності. Завдяки нашій співпраці з Fujitsu, водії будуть безпечнішими, ніж будь-коли. Ми не тільки вперше маємо видимість над частинами треку, але штучний інтелект також може генерувати автоматичні сповіщення в режимі реального часу. Перший живий тест інфраструктури траси відбувся на легендарній 24-годинній гонці на витривалість, що відбувся на початку червня. Зараз ми збираємо дані з тестового сектору та продовжуємо розробляти рішення на основі цих ідей. Ми також плануємо розробити та впровадити цю революційну технологію на решту траси».

Fujitsu продовжує розвивати систему штучного інтелекту, навчаючи її розпізнавати транспортні засоби та визначати різні частини траси та найближчого оточення, включаючи гравій, траву та огорожі. ШІ також навчають виявляти аномалії на трасі, такі як масло, бруд або сміття, а також справлятися з погодними умовами, такими як дощ або тіні.

Для отримання додаткової інформації відвідайте bit.ly/2VLqlbT.

Джерело: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/68054/3/