Falcon 9 відправляє екіпаж Axiom у космос для комерційного візиту на МКС

Перевидано Платоном

читають: 0

Falcon 9 стартує з Космічного центру Кеннеді з міжнародним екіпажем у комерційній місії на космічну станцію. Зображення: Адам Бернштейн/Spaceflight Now.

Після місяців тренувань і детального планування найбільш інтернаціональний екіпаж, який ще не відвідав Міжнародну космічну станцію, вилетів у четвер на ракеті SpaceX Falcon 9, щоб розпочати двотижневу дослідницьку місію, третій повністю комерційний політ на орбітальний форпост.

З астронавтом NASA у відставці Майклом Лопесом-Алегріа та італійським другим пілотом Вальтером Вільядеєм за кермом, у оточенні турецьких спеціалістів місії Альпера Гезераві та Маркуса Вандта зі Швеції, Falcon 9 ожив о 4:49 за східним часом і піднявся з історичної площадки. 39A в Космічному центрі Кеннеді на вершині блискучого струменя палаючого вихлопу.

Спочатку запуск планувався на середу, але SpaceX наказав відкласти на 24 години, перш за все, щоб завершити перевірку роботи щодо вирішення потенційної проблеми з ременями, які використовуються для зменшення удару надування парашута під час спуску. Після цього автомобіль був допущений до польоту.

12-хвилинний підйом у відкритий космос розпочався вздовж траєкторії, паралельної східному узбережжю Сполучених Штатів, і мав ідеальний початок, захоплюючи мешканців і туристів пізнім обіднім небом, незважаючи на низькі хмари, які обмежували огляд.

Falcon 9 смугами біля прапора на прес-сайті Космічного центру Кеннеді на шляху до орбіти. Зображення: Michael Cain/Spaceflight Now.

Додатково до видовища перший ступінь ракети-носія, сповіщений подвійними звуковими ударами, повернувся до ракетної посадки на станції космічних сил на мисі Канаверал, ставши 43-ю посадку SpaceX у Флориді та її 265-у загалом.

Через кілька хвилин капсула Crew Dragon була випущена для самостійного польоту. Головний інженер SpaceX Білл Герстенмаєр по радіо привітав екіпаж з «чудовою поїздкою на орбіту». Я думаю, ви демонструєте найкраще у повторному використанні — повторно використовуваний Командир, повторно використовуваний Дракон і повторно використовуваний Сокіл. Або, можливо, «досвідчений політ» є кращим словом. Насолоджуйтесь простором».

«Це командний вид спорту. Дякую, хлопці", - відповів Лопес-Алегріа. Керівник польотів SpaceX взяв участь, вітаючи перших літачів на орбіті. «З іншого боку, Майк, ласкаво просимо до клубу постійних пасажирів Dragon. Думаю, після цього польоту у вас буде достатньо миль, щоб претендувати на платиновий статус».

Якщо все піде добре, Лопес-Алегріа та Вільядей контролюватимуть автоматичний підхід до космічної станції, наздоганяючи ззаду та знизу, щоб встановити стиковку в передньому порту лабораторії рано в суботу.

Їх вітатиме на борту нинішній екіпаж станції з семи членів: командир корабля «Союз МС-24/70S» Олег Кононенко та два його товариші по екіпажу, Микола Чуб і астронавт NASA Лорал О’Хара, а також командир NASA Crew-7 Жасмін Могбелі, європеєць. Астронавт Космічного агентства Андреас Могенсен, японський льотчик Сатоші Фурукава та космонавт Костянтин Борисов.

Один із найдосвідченіших астронавтів Америки, 65-річний Лопес-Алегріа, має подвійне американсько-іспанське громадянство та є ветераном п’яти попередніх космічних польотів і 10 виходів у відкритий космос. Нині головний астронавт Axiom Space у Х’юстоні, він керував першим комерційним польотом компанії на МКС — Ax-1 — у 2022 році.

На запитання, чи планує він повісити свій скафандр після місії Ax-3, Лопес-Алегріа посміхнувся і сказав, що літатиме стільки, скільки йому дозволять.

«Для мене це збулася мрія», — сказав він CBS News. «Я з радістю продовжу літати, доки душа бажає, доки тіло бажає. Але якщо серйозно, то це справді привілей для когось у моїй посаді мати можливість повернутися в космос, перш за все, але особливо очолити цю дуже добре підготовлену та експертно навчену групу. Воно ніколи не старіє».

Під час перебування на борту станції екіпаж Ax-3 проведе понад 30 експериментів із мікрогравітацією, більшість з яких надано Італією, щоб дізнатися більше про вплив невагомості на різноманітні фізичні та когнітивні параметри.

У більш легкому ключі, італійська компанія Barilla надала готову пасту, яка буде розігріта та перевірена на смак, «як частина зусиль, щоб розробити більш широкий асортимент смачної їжі в космосі для майбутніх космічних мандрівників», згідно з Axiom.

Інші дослідження включають способи використання телемедицини для оцінки стану здоров’я астронавтів у космосі, випробування «розумного льотного костюма», призначеного для «підвищення психофізичного комфорту астронавта та моніторингу медичних даних», а також інший проект із кращого тестування матеріалів. для захисту космонавтів від космічної радіації.

Після завершення експериментів Лопес-Алегріа та його члени екіпажу знову прив’яжуться до свого Crew Dragon і відстикуються від космічної станції 3 лютого для вогняного занурення назад на Землю та приземлення біля узбережжя Флориди.

Польоти Axiom санкціоновані NASA, яке намагається заохотити розвиток приватного сектора на низькій навколоземній орбіті. Компанія використовує «приватні місії астронавтів» або PAM, щоб отримати досвід орбітальних операцій перед тим, як запустити власні модулі космічної станції пізніше цього десятиліття.

Ні SpaceX, ні Axiom не повідомлять, скільки коштував політ Ax-3 або скільки могли заплатити Італія, Швеція та Туреччина, щоб посадити своїх представників на борт. Але вважається, що комерційні місця коштують значно більше 50 мільйонів доларів кожне.

У перших двох місіях Axiom PAM брали участь як приватні громадяни, так і дослідники, спонсоровані державою, у тому числі двоє саудівців. Під час третього рейсу всіх трьох пасажирів спонсорують відповідні країни.

49-річний Вілладей є батьком трьох дітей, має ступінь магістра аерокосмічної інженерії та досвідченого бортінженера ВПС Італії. У червні минулого року він здійснив суборбітальний політ вгору-вниз на борту космічного літака Unity компанії Virgin Galactic для проведення спонсованих Італією досліджень мікрогравітації. Ax-3 — його перша подорож на орбіту.

«Ця місія дуже важлива для Італії», — сказав він. «Це фундаментальний крок у нашій національній космічній стратегії. Це велика можливість для об’єднання галузей промисловості та наукової спільноти (разом) у цьому новому розділі дослідження космосу, яким є комерційні космічні польоти. Я не можу дочекатися, щоб провести та реалізувати надані експерименти. Це величезна можливість».

44-річний Гезеравці — ветеран турецького винищувача F-16 і командир крила, який сім років пропрацював капітаном Turkish Airlines. Він стане першим астронавтом Туреччини.

«Я представляю свою прекрасну країну, Туреччину, як першу людину, яка полетить у космос», — сказав він. «Ця місія — це не лише місія Земної людини, але й багато наукових місій, які ми маємо намір брати участь у світі науки».

43-річний Вандт є батьком трьох дітей, має ступінь магістра електротехніки, ветерана-пілота-винищувача, випускника Школи військово-морських льотчиків-випробувачів США та члена загону астронавтів Європейського космічного агентства, першого, хто здійснив комерційний політ. . Він також заснував компанію, яка допомагає готувати пілотів-винищувачів.

«Я дуже пишаюся тим, що (був) частиною відкриття нового способу для Європи отримати доступ до космосу та збільшення частоти та присутності не лише європейської присутності, але й європейської науки».

Axiom Space розробляє модуль, який буде приєднаний до Міжнародної космічної станції в найближчі кілька років, щоб служити попередником автономної комерційної космічної станції.

Місія Ax-3 Лопеса-Алегріа, як і попередні польоти Ax-1 і Ax-2, розглядається як важливий крок до розвитку приватної космічної станції Axiom, форпосту, який можуть використовувати державні та приватні астронавти та дослідники. після виходу з експлуатації Міжнародної космічної станції в кінці десятиліття.

«Це те, що ми називаємо місіями-попередниками», — сказав Лопес-Алегріа. «Тож наша ідея полягає в тому, щоб налагодити процеси та організації всередині компанії, щоб мати можливість підтримувати місії польотів людини в космос.

«Ми хочемо, щоб ця комерційна космічна станція стала місцем призначення не лише для користувачів МКС сьогодні, але й для багатьох інших людей, дослідників і країн у всьому світі».