Аеропорти Австралії закликають уряд роз’яснити процедури та вимоги щодо подорожей після пандемії «якнайшвидше», щоб авіаційна галузь могла належним чином підготуватися.
У той час як аеропорти комфортно пристосувалися до поточних зусиль щодо репатріації за кордон, галузь залишається в невіданні щодо деяких ключових вимог для масового повернення міжнародних рейсів, сказав генеральний директор Австралійської асоціації аеропортів Джеймс Гудвін.
«На даний момент ми все ще не знаємо, які процедури будуть для пасажирів, які прибувають з-за кордону, і що потрібно аеропортам, авіакомпаніям, персоналу та державним установам, щоб сприяти цьому», — сказав Гудвін австралійській авіації.
«В авіації тривалі терміни виконання робіт, тому шість або 12 місяців насправді не так багато в нашому світі. Тож багато з цього планування можна було і потрібно було зробити дуже давно».
Аеропорти та індустрія загалом викликають тривогу поки не готові побачити приплив міжнародних пасажирських перевезень, якщо міжнародні кордони відкриються до кінця цього року.
Зокрема, Гудвін сказав, що галузь не знає, як саме уряд хоче, щоб пасажири проходили перевірку як до, так і після рейсів, і як пасажири, які повинні потрапити на карантин готелю, будуть відокремлені від інших.
«Дуже важливо, щоб ми якнайшвидше знали, якими будуть ці правила та протоколи для пасажирів, у тому числі, як вони проходитимуть перевірку, адже якщо нам знадобиться внести зміни в наш термінал, щоб це врахувати, це займе час», він сказав.
«Аеропорти не створені для розділення пасажирів на основі їхнього здоров’я чи статусу вакцинації, тому нам потрібно підготуватися».
Тим часом виконавчий директор аеропорту Авалон Джастін Гіддінгс сказав, що хоча аеропорти вже адаптувалися до безпечної для COVID інфраструктури, «персонал буде проблемою в майбутньому».
Гіддінгс сказав, що хоча аеропорти залишали свої двері в основному відкритими протягом пандемії, трафік різко впав, і аеропортам не пропонували такі ж додаткові субсидії на заробітну плату, як авіакомпаніям.
«Ми можемо мати персонал під рукою, навчений і готовий до роботи, але нам потрібні ресурси, тому ми сподіваємося, що уряд розширить ці програми, щоб включити в них оперативних працівників аеропорту, а також вантажників, які працюють на треті сторони».
Виконавчий генеральний менеджер авіаційного відділу аеропорту Брісбена Джим Парашос сказав, що уряд штату та федеральний уряд повинні приймати такі рішення в тісній консультації з галуззю.
«Настанова, командна робота та співпраця тут є абсолютно ключовими, і я закликаю як державні, так і федеральні уряди працювати з аеропортами та авіакомпаніями, щоб переконатися, що ми є активними учасниками цього вирішального рішення», – сказав Парашос.
«Ми знаємо, що процес для вхідних пасажирів буде виглядати по-різному, незалежно від того, чи перебуваєте ви із «зеленої» країни, безпечної від COVID, чи з бурштинової чи червоної країни, і дуже важливо, щоб аеропорти та авіакомпанії брали участь у цих рішеннях та зрозуміти їх».
Гудвін погодився, сказавши: «Ми тут, щоб допомогти полегшити цей процес, ми хочемо знову відкрити Австралію, але з цим пов’язано багато, і ми не хочемо помилитися.
«Планування потрібно робити правильно з першого разу, кожен аеропорт трохи відрізняється, і нам потрібно виробити єдиний підхід до обробки перед польотом і після польоту, а також до карантину, і саме тому важливо, щоб рішення виготовляються за погодженням з нами».
Гудвін сказав, що більшість обов’язкових перевірок пасажирів, включаючи будь-який передпольотний тест на COVID або перевірку вакцинації, в ідеалі мають проводитися ще до того, як навіть зайти в аеропорт.
«Ми не хочемо, щоб люди прибували в аеропорти, а потім проходили перевірку та збільшували час очікування», — сказав він. «Людей потрібно пропустити якнайшвидше, ми не хочемо, щоб люди годинами чекали в аеропорту для перевірки, тому це потрібно зробити завчасно».
Аеропорти також загалом погоджуються з тим, що будь-які перевірки пасажирів на предмет стану здоров’я на місці також мають сприяти державні установи, наприклад імміграційні та прикордонні служби, а не персонал аеропорту чи авіакомпанії.
Іншим ключовим питанням, за словами Гудвіна, є забезпечення того, щоб австралійський уряд надавав пріоритет визнанню неавстралійських сертифікатів вакцини, щоб знову дозволити туристам в’їжджати до Австралії.
«Хоча це чудово, що наші сертифікати про вакцини Medicare можна синхронізувати з нашими паспортами, але нам потрібно працювати над визнанням вакцин, які були введені за кордоном, щоб ми нарешті знову могли вітати туристів і надати допомогу тим галузям, які найбільше постраждали від відсутність туризму».
Джерело: https://australianaviation.com.au/2021/09/exclusive-airports-still-in-the-dark-on-international-travel-requirements/- рахунки
- активний
- Додатковий
- Угода
- авіакомпанія
- Авіакомпанія
- аеропорт
- Аеропорти
- навколо
- Австралія
- автоматичний
- авіація
- Біт
- border
- Генеральний директор
- сертифікати
- головний
- співробітництво
- майбутній
- Covid
- Поточний
- розвивати
- Ексклюзивний курс
- виконавчий
- Розширювати
- Федеральний
- в кінці кінців
- Перший
- перший раз
- Авіаквитки
- Загальне
- Уряд
- Уряду
- великий
- здоров'я
- тут
- сподіваючись
- готель
- Як
- HTTPS
- імміграція
- У тому числі
- промисловості
- промисловість
- Інфраструктура
- Міжнародне покриття
- залучений
- IT
- ключ
- вести
- Довго
- Робить
- страхування здоров'я по старості
- місяців
- відкрити
- інші
- пандемія
- Люди
- Літаки
- планування
- після пандемії
- програми
- громадськість
- охорона здоров'я
- карантин
- допомога
- знову відкрити
- Вимога
- ресурси
- Правила
- SIX
- So
- стан
- Статус
- Тестування
- треті сторони
- час
- туризм
- трафік
- подорожувати
- us
- Вакцина
- вакцини
- перевірка
- заробітна плата
- чекати
- Що таке
- ВООЗ
- Work
- робочі
- світ
- рік