Цього року Ілон Маск і Exxon обговорили ключовий компонент електромобілів. Ось чому - Autoblog

Цього року Ілон Маск і Exxon обговорили ключовий компонент електромобілів. Ось чому – Autoblog

Мітка часу: 23 грудня 2023 р., 10:00
Вихідний вузол: 3033772

Важливий мінерал, який використовується для виготовлення електромобіль акумулятори привернули значну увагу лідерів галузі у 2023 році. 

Tesla (TSLA) генеральний директор Елон Маск описав літій батареї as «нова олія». На початку цього року він закликали підприємці щоб виробляти більше літію на тлі «задушливої ​​точки» нафтопереробної потужності.

«Замість того, щоб створювати додаток для обміну зображеннями, будь ласка, очищуйте літій», — сказав Маск під час телефонної розмови Tesla з питань прибутків у квітні. 

Тоді минулого місяця нафтовий гігант ExxonMobil (XOM) оголосила планує видобувати літій у південному Арканзасі, намагаючись стати ключовим постачальником матеріалу.

Очікується світовий попит на літій подвоїтися між 2025 і 2030 роками оскільки все більше споживачів купують електромобілі. Очікується, що електромобілі становитимуть близько половини Новий автомобіль продажів у всьому світі до 2035 року Дослідження Goldman Sachs.

Частка ринку електромобілів у США нещодавно досягла 7.9% — найвищого рівня за всю історію продажів у третьому кварталі цього року зріс майже на 50% порівняно з минулим роком до 313,000 XNUMX.

Уряд прагне мати 50% усіх новий транспортний засіб продажі електромобілів будуть до 2030 року. Закон адміністрації Байдена про скорочення інфляції (IRA), прийнятий минулого року, стимулює впровадження електромобілів, пропонуючи податкові пільги в розмірі 7,500 доларів США домогосподарствам, які відповідають вимогам.

«У нас, мабуть, більше контрольних точок реальності в часі, коли люди розуміють, що є багато літію, але мати багато літію — це одне. Дістати це з-під землі – це зовсім інше», – сказав Грем Гарріс, голова правління Метали акумуляторної батареї (НІЛИ.В), розробник a проект з літієвого аргіліту в окрузі Елко, штат Невада. 

Харріс зазначає, що США все ще знаходяться в процесі розбудови інфраструктури видобутку та переробки. В даний час США виробляють лише близько 1% світових поставок літію.

«Я думаю, що в наступному році і в найближчі роки основна увага буде зосереджена на внутрішньому постачанні літію», — додав він.

Зниження попиту на електромобілі у 2023 році призведе до зниження цін

На тлі ініціатив щодо розширення виробництва літію в США цього року ціни впали. 

Критичний сріблясто-білий м’який метал не торгується на великих біржах, і контракти між покупцями та продавцями зберігаються в таємниці. Однак ціни в Китаї, які оприлюднені, демонструють стрімке падіння з початку року. 

У 80,000 році ціни досягли історичних максимумів, перевищивши 2022 XNUMX доларів США за метричну тонну, але впали нижче 20,000 доларів в листопаді. 

Минулого місяця виробник літію з Північної Кароліни Albemarle (ALB) виріжте його Прогноз на 2023 рік посилаючись на «м’якше» ринкове ціноутворення.

«Хоча США та Європа складають лише близько однієї третини загального виробництва електромобілів у 23 та 24 роках, у найближчій перспективі ми бачимо потенційні проблеми для зростання електромобілів у цих регіонах, пов’язані з економічною м’якістю та вищими відсотковими ставками», – сказав Кент Мастерс, Генеральний директор Albemarle, сказав під час розмови про прибутки компанії за третій квартал.

Зменшені прогнози EV через високі відсоткові ставки та проблеми з доступністю вказують на те, що «зростання попиту на літій знизиться з 30% за рік до 22% у 2024 році, що призведе до надлишку пропозиції літію раніше, ніж очікувалося», — написали аналітик UBS Джошуа Спектор та його команда в нещодавній записці для клієнтів.

Але проблеми, пов’язані з літієм цього року, ймовірно, тимчасові, сказав Гарріс. 

«Я справді думаю, що ми знову зіткнемося з серйозною кризою в постачанні літію», — додав він.

Довгострокові проблеми для літію

Підвищена увага США до літію пояснюється його прагненням стати незалежним від батарей. Значна частина світового рафінування легкого металу відбувається в Китаї. Виробники акумуляторів країни забезпечує приблизно 80% клітин у всьому світі.

Американським виробникам знадобляться роки, щоб пробитися на ринок літію, каже Ірина Цукерман, президент консультування з маркетингових досліджень і геополітичних ризиків Scarab Rising. Вона негативно оцінює перспективи Америки щодо цього важливого корисного копалин. 

«Я вірю, що в довгостроковій перспективі його майбутнє фактично приречене», — сказала вона. «Це дуже важко вдосконалити. Проблема в тому, що процес переробки літію став фактично монополією Китаю».

Деякі виробники гонки розвиватися технології, які могли б замінити літій у довгостроковій перспективі. 

Китайський виробник електромобілів BYD планує побудувати завод іонно-натрієвих акумуляторів вартістю 1.4 мільярда доларів, а шведський Northvolt AB нещодавно оголосив про великий прорив: розробив акумулятор без критичних мінералів.

Гарріс з Surge Battery Metals сказав, що він не бачить зміни попиту на літій найближчим часом.  

«Минуло багато часу, щоб літій-іонна технологія стала комерційною технологією вибору», — сказав він. 

«Можливо, колись з’явиться інша технологія, яка перевершить цю з точки зору можливості її масштабування та економічності, — додав він, — але не в найближчому майбутньому».

Інес Ферре є старшим бізнес-репортером Yahoo Finance. Слідкуйте за нею в Twitter за адресою @ines_ferre.

Клацніть тут, щоб отримати детальний аналіз останніх новин фондового ринку та подій, що впливають на ціни акцій.

Читайте останні фінансові та ділові новини від Yahoo Finance

Часова мітка:

Більше від Автоблог