Безпілотники, літаки потребують нової зброї та датчиків, каже представник спецназу

ТАМПА, Флорида. Більше можливостей і менше навантаження на людей є ключовими модернізація систем з нерухомим крилом для Командування спеціальних операцій США, за словами виконавчого директора програми, відповідального за роботу.

Ті Теми поширюється як на пілотовані, так і на безпілотні планери, такі як літаки MC-130J Commando II і AC-130J Ghostrider, а також дрони MQ-1C Gray Eagle, сказав полковник ВПС Кен Кюблер аудиторії у вівторок на конференції SOF Week у Флориді.

Крім того, зазначив Кюблер, безпечна передача даних і зв’язок є критично важливими для цих платформ. «Кібербезпека має бути закладена з самого початку, і це стосується всього, що ми робимо», — сказав він.

Що стосується дронів, Кюблер сказав, що він зосереджений на зменшенні потреби в людській підтримці. Незважаючи на «безпілотний» аспект технології безпілотних літальних апаратів, це «платформа з інтенсивним використанням робочої сили», пояснив він. Наприклад, один MQ-9 потребує до 200 осіб персоналу, враховуючи всю підтримку від технічного обслуговування до польотів.

За його словами, пошук технологій, які допоможуть у цьому, має першочергове значення.

І враховуючи, що бойові кораблі, які десятиліттями служили спецопераціям, все ще користуються попитом, у них є свої проблеми. За його словами, Командування спеціальних операцій вивело з експлуатації останній AC-130W у 2022 році, і організація майже завершила модернізацію старих AC-130J серед 30, які зараз є у парку.

За словами Кюблера, наступні кроки включають перетворення вертольота на головну платформу для командування спеціальних операцій ВПС США, що вимагає пошуку способів зробити злітно-посадкову смугу літака незалежною та амфібійною.

«Це справді складна інженерна проблема», — додав він.

Зараз командування вивчає вплив операцій на морі на технічне обслуговування та допоміжне обладнання, включно з впливом води на корпуси літаків і як включити плавучу підтримку для літаків.

Кюблер очікує, що демонстрація можливості плавання відбудеться протягом наступних двох-трьох років.

І, як і в сімействі безпілотників, полковник хоче більшої автономності дистанційного бойового корабля на платформі, тобто автоматизованих систем, які б виконували сторонні завдання та спостерігали за небом, щоб члени екіпажу могли зосередитися на важливіших вимогах місії.

Кабінет Кюблера надано контракт для програми Armed Overwatch у серпні 2022 року, як повідомлялося раніше в Defense News, організація вибрала L3Harris Technologies і Air Tractor як переможців за частину літака, яка колись називалася AT-802U Sky Warden, але пізніше була перейменована на OA-1K.

Цей контракт може виготовити до 75 одномоторних турбогвинтових літаків Sky Warden на суму до 3 мільярдів доларів. Програма додає можливості для нанесення ударів і надає літаку засоби розвідки, спостереження та розвідки, оскільки вона замінює застарілі літаки U-28A Draco та MC-12W Liberty, повідомляє Defense News.

Що стосується ударної частини, командування побачило, як BAE Systems пройшла випробування Advanced Precision Kill Weapon System.

Озброєння OA-1K включатиме 2.75-дюймові ракети з лазерним наведенням як частину системи високоточної зброї вбивства, ракети AGM-114 і бомбу GBU-12 Paveway, згідно зі слайдами, показаними Кюблером.

Активи ISR турбогвинтового літака включатимуть повне відео та зв’язок Link 16, серед інших функцій.

Головне, щоб літак мав модульну конструкцію; Kuebler хоче мати можливість замінювати нові технології в пакеті того ж розміру для різноманітних місій, від близької авіаційної підтримки до зондування та електронної боротьби.

Наразі Командування спеціальних операцій має 16 контрактів і очікує поставки перших літаків у жовтні, сказав він. (В цей момент вони не вийдуть на поле, а почнуть початкове тестування робочих можливостей.)

Ця комбінація стискає ці функції в менший літальний апарат, який може літати низько і підтримувати невеликі команди в більш суворих і віддалених місцях, таких як Африка, де бракує надійного логістичного сліду, від якого залежали спеціальні оператори під час останніх воєн у зоні відповідальності Центрального командування США.

Дивлячись на перспективу модернізації, Командування спеціальних операцій об’єдналося з Агентством передових оборонних дослідницьких проектів у програмі X-Plane, метою якої є надання платформам із нерухомим крилом можливості вертикального зльоту та посадки та здатності розвивати швидкість понад 400 вузлів ( 460 миль/год).

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• Карбування майбутнього з Адріенн Ешлі. Доступ тут.
• Купуйте та продавайте акції компаній, які вийшли на IPO, за допомогою PREIPO®. Доступ тут.
• джерело: https://www.defensenews.com/air/2023/05/10/drones-planes-need-new-weapons-and-sensors-says-special-ops-official/