Створіть «список спостереження», щоб відстежувати непокірних пасажирів, каже Virgin

«Як і в усіх галузях промисловості, насильство на робочому місці в авіаційній промисловості може мати значні економічні та соціальні втрати для працівників, їхніх сімей, організацій і суспільства в цілому», — сказав Віргін.

Авіація Зелена книга, випущений у вересні, намагається створити стратегію для галузі до 2050 року.

Охоплюючи такі теми, як чистий нуль, захист споживачів і доступність, він призведе до остаточної Білої книги, яка буде опублікована наступного року на основі поданих представниками сектора.

Virgin використала свій запис, щоб стверджувати, що індустрія робить недостатньо для боротьби як з поганою поведінкою, так і з більш серйозними проблемами безпеки.

«Минуло шість років після операції «Сілвес» [зірваної змови щодо бомбардування міжнародного рейсу Ісламською державою], і тривала затримка з боку низки контрольованих аеропортів не змогла належним чином пом’якшити деякі вразливі місця», — йдеться в повідомленні.

«Збалансовуючи підтримку потенційного розширення для розробки економічно ефективних проектів аеропортів, слід визнати, що збереження застарілих технологій в аеропортах є далеко не ідеальним».

Virgin стверджувала, що, незважаючи на те, що за останні роки було досягнуто «значного прогресу», щоб зупинити непристойну поведінку пасажирів, персонал авіакомпанії продовжує стикатися з пасажирами, які «загрожують їхній безпеці».

«Ця проблема та безпека персоналу загострюються в регіональних і віддалених місцях, де поліція не реагує ні в аеропорту, ні поблизу», — йдеться в повідомленні.

«У жовтні 2022 року федеральна поліція Австралії повідомила, що за попередні шість місяців висунула звинувачення понад 330 ймовірним правопорушникам у близько 420 випадках в аеропортах.

«Більшість цих звинувачень стосувалися алкогольного сп’яніння або образливої ​​поведінки, володіння забороненою зброєю, носіння заборонених предметів, порушення громадського порядку та інциденти, пов’язані з нападом».

Австралійська авіація повідомлялося на початку цього тижня як Qantas і Virgin критикували «аеропорти-монополісти» у своїх відповідях на урядові Зелена книга авіації.

Дві великі авіакомпанії закликають до «більш ефективного» регулювання австралійських аеропортів, зокрема Qantas називає їх «фактично нерегульованою монопольною інфраструктурою», а Virgin каже, що вони накладають «неефективні витрати на подорожуючих».

«Хоча їхні власники заслуговують на розумний фінансовий відшкодування, у заяві Групи висвітлюються приклади «поганої поведінки аеропортів» через відсутність системи стримувань і противаг у їхній поведінці під час переговорів щодо контракту», — йдеться в заяві Flying Kangaroo.

«Скромна реформа в рамках існуючої легковажної нормативно-правової бази відкриє негайні переваги та спричинить тиск на зниження тарифів.

«Після того, як у 2022 році аеропорти відхилили взаємний кодекс поведінки з авіакомпаніями, група Qantas закликає забезпечити доступ до незалежного та обов’язкового вирішення спорів, щоб провести суттєву реформу та запровадити принципи аеронавігаційного ціноутворення (які не є обов’язковими та регулярно ігноруються) у всіх аеропортах. .”