Корпус оновить навчання для нових транспортних засобів-амфібій після нещасних випадків

Корпус морської піхоти навчає морських піхотинців відмінностям між бойовою машиною-амфібією та її попередницею після серії тренувальних невдач, які кращий морський піхотинець приписує «дефіцит навчання».

Принаймні три бойові машини-амфібії перекинулися під час тренувань, які не призвели до травм, але спричинили тимчасові обмеження на роботу транспортних засобів під час сильних хвиль.

Генерал Девід Бергер, комендант морської піхоти, повідомив сенаторам у березні, що оператори транспортних засобів потребують оновленого навчання для «нової та більш складної машини», яка замінила застарілу десантну машину-амфібію.

Корпус морської піхоти оголосив у прес-релізі в середу, що новий навчальний підрозділ у школі, який готує операторів транспортних засобів-амфібій, отримав завдання модернізувати навчання.

«Перехідний навчальний підрозділ складається з морських піхотинців різних (військово-професійних спеціальностей), включаючи авіаторів, екіпажів легких броньованих машин, екіпажів ПЛА та інших, щоб гарантувати, що наші нові морські піхотинці бойової машини-амфібії отримають найкращу цілеспрямовану підготовку для їх нової машини. ", - сказав генерал Ерік Сміт, помічник коменданта, виданню Marine Corps Times у середу.

Бойова машина-амфібія виробництва BAE Systems була розроблена для заміни десантної машини, яка перебувала на озброєнні з 1970-х років.

Як і його попередник, бойова машина-амфібія є сполучною лінією корабель-берег, яка може перевозити морських піхотинців по воді та переміщувати їх по суші. На відміну від свого попередника, новий, більш важкий автомобіль є колісним, а не гусеничним і має V-подібний корпус для ізоляції членів екіпажу від ударів днища.

За словами представника морської піхоти капітана Райана Брюса, обидві машини також мають різні внутрішні системи рульового керування та гвинта. Через багато відмінностей дизайну «транспортні засоби поводяться по-різному в зоні серфінгу», — сказав він у заяві, надісланій електронною поштою для Marine Corps Times.

«AAV і ACV принципово не схожі один на одного», — сказав Брюс.

“As with the fielding of any new system, it’s going to take time to build experience and expertise with the platform,” he said. “Amphibious operations are inherently complex, and as we operate and train with the platform we are always learning and refining best practices and procedures.”

Відповідно до прес-релізу, перехідний навчальний підрозділ, до складу якого входять морські піхотинці з досвідом роботи на бойових машинах-амфібіях, а також експерти з певної тематики, розробляють програму, яка забезпечить належну підготовку морських піхотинців, які працюють з машиною. За словами Брюса, підрозділ буде мати розмір взводу, тобто в ньому буде кілька десятків морських піхотинців.

Згідно з релізом, після схвалення програми морські піхотинці, які вже пройшли сертифікацію на керування та обслуговування бойової машини-амфібії, повинні будуть пройти повторну сертифікацію за новими стандартами.

Бергер повідомив Конгресу, що BAE Systems і дослідження безпеки встановили, що перекидання «були викликані ефектом важеля, який утворився, коли транспортний засіб стає паралельним лінії прибою і на нього вдаряється велика хвиля».

«Форма ACV така, що оператор повинен чітко усвідомлювати орієнтацію транспортного засобу відносно набігаючих хвиль», — підполковник морської піхоти у відставці Дакота Вуд, експерт з оборони в консервативному дослідницькому центрі The Heritage Foundation, сказав Marine Corps Times у середу.

Коли довгий край «великого сталевого ящика», як сказав Вуд, перпендикулярний до хвиль, можуть виникнути перевороти.

Загалом, сказав Вуд, військам потрібен деякий час, щоб навчитися поводитися з новими платформами, і бойова машина-амфібія не є винятком.

«ACV — це просто інший транспортний засіб, тому він буде працювати по-іншому», — сказав Вуд.

Сміт сказав: «Ніколи не слід припускати, що заміна одного літака чи транспортного засобу така ж, як і попередня машина».

«Незважаючи на те, що оператори цього попереднього літака або транспортного засобу є висококваліфікованими, мотивованими морськими піхотинцями, вони не обов’язково мають точні навички, щоб навчати тих, хто сідає в новий транспортний засіб або новий літак».

Проблеми з транспортним засобом

Керівництво школи штурмових амфібій, де розташовується новий підрозділ, потрапило під пильну увагу на початку 2023 року після інцидентів, коли транспортні засоби перекинулися під час прибою.

У січні бриг. Генерал Фаррелл Салліван, командувач навчального командування Корпусу, звільнив полковника Джона Медейроса з командування школи «після отримання інформації, отриманої в ході поточного розслідування» про перенесення у жовтні 2022 року.

Речник морської піхоти капітан Філ Паркер сказав тоді Marine Corps Times, що Медейроса не звинуватили в неправомірній поведінці чи злочинній недбалості.

У своїх березневих свідченнях Бергер також розкрив механічні проблеми з амортизаторами автомобіля та центральною системою накачування шин, а також «проблеми, пов’язані з можливим проникненням води в силову передачу», систему внутрішніх компонентів, яка включає двигун.

Корпус морської піхоти працює з BAE Systems над вирішенням цих проблем, сказав Бергер.

Питання безпеки також оточили десантну машину, особливо після липня 2020 року, коли десантна машина затонула біля узбережжя Каліфорнії, вбивши вісім морських піхотинців і одного матроса. Пізніше командне розслідування приписало цю трагедію значною мірою помилкам керівництва.

У грудні 2021 року Корпус ім назавжди призупинено розгортання десантної машини.

«Корпус морської піхоти направив 139 бойових машин-амфібій, в основному в Школу штурмових амфібій і I експедиційний корпус морської піхоти в Каліфорнії», — сказав Брюс у заяві журналістам, але також деякі в Кемп Лежен, Північна Кароліна.

Після останньої зареєстрованої аварії, перекидання в серфінгу в жовтні 2022 року, Корпус морської піхоти заборонив використовувати бойову машину-амфібію для пересування в зони серфінгу або з них, за винятком тестових цілей. Зона серфінгу це область, де розбиваються хвилі коли вони рухаються до берега.

За словами Брюса, наразі морським піхотинцям дозволено використовувати транспортний засіб для операцій у захищених водах, таких як Del Mar Boat Basin у Кемп-Пендлтон, Каліфорнія, або на суші.

«Корпус морської піхоти використовує обдуманий і поетапний підхід до дозволу ACV проходити через зону серфінгу», — заявив Брюс, додавши, що план, ймовірно, почнеться цього літа.

По-перше, за словами Брюса, персоналу нового навчального підрозділу буде дозволено використовувати автомобіль у зоні серфінгу, оскільки вони затвердять нову програму сертифікації. Потім оператори, які беруть участь у сертифікації, можуть переходити в зону серфінгу.

За словами Брюса, лише після цього Корпус морської піхоти допустить бойову машину-амфібію в зону прибою з морськими піхотинцями. На даний момент машина не запланована до розгортання.

«Для нас важливо правильно пройти підготовку, перш ніж спекулювати щодо майбутніх розгортань», — заявив він.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• Карбування майбутнього з Адріенн Ешлі. Доступ тут.
• джерело: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/04/19/corps-to-update-training-for-new-amphibious-vehicles-after-mishaps/