Заміна батарей знову в роботі | Грінбіз

Заміна батареї повернулася, але чи зможе вона працювати цього разу? Ідея заміни батареї транспортного засобу за п’ять хвилин або менше, імітуючи швидкість і зручність автозаправної станції, давно була білим китам у галузі електромобілів.

Звучить легко, але є труднощі:

• Відсутність стандартизації: акумуляторні батареї не є взаємозамінними для більшості транспортних засобів.

• Ресурсовитратність: щоб замінити батареї, постачальнику потрібні додаткові батареї, які є найдорожчою частиною електромобіля та потребують важкодоступних матеріалів.

• Важко замінити: акумулятор часто є невід’ємною частиною транспортного засобу, і його нелегко зняти та замінити.

Обмін наступного покоління

Минулого тижня я бачив, як компанія Ample представила свою станцію заміни батарей наступного покоління. Компанія стверджує, що роботизовані руки на новій станції можуть вийняти розряджену батарею та замінити її на повністю заряджену за п’ять хвилин.

Якщо компанія розшириться, ці станції стануть приємною новиною для комерційних електромобілів. На даний момент однією з головних перешкод для впровадження комерційних електромобілів є відсутність громадської зарядки інфраструктура. 

Ключовою є п’ятихвилинна заміна батареї. Як зазначив Емпл на своєму сайт, оператори автопарків скаржаться, що «водії можуть проводити на зарядній станції більше 10-12 годин, або 25 відсотків робочого тижня». Заміна батареї вирішує цю проблему.

А для автопарків, які володітимуть або орендуватимуть зарядні станції, витрати на встановлення зарядних станцій, особливо швидких зарядних пристроїв, є критичною проблемою. Ample також має відповідь на це питання, стверджуючи, що може встановити нову станцію за три дні. Це частина проекту, оскільки станції розташовані над землею, щоб уникнути дорогих розкопок. 

В інтерв’ю співзасновник Халед Хассуна сказав: «Спочатку ми зосереджуємося на флотах. Ми кажемо: «Якщо ви керуєте парком вантажівок або легкових автомобілів тощо, ми починаємо саме з цього, тому що це дозволяє нам будувати інфраструктуру».

Технічне обслуговування на увазі

«Технічне обслуговування повинно бути частиною вашої стратегії», — сказав Хассуна. Це надзвичайно важливо, оскільки підтримувати час безперебійної роботи та швидкість заряджання залишається проблемою, на яку непросто вирішити. 

Хассуна виклав свою філософію щодо обслуговування:

«Тож якщо ви подумаєте про це, є два аспекти технічного обслуговування. Один із них полягає в тому, що ви розумно будуєте свою робототехніку, щоб вона могла повідомляти вам, коли щось не так. По-друге, ви створюєте так, щоб вони були зайвими. Ви бачили двох роботів всередині [станції]. Якщо один із них зазнає невдачі, інший може буквально зіштовхнути його зі шляху та продовжити роботу, а потім зателефонувати додому та сказати: «Приходьте виправити мене».

Розв'язання стандартизації

Однією з основних перешкод, з якими стикалися компанії, що займалися заміною батарей, була відсутність стандартизації серед батарей. Зараз на ринку представлено безліч акумуляторів. Деякі виробники використовують різні конфігурації акумуляторів або хімічний склад у різних моделях. І навіть серед моделей батареї можуть змінюватися від року до року та комплектації до комплектації. Зберігати сумісний акумулятор для кожного потенційного транспортного засобу було б економічно невигідно (або, ймовірно, навіть можливо).

Ample має намір вирішити цю проблему шляхом створення власної модульної батареї. Батарея складається з модулів розміром із коробку для взуття, які можна замінювати за потреби. Це буде дорога спроба, але нещодавно Ample виграв 15 мільйонів доларів надавати від Каліфорнійської енергетичної комісії для розширення свого заводу з виробництва акумуляторів за межами Сан-Франциско.

Попереду великі виклики

Існує явна проблема з планом Ample замінити лише власні модульні батареї: жоден електромобіль, доступний у США, не використовує акумуляторні блоки Ample. Але компанія Ample нещодавно оголосила про співпрацю зі створення змінних акумуляторів для Fisker, невеликого каліфорнійського виробника електромобілів, який плани розпочати доставку цього року. Хассуна зазначив, що Ample веде активні, але конфіденційні розмови з п’ятьма іншими виробниками. Світові автовиробники планують інвестувати понад півтрильйона доларів на розробку акумуляторів, але незрозуміло, чи буде якась частина цих інвестицій спрямована на впровадження запатентованої технології акумуляторів, створеної для полегшення процесу заміни акумуляторів в одній компанії.

Чи може Ample бути хвостом, який виляє собакою, рухаючи ринок до стандартизації акумуляторів? Це ще належить побачити.

Чи може це працювати?

Ample, звичайно, не перша компанія, яка спробувала свої сили у заміні батарей. Тесла наполовину спробував замінити акумулятори ще в 2013 році. А BetterPlace, компанія із заміни акумуляторів, вартість якої оцінюється в 1 мільярд доларів, оголосила про банкрутство. Однак наразі є один приклад успіху.

Nio, китайський виробник автомобілів і постачальник зарядних станцій, заснований у 2014 році, розвинув швидко зростаючий бізнес із заміни батарей за допомогою унікальної моделі. 

Його концепція «акумулятор як послуга» передбачала виробництво та оренду акумулятора окремо від автомобіля, щоб вирішити проблему відсутності стандартизації акумуляторів. 

Це вражаюче виконано 20 млн заміни батарей, 60 відсотків користувачів вибрали цю послугу. І це увійшов європейський ринок, зокрема партнерство з Shell відкриття обмінних станцій в Нідерландах та в інших країнах Європи. Він планує вийти на ринок США 2025.

Підсумок

Ample потребує, щоб виробники взяли на озброєння його акумулятори, інакше його станції просто не працюватимуть. Але, враховуючи, що ринок комерційних електричних автопарків тільки починає розвиватися, цілком можливо, що поки що невідомий виробник займеться акумулятором Ample і технологією заміни для парку комерційних транспортних засобів, можливо, фургонів для доставки на останню милю. Нам доведеться почекати і побачити.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• Карбування майбутнього з Адріенн Ешлі. Доступ тут.
• Купуйте та продавайте акції компаній, які вийшли на IPO, за допомогою PREIPO®. Доступ тут.
• джерело: https://www.greenbiz.com/article/battery-swapping-back-business