Концепт Audi Activesphere дебютує як купеподібний кросовер із кузовом вантажівки

Audi Activesphere є останнім у серії концептів від автовиробника, які передбачають бачення компанії майбутньої мобільності. Автовиробник називає це «Розкішне купе, яке перетворюється на пікап». Як і його попередники, Activesphere наповнений технологіями та ідеями, до реалізації яких, ймовірно, ще роки, але він підкреслює те, що може стати можливим у високотехнологічних автомобілях завтрашнього дня.

Привабливий дизайн Activesphere поєднує в собі стиль моделей Audi Sportback і Allroad в універсальний позашляховик. Концепт оснащений пневматичною підвіскою Audi з адаптивними амортизаторами, здатними збільшити базовий дорожній просвіт автомобіля з 8.1 дюйма (208 міліметрів) на 1.57 дюйма (40 мм). Це збігається з конструктивною особливістю зовнішнього вигляду, де розташовані вертикальні шпильки та металеві смуги, які допомагають візуалізувати додану висоту. 

50 фотографії

22-дюймові колеса масивні, але й функціональні. Коли автомобіль перебуває в режимі бездоріжжя, клапани на колесах відкриваються для оптимальної вентиляції та закриваються під час руху по дорозі, щоб максимально підвищити аеродинаміку. Скло займає значну частину автомобіля. Концепт має скляний дах, скло в нижніх дверях і скляну решітку, яка дає пасажирам безперешкодний огляд назовні через багажник.

Заднє скляне вікно також функціональне, здатне рухатися врівень з дахом, щоб створити вантажне ліжко, яке здатне перевозити електровелосипеди. Частина задньої панелі опускається, створюючи двері багажника, що робить його ще більш доступним. Моторизована перегородка розгортається під час використання вантажного ліжка, щоб відокремити салон від елементів.

Всередині невеликий чотиримісний салон розрахований на пасажирів. Коли автомобіль перебуває в автономному режимі, панель приладів, кермо та педалі зникають, але велика звукова панель і вентиляційний отвір на всю ширину залишаються функціональними. Здається, що сидіння плавають у салоні, прикріплені до центральної консолі, яка має підігрів і охолодження, але не має традиційних екранів і елементів керування.

Однією з ключових особливостей концепту є гарнітури доповненої реальності, доступні для водіїв і пасажирів. Вони дозволяють Audi щоб накласти віртуальний вміст, як-от панелі керування транспортним засобом, інформаційні дисплеї тощо, на реальний світ і салон. Це звільняє внутрішній простір, колись зарезервований для екранів і елементів керування, а Audi розміщує різні функції поряд із відповідним обладнанням всередині окулярів. Наприклад, регулятор змінного струму ширяє перед вентиляційним отвором, а панель звуку та розваг ширяє над динаміком.

Користувач може переглядати віртуальний контент і активувати його, якщо сфокусує свій погляд на певній інформації, взаємодіючи з нею за допомогою жестів. Система надає користувачеві різні функції, щоб вони могли комфортно користуватися нею незалежно від положення сидіння. Система також може надавати індивідуальний контент кожному пасажиру, надаючи водієві важливу інформацію про транспортний засіб, а пасажири вибирають музику та інші цифрові функції.

Audi побудувала концепцію на основі архітектури Premium Platform Electric, з якою вона спільно розроблялася Porsche. Він лежить в основі різних транспортних засобів і дозволяє Activesphere мати близько 100 кіловат енергії в своєму акумуляторі. Двомоторна силова установка забезпечує концепт потужністю 242 кінські сили (325 кіловат), крутним моментом 531 фунт-фут (720 Ньютон-метрів) і повним приводом.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.motor1.com/news/633438/audi-activesphere-concept-crossover-truck-bed/