Про галузь переробки акумуляторів: приклади Європи та Бразилії

Зараз інфраструктура сектору переробки акумуляторів в основному призначена для роботи з кобальтом. Але в міру переходу технологій у бік нових матеріалів і зниження вмісту кобальту очікуються зміни. Кількість металів, необхідних для однієї літій-іонної батареї EV, наразі становить близько 8 кг літію, 35 кг нікелю, 20 кг марганцю та 14 кг кобальту (*).

Давайте поговоримо про переробку літій-іонних акумуляторів. З однієї точки зору, регіон, де електричні транспортні засоби (EV) уже є частиною повсякденної рутини, Європа. З іншого боку, Бразилії, літій-іонні батареї зараз більше привабливі для мобільних телефонів (більшість бразильського автопарку працює на етанолі).

За даними EY, очікується, що до 2025 року обсяги відпрацьованих акумуляторів зростуть до 0.2 мільйона тонн на рік (мт/рік), а до 1.4 року – до 2035 млн т/рік. Ця тенденція, оскільки термін служби батарей закінчується. Наразі потужність переробки в Європі становить менше 0.04 млн тонн на рік (з обмеженою можливістю відновлення для кількох матеріалів) – це в 5 разів менше потужностей, ніж потрібно навіть до 2025 року.

Натисніть на зображення нижче, щоб переглянути статтю EY під назвою «10 способів допомогти створити процвітаючу галузь переробки акумуляторів у Європі».

Що стосується Бразилії, ми посилаємося на компанію Energy Source, яка наразі переробила близько 500 тонн батарей за допомогою місцевих технологій, повертаючи матеріали у виробничий цикл і сприяючи процесу електрифікації в країні. Наразі їхні рішення стосуються вторинного життя, енергетичних рішень, ремонту акумуляторів і самої переробки (з ефективністю 85%). Компанія також має процес утилізації на основі QRCode, щоб монетизувати кожен кілограм літію, викинутий разом з нею. Натисніть тут знати більше.

Як вказує Nature (*), історія старих свинцево-кислотних (токсичних) акумуляторів — тих, що запускають «традиційні» автомобілі — дає привід для оптимізму. За десятиліття розвинулась ефективна галузь, яка дозволяє відновлювати та переробляти свинцево-кислотні батареї на рівні 98%. Враховуючи сучасні технології, це має бути чудовим короткостроковим цільовим показником рівня переробки також для літій-іонних батарей.

Натисніть тут для всіх статей Carbon Credit Market, пов’язаних з EV, електричними транспортними засобами.

* Посил. наша стаття за вересень 2021 року "Електричним автомобілям потрібні екологічні батареї"

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.carboncreditmarkets.com/en/single-post/about-the-battery-recycling-industry-cases-of-europe-and-brazil