Тиждень із: 2022 Hyundai Tucson XRT AWD

Компанія Hyundai перейшла від наявності достатньої кількості позашляховиків і кросоверів у своєму портфоліо до пропозиції спеціалізованих версій цих автомобілів, щоб залучити нових покупців до своєї вражаючої лінійки позашляховиків.

Довгий час найбільша критика південнокорейського бренду Hyundai тепер має повний набір позашляховиків, серед яких найпопулярніший Tucson. Крім того, він існує найдовше, тому компактний кросовер має певну кількість прихильників — або, принаймні, деяке знайомство з покупцями в сегменті компактних кросоверів.

огляд

Тепер Hyundai намагається скористатися бажанням покупців, які хочуть трохи більше можливостей від своїх автомобілів. Вони хочуть, щоб вони були чимось більшим, ніж купувачами продуктів із вищим місцем сидіння, але їм також не потрібно, щоб вони були повністю здатними до бездоріжжя. Що ще важливіше, вони не хочуть завищеної ціни, яка приходить із повною позашляховою здатністю.

Введіть Tucson XRT AWD 2022 року. Він ділиться центром уваги з іншими транспортними засобами, що пропонують ту саму формулу, наприклад Outback Wilderness або Toyota RAV4 TRD Pro. Навіть брат Hyundai, Kia, пропонує Sorento X-Line. 

Для цих автомобілів більше шоу, ніж їзди — хоча RAV4 TRD є винятком — це спосіб допомогти Hyundai знайти більше покупців. І додаючи ці пакети до моделей нижчого рівня комплектації, вони збільшують прибутки компанії.

За межами

Tucson XRT починає життя як модель SEL, перш ніж отримати обладнання для оновлення до XRT. Це гарний компактний кросовер. Як і всі моделі Hyundai, вона має поточну ітерацію мови дизайну марки Sensuous Sportiness. Автомобіль створений так, щоб виглядати потужнішим, ніж він є, а маленькі фари, схожі на щілини, підкреслюють ширину добре продуманої решітки радіатора. 

Решітка радіатора та фари, по суті, привертають увагу до злегка вигнутих передніх чверть панелей, які звернені до складки, яка починається в середині передніх двох дверей і привертає ваш погляд до решти боків автомобіля. Задні четвертні панелі розширюються, підкреслені чорним бічним покриттям, зберігаючи спортивну та міцну тему XRT.

Використання великої кількості чорного кольору в бічній обшивці, бічних дзеркалах, 19-дюймових легкосплавних дисках і рамах вікон у поєднанні з чорними рейлінгами на даху, а також повністю чорним салоном покращує зовнішній вигляд Tucson XRT як автомобіля, здатного великої кількості дій. 

Якщо і був мінус, то це чорні бічні підніжки. Їх важко побачити в темряві, і, що більш важливо, транспортний засіб недостатньо піднято, щоб вони знадобилися. Майже кожен, хто сідав зі мною в машину — зростом від 5 футів 4 дюймів до 6 футів 4 дюймів — вимовив якусь форму «Для чого це?!» 

Вони не потрібні та більше дратують, ніж допомагають — відмовтеся від них або додайте ще 3-4 дюйми кліренсу.

Інтер'єр

Інтер’єр зробив би Джонні Кеша фанатом: чорний, чорний і чорний. Сидіння повністю оздоблені тканиною, як і обшивка стелі, яка також лише чорна. Це проста естетика, але вона добре працює в цьому маленькому уті. Це нескладно, але не здається дешевим, особливо з шкіряним кермом і ручкою перемикання передач. У салоні достатньо простору, включаючи легкий вхід і вихід на передніх і задніх сидіннях. Я більший чоловік, і це не завжди так у менших транспортних засобах. 

Увійшовши всередину, ви побачите, що у вас є багато місця не лише для вас, а й для ваших речей. Сидіння з тканини з підігрівом підтримують і зручні, і дуже добре підходять для тривалої їзди. Усі сенсорні екрани, перемикачі, ручки тощо знаходяться в межах легкої досяжності водія та їх добре видно. Hyundai оновлює свої інтер’єри, і дизайнери зробили чудову роботу, щоб зберегти салон чистим і просторим, але не виглядати дешевим — це непростий подвиг у цьому класі автомобілів. 

Силова установка

Tucson пропонує три потенційні силові агрегати в режимі 2022: газовий, гібридний і гібридний. Наш тестер був оснащений 2.5-літровим 4-циліндровим газовим двигуном Smartstream із прямим упорскуванням і багатопортовим упорскуванням, що видає 187 кінських сил і крутний момент 178 фунт-фут. Він працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач з повним приводом. Двигун потужний, але не потужний. Він не змусить вас встати й звернути увагу, але він більш ніж прийнятний для щоденних поїздок на роботу чи роботи, незалежно від того, чи це пов’язано з мандрівкою вулицями чи випередженням на швидкісній дорозі.

Що стосується коробки передач, я вважаю, що якщо я не зупиняюся і не думаю про продуктивність будь-якої коробки передач, то вона виконує свою роботу дуже, дуже добре — у значній мірі це стосується 8-ступінчастої коробки передач. Плавне перемикання передач і подача потужності пропонують чудову пропозицію. 

Безпека та технології

У цій категорії визначено переможців і переможених у цьому сегменті — і Tucson XRT є переможцем. 

Інтер’єр пропонує три окремі технології, включаючи 10.25-дюймовий повний сенсорний екран, цифрову панель датчиків без капота та систему вентиляції з декількома повітрями, систему регулювання температури, яка забезпечує розсіяний потік повітря на передніх пасажирах. За словами Hyundai, система непрямої дифузної вентиляції «зменшує потенційно неприємний потік повітря та є унікальною в автомобільній промисловості».

Я б сказав: «Ну, звичайно». Я можу сказати, що мені ніколи не було занадто холодно або гріти в транспортному засобі ... як Золотовласка віддає перевагу, я був правильний. Все одно купа екранів може бентежити та відштовхувати. Однак у Tucson XRT це було не так. Налаштування було інтуїтивно зрозумілим і простим у використанні. Що ще важливіше, він пов’язаний з Apple CarPlay і Android Auto, якими, як і багатьма іншими, я користуюся виключно, але лише після початкового тестування встановленої системи в автомобілі. 

Наша модель оснащена бездротовим заряджанням телефону, приємною функцією в автомобілі цього цінового діапазону, і великою кількістю портів USB для зарядки інших телефонів або аксесуарів. 

З точки зору безпеки, наша тестова модель оснащена розширеними технологіями допомоги водієві, яких сьогодні потребують люди в транспортних засобах, включаючи систему запобігання передньому зіткненню, допомогу в утриманні та слідкуванню за смугою руху, допомогу уникненню поперечного зіткнення ззаду та багато іншого. Національна адміністрація з безпеки дорожнього руху дає йому загальний рейтинг аварії в п’ять зірок, у тому числі для лобових і бічних аварій і чотири зірки для аварій при перекиданні. Страховий інститут дорожньої безпеки запропонував аналогічні оцінки, поставивши «Добре» в усіх категоріях ударостійкості. Добре – найвища оцінка організації. 

Враження від водіння

XRT робить гарний автомобіль кращим. На щастя для Hyundai, я не думаю, що хтось повірить, що багажник на даху та великі колеса роблять його готовим до серйозного бездоріжжя. Але якщо ви хочете відокремити свій маленький кросовер від решти за мінімальну суму грошей, пакет XRT – це хороший шлях.

Що ще важливіше, коли ви сідаєте за кермо, зовнішність вас не обдурила. Tucson XRT чудово працює майже в будь-якому середовищі. 2.5-літровий рядний 4-циліндровий двигун пропонує безліч можливостей для пересування завантаженими вулицями, водночас гарантуючи, що у вас не виникне проблем увійти та не відставати від вільного потоку транспорту на міжштатних трасах.

Поводження, навіть у спортивному режимі, … добре. Ви купуєте цей транспортний засіб не тому, що збираєтеся проїхати його по звивистих і звивистих дорогах на високих швидкостях. Він не створений для цього, і якщо ви думаєте, що це може бути, ви будете вражені — навіть у спортивному режимі.

Одна частина технології, яку я насправді не мав шансу випробувати, — це система повного приводу HTRAC від Hyundai. Для використання в усіх режимах водіння автомобіля він використовує інтелектуальний комп’ютер, щоб допомогти перемістити крутний момент з передньої осі на задню, залежно від того, яка опція допоможе зберегти контроль над автомобілем. Погода під час мого тижня в XRT була досить нудною, тому не було реальних шансів перевірити це.

Технічні характеристики Hyundai Tucson XRT 2022 року

Розмір	Д: 182.3 дюйма/Ш: 73.4 дюйма/В: 65.6 дюйма/Колісна база: 108.5 дюймів
вага	3,366 фунтів
Силова установка	2.5-літровий 4-циліндровий двигун із прямим упорскуванням, 8-ступінчаста автоматична трансмісія з повним приводом
Економія палива	24 миль на галлон місто/29 миль на галлон шосе/26 миль на галлон разом
Характеристики продуктивності	187 кінських сил і 178 фунтів-фут крутного моменту
ціна	Базова ціна: 32,625 34,790 доларів США; Перевірено: 1,245 XNUMX доларів США, включаючи XNUMX XNUMX доларів США.
Дата продажу	Доступний зараз

Обернути

Hyundai Tucson XRT 2022 року конкурує у жорсткому сегменті ринку. Часто транспортні засоби на цій арені, як-от згадана вище Toyota RAV4, є лідерами продажів для цієї конкретної марки. Автовиробники знають це та гарантують, що є багато ресурсів для покупців цих транспортних засобів.

XRT дуже привабливий. Не лише зовнішній вигляд, а весь пакет. Якщо вам потрібен дуже зручний простір із достатньою кількістю місць для продуктів, товарів для дому та людей, цей пристрій є одним із найкращих у сегменті. І все це можна зробити за менш ніж 35 тисяч доларів США. Якби я був на ринку, цей був би в моєму списку — особливо в гібридній формі.

2022 Hyundai Tucson XRT — запитання й відповіді

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-hyundai-tucson-xrt-awd/