Огляд Ford Bronco Sport 2024: дорогий, але симпатичний позашляховий кросовер - Autoblog

Огляд Ford Bronco Sport 2024: дорогий, але симпатичний позашляховий кросовер – Autoblog

Мітка часу: 23 січня 2024 р., 6:00 ранку
Вихідний вузол: 3079852

Плюси: Дуже здатний на бездоріжжі, особливо на бездоріжжі; великий і універсальний вантажний простір; різноманітні комплектації та пакети

Мінуси: Дорогий для свого розмірного сегмента; тісне заднє сидіння; не такий витончений на дорозі, як конкуренти

По-перше, погана новина: Ford Bronco Sport 2024 року дорожчий, ніж ви думаєте, враховуючи його невеликі розміри. Він коштує набагато дорожче, ніж інші субкомпактні позашляховики, і, окрім стандартної системи повного приводу та кращого в класі багажного відсіку, його вартість буде сумнівною для багатьох покупців.

Добре, тепер хороші новини! Bronco Sport — це милий, універсальний і просто приємний маленький кросовер, який особливо ідеально підходить для тих, хто планує забруднити свій маленький позашляховик. Щоправда, топова модель Badlands найкраще підходить для бездоріжжя, але важливо зазначити, що Bronco Sport більше стосується того, що ви робите після поїздки, а не самої поїздки. Його розумне зберігання, функціональні рейлінги на даху, висувне скло підйомних дверей і доступний буксирний пристрій готові прийняти будь-яке спорядження для пригод, яке ви берете. Досвід водіння також чарівно більш схожий на вантажівку, ніж в інших субкомпактних кросоверах, що лише додає багатого характеру, який вже надає його стиль усередині та зовні.   

Іншими словами, Bronco Sport найкраще підходить для певної ніші клієнтів. Справа в тому, що ця ніша (авантюристи на свіжому повітрі) є тією, до якої сьогодні прагнуть багато людей – навіть якщо багато хто також визнає, що вони рідко будуть брати участь у такому стилі життя, який є Патагонією. У будь-якому випадку, ви повинні бути задоволені Bronco Sport. Проте, чи варто хвилювати цінник Subaru Cross Trek, Фольксваген Таос і позашляхові версії Toyota RAV4 забезпечувати подібну атмосферу за нижчими цінами або з більшою ціною.

Інтер'єр і техніка   |   Пасажирський і вантажний простір   |   Performance & Fuel Economy

Як це їздити   |   Ціни та рівні комплектації   |   Рейтинг аварій і функції безпеки

Що нового на 2024 рік?

Якщо ви фанат Х’юстон Астрос, а зокрема їхній “Текіла Схід сонця” універсал минулих років, хлопче, тобі коли-небудь сподобається спеціальна версія Ford Bronco Sport Free Wheeling, представлена ​​на 2024 рік. Вона офіційно віддає данину поваги позашляховикам Ford 1970-х років (а не Нолану Райану та друзям) і містить п’ять смуг червоного та апельсини на капоті та з боків, плюс колеса з червоним акцентом. Інтер’єр отримав схожі смуги на сидіннях і червоні акценти на приладовій панелі/дверях. Це дуже багато. Для абсолютно протилежного ефекту новий пакет Black Appearance для рівня комплектації Big Bend додає матові чорні колеса, контрастний чорний дах, спортивні сидіння та значки. Нарешті, комплектації Outer Banks і Badlands отримають кращу кришку керма, а також дебютують два нові кольори екстер’єру: Azure Gray і Desert Sand. На жаль, ціла купа кольорів припадає пилом: синій Alto, Area 51, Cyber ​​Orange, Iconic Silver, Peak Blue і Yellowstone Metallic. Вони були не самотні: базового Bronco Sport більше немає, що ще більше підвищує базову ціну.

Як виглядає салон Bronco Sport і автомобільні технології?

Всередині Bronco Sport виглядає як маленька вантажівка. Ви сидите у вертикальному положенні й дивитесь на довгий прямий капюшон із двома великими опуклостями. У порівнянні з механічно пов'язаними Бігти, унікальний дизайн кабіни Bronco Sport більш вертикальний і утилітарний. Вентиляційні отвори розташовані високо, вони розташовані на спільному 8-дюймовому сенсорному екрані, звільняючи простір для зручної полички для телефону чи чогось іншого невеликого розміру. Також є такі вишукані штрихи, як прогумовані регулювальні зубці, які можна захопити, на вентиляційних отворах, а також високоякісні деталі, такі як губчаста м’яка панель приладів і міцний диск режимів GOAT (це буде Go Over Any Terrain, термін Bronco для бездоріжжя налаштування приводу). За загальним визнанням, у Bronco Sport є дешевший пластик, ніж у менш дорогих субкомпактних позашляховиках, але, принаймні, вибір кольору та тканини в певних комплектаціях Ford компенсує це в деяких аспектах.

Внутрішнє зберігання також виняткове. Крім кількох рішень для зберігання спереду, є багато функцій, коли ви рухаєтеся ззаду для воїнів у вихідні та кемпінгу. У деяких комплектаціях є кишені на блискавці та ремені MOLLE на спинках передніх сидінь (як ніхто раніше не подумав про це?), підйомні двері мають два світлодіодних ліхтарі та великі ручки для захоплення, які можна використати як місце для підвішування мокрих речей, і піднятий Рейлінги на даху – це міцна справжня угода (не підняті або фальшиві рейки з фіксованими точками кріплення). Крім того, є також великий вибір для способу життя на природі та список аксесуарів, який включає в себе можливість зберігання двох велосипедів у автомобілі та прогумовану підлогу, яку легко мити.

Інформаційно-розважальна система є програмним забезпеченням попереднього покоління Ford і не є найшвидшим із існуючих, але вона все одно проста у використанні та добре виглядає. Чотири порти USB є стандартними. 4.2-дюймовий центральний екран у кластері теж, але вищі версії пропонують більший 6.5-дюймовий екран між набором фізичних датчиків.

Наскільки великий Bronco Sport?

Хоча Bronco Sport може їздити на платформі Escape, він значно менший за Escape за загальним розміром. Це субкомпактний позашляховик, і як такий він узгоджується з a Chevrolet trax, Кіа Селтос та Фольксваген Таос. Невеликі розміри чудово підходять для їзди по бездоріжжю у важкодоступних ситуаціях, але він менш сімейний, ніж багато інших, більш орієнтованих на дорогу кросоверів.

Ззаду можна комфортно розмістити дорослих, але він далеко не самий просторий в сегменті. Особливо мало місця для ніг ззаду, на відміну від Trax і Taos. Таким чином, дитяче крісло, розташоване проти руху, щільно прилягає, тому це не найкращий вибір для сімей, незважаючи на наявність достатньої місткості для вантажу. Дійсно, його простір об’ємом 32.5 кубічних футів позаду піднятого заднього сидіння вражає кросовери, які мають подібний зовнішній вигляд і конкурують з набагато більшими, як, наприклад, Honda CR-V та  Toyota RAV4. Насправді вам доведеться ковзати заднє сидіння Ford Escape далеко вперед, щоб відповідати можливостям перевезення багажу Bronco Sport. Як це можливо? Що стосується вантажу, то коробки краще. Копаємо глибше Найкраща в своєму класі вантажопідйомність Bronco Sport у нашому тесті багажу.

Які характеристики економії палива та продуктивності Bronco Sport?

Усі рівні комплектації, крім Badlands, оснащені 1.5-літровим трициліндровим двигуном з турбонаддувом, який видає 181 кінську силу та крутний момент 190 фунт-фут. Він працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, а повний привід входить в стандартну комплектацію. Економія палива оцінюється в 25 миль на галон у місті, 29 миль на галон на шосе та 26 миль на галон разом. Це значно менше, ніж у більшості субкомпактних позашляховиків-конкурентів, але так само, як і в орієнтованих на бездоріжжя Subaru Forester Wilderness і лише трохи нижче, ніж Toyota RAV4 TRD Позашляховик,  RAV4 Woodland Edition — це м’який роудер, який варто вибрати, якщо паливна економічність є пріоритетом, оскільки він отримує вдосконалення TRD Off-Road, але поєднує їх із гібридною силовою установкою для 37 миль на галлон разом. Звичайно, всі перераховані вище більші за Bronco Sport.

Ексклюзивом для Badlands є 2.0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом. Цей двигун видає 250 кінських сил і 277 фунт-фут крутного моменту, що набагато більше, ніж стандарт для субкомпактних автомобілів і більших, орієнтованих на бездоріжжя SUV. Він також поєднується з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, але він додає задній диференціал із розподілом крутного моменту на задню вісь для кращої роботи на бездоріжжі. Економія палива падає ще більше до 21/26/23 миль на галон з більшим двигуном.

Пакет позашляховиків Black Diamond додає до Біг-Бенда захист днища, пофарбовані в сірий колір колеса, всюдихідні шини, спеціальну графіку та пакет буксирування. 

Яке водіння Bronco Sport?

Міцний Bronco Sport чарівний і відрізняється від сегмента, який нахиляється до дорожньої сторони спектру SUV. Рульове управління має натяк на гру/жвавість, створюючи відчуття невеликої вантажівки на дорозі, але все ще володіє точністю, якої ми звикли очікувати від автомобілів і кросоверів Ford. Незалежно від рівня комплектації, у їзді по дорозі є додаткова пружність і жорсткість, яких немає в інших кросоверах такого розміру, ймовірно, через коротшу колісну базу та готову до бездоріжжя підвіску. Це не означає вміння різати кути, оскільки Bronco Sport трохи недбалий, коли ви починаєте штовхати. Більш орієнтовані на дорожні конкуренти, такі як Kia Seltos, VW Taos і Mazda CX-30, мають як чудовий комфорт їзди, так і кращу керованість. Те саме стосується і механічного зв’язку Втеча Форда.

Проте на бездоріжжі Bronco Sport сяє та є набагато кращим, ніж ви могли б очікувати. Кожен режим GOAT (Go Over Any Terrain) помітно відрізняється від Bronco Sport шляхом зміни розподілу крутного моменту повного приводу, точок перемикання передач, налаштувань контролю тяги/стабільності, налаштування дросельної заслінки, налаштування гальм і ваги керма. Також важливо відзначити, що Badlands має додатковий дюйм кліренсу порівняно з іншими версіями. Просуваючись стежкою, ми могли почути, як Outer Banks і Big Bend Bronco Sport досягають дна в місцях, де наші Badlands були чудовими. Його система повного приводу з розподілом крутного моменту також була корисною під час їзди по піску. При цьому ніхто не сплутає з Sport його великий брат Bronco. Це все ще кросовер, який має бути тихішим і комфортнішим на дорозі за рахунок можливостей позашляхового руху.

1.5-турбо не особливо швидкий, але бадьорий і має бурчання, як у бульдога, типове для трициліндрового. Трансмісія тане на тлі, що дуже добре для такого транспортного засобу — вона не розчаровує і не вражає. Що стосується стандартних силових агрегатів, ви можете зробити це багато гірше в невеликій сфері кросоверів. Тим не менш, ви також можете зробити набагато краще і піти з 250-літровий двигун потужністю 2.0 к.с., знайдений у Безплодних землях, який додатково поєднується з оновленою системою повного приводу з розподілом крутного моменту, яка є такою ж перевагою як на дорозі, так і поза нею. Його слід пропонувати в більшій кількості комплектацій.

Які ще огляди Ford Bronco Sport я можу прочитати?

2021 Ford Bronco Sport Перша поїздка

Детальніше про дизайн і конструкцію Bronco Sport, включаючи враження від водіння на бездоріжжі та бездоріжжі.

Ford Bronco Sport Badlands Road Test Review

Погляд на найкращий модельний ряд Badlands, зокрема, включаючи його унікальний 2.0-літровий турбодвигун і систему повного приводу з розподілом крутного моменту.

2021 Ford Bronco Sport Badlands

Огляд салону для зберігання Ford Bronco Sport

Усередині Bronco Sport є безліч розумних рішень для зберігання, від роз’ємів для ремінців MOLLE до автомобільної стоянки для велосипеда. Ми розглядаємо все в цьому огляді.

Ford Bronco Sport 2021 року випуску

Тест багажу Ford Bronco Sport

Дізнайтеся, скільки реального вантажного простору є за заднім сидінням Bronco Sport.

Глибока підвіска Ford Bronco Sport Badlands

Інженер Ден Едмундс уважно вивчає підвіску Bronco Sport Badlands, пояснюючи, як це все працює та які наслідки.

Ford Bronco Sport Design Deep Dive: Як маленький Bronco ожив

Ми сідаємо з командою дизайнерів, щоб дізнатися, що відбувається за лаштунками.

Ford Bronco Sport 2021 року випуску

Яка ціна Bronco Sport 2024?

Як би нам не подобався Bronco Sport, він дуже дорогий для позашляховика такого розміру. У 2024 році ситуація стала ще гіршою, оскільки базовий рівень комплектації було припинено, залишивши комплектацію Big Bend як точку входу. Плата за призначення та придбання також була збільшена до абсурдних 2,240 доларів, які ви повинні заплатити. Ми включили це в усі наведені нижче ціни.

Основними комплектаціями Bronco Sport є Big Bend, Outer Banks і Badlands, а Heritage і Free Wheeling більше схожі на Big Bends із зовнішніми пакетами (вони зображені нижче). Хоча оснащення збільшується з кожною з цих базових комплектацій, є принципові відмінності. Головним чином Outer Banks і Badlands йдуть в різних напрямках за межі стандартного обладнання, яке пропонує Big Bend. Outer Banks додає масу комфорту та зручності, а також барвистий інтер’єр. Максимально орієнтований на бездоріжжя Badlands включає ті самі елементи комфорту та зручності, але з іншим кольором салону та зовнішнім дизайном. Важливо, що він також включає величезний набір позашляхових переваг, таких як задній диференціал із розподілом крутного моменту, додаткові охолоджувачі трансмісії та заднього приводу, опорні пластини, передні буксирувальні гаки, всюдихідні шини та унікальну підвіску Badlands.

Біг-Бенд: 33,470 XNUMX доларів
Спадщина: 35,940 XNUMX доларів
Free Wheeling: $35,970 XNUMX
Зовнішні банки: $38,155 XNUMX
Безплідні землі: 40,630 XNUMX доларів

Які рейтинги безпеки та функції допомоги водієві Bronco Sport?

У стандартній комплектації кожен Bronco Sport оснащений системою допомоги водієві Ford Co-Pilot360. Це включає автоматичне екстрене гальмування вперед, попередження про сліпі зони та попередження про поперечний рух ззаду, систему підтримки смуги руху та автоматичне дальнє світло. Доступний пакет Assist+, який додає адаптивний круїз-контроль, систему допомоги при центруванні смуги руху, допомогу в ухиленні від кермування та розпізнавання знаків швидкості.

Оцінки безпеки відмінні, з урядом (NHTSA) дає йому ідеальні п’ять зірок за загальний, фронтальний і бічний захист від зіткнень. Інститут страхування дорожньої безпеки назвав Bronco Sport 2023 року найкращим вибором безпеки+ за його найкращі характеристики в усіх краш-тести і за його технології запобігання аварій. Навіть його стандартні фари отримали найкращу можливу оцінку «Добре», що майже нечувано. На момент написання цієї статті Bronco Sport 2024 року ще не отримав оцінку, але враховуючи те, що він залишився без змін, що вплине на тестування IIHS, важко зрозуміти, як він не отримає такий же рейтинг.

Часова мітка:

Більше від Автоблог