Фіналісти конкурсу CleanTechnica Car of the Year 2023 — США - CleanTechnica

Фіналісти конкурсу CleanTechnica Car of the Year 2023 — США — CleanTechnica

Вихідний вузол: 3061240

Підпишіться на щоденні оновлення новин від CleanTechnica на електронну пошту. Або слідкуйте за нами в Новинах Google!


2023 рік підійшов до кінця, ми отримали офіційні дані про продажі за 2023 рік, і настав час завершити CleanTechnica Переможці «Автомобіль року»! Цього року ми вирішили вручити дві нагороди — одну для США та одну для Європи. У цій статті я включаю фіналістів премії США та опитування, щоб ви проголосували за свій вибір. Перш ніж представити автомобілі та розпочати голосування, давайте швидко ознайомимося з правилами.

Основна мета — вибрати транспортний засіб, який, на нашу думку, матиме найбільший позитивний вплив на світ. Це може означати, що електромобіль, який, як очікується, отримає найбільше продажів і, таким чином, замінить більшість транспортних засобів, що працюють на викопному паливі, або це може означати, що ми вважаємо, що транспортний засіб є трансформаційним і впливатиме на автомобільну промисловість не тільки на власні продажі. Вам вирішувати, хто з фіналістів, на вашу думку, матиме найбільший вплив. Однак цього року, оскільки ми присуджуємо нагороди в окремих регіонах, завдання полягає в тому, щоб вибрати автомобіль, який, на вашу думку, матиме найбільш позитивний вплив на світ у межах регіону нагородження (іншими словами, якщо одна модель також продається в Китаї, а інші ні, що не дає моделі, що продається в Китаї, жодної переваги в цій конкуренції).

З точки зору кандидатів, моделі повинні з’явитися на ринку в останні два квартали попереднього року (у цьому випадку 2022) або в перші два квартали року нагородження (у цьому випадку 2023). Через півроку після завершення цього періоду прибуття ми всі маємо чудовий шанс обдумати вибір і зробити свій найкращий вибір! Тим не менш, цей рік більш складний, ніж інші, і я насправді не знаю, яка модель переможе.

Команда Toyota BZ4X не захоплює найбільше заголовків на сайтах EV. І, чесно кажучи, це далеко не мій улюблений EV. Але ніхто не може заперечити, що Toyota є грандіозним брендом із великим потягом, особливо на «зеленій» арені завдяки її першому лідерству з гібридами. Це точно правда, що Toyota була гігантським відстаючим в очах багатьох прихильників електромобілів (включаючи мене), але завжди була ймовірність, що як тільки Toyota спробує з BEV, вона стане лідером. BZ4X намагається? Що ж, це питання для дебатів, але він належить до класу першокласних автомобілів, який хочуть сьогодні більшість покупців, і він справді мав понад 5,000 продажів у другій половині 2023 року (2,827 у 3-му кварталі та 2,843 у 4-му кварталі). Чи має BZ4X потенціал змінити світ? Що ж, це вам вирішувати.

Основні характеристики та ціни:

  • MSRP = $43,070
  • Діапазон EPA = 252 миль (для базової моделі за базовою рекомендованою роздрібною ціною, наведеною вище)
  • Максимальна потужність заряджання = 150 кВт

Команда Nissan Арія належить до того ж класу автомобілів і походить від раннього лідера BEV (а не раннього лідера гібридів). краще? Здебільшого це залежить від особистих уподобань у стилі. Мені дуже подобається стиль Арії. Хоча слід зазначити, що Ariya слабка з точки зору характеристик і об’єктивно гірша, ніж BZ4X вище. Тим не менш, продажі Ariya стають кращими. У другому півріччі 8,000 року їх було понад 2023 (4,504 у 3-му кварталі та 3,765 у 4-му кварталі).

Основні характеристики та ціни:

  • MSRP = $43,190
  • Діапазон EPA = 216 миль (для базової моделі за базовою рекомендованою роздрібною ціною, наведеною вище)
  • Максимальна потужність заряджання = 130 кВт

Тепер ми на іншій території. The Позашляховик Mercedes-Benz EQE може бути такого ж розміру та форми, як дві моделі вище, але коштує набагато дорожче. І, як правило, я б не надавав великої ваги моделі високого класу, тому що розкішні автомобілі мають менший потенціал для масового ринку, а BEV проникають на ринок розкоші протягом десяти років. Проте Mercedes переміщує BEV краще, ніж інші, мені здається, що я всюди бачу цю модель на дорозі, і я вважаю, що модель цілком конкурентоспроможна у своєму класі автомобілів. Свідченням цього є той факт, що він набрав майже 8,000 продажів у другій половині 2023 року (3,488 у 3-му кварталі та 4,271 у 4-му). Це майже стільки ж, скільки Nissan Ariya. І це незважаючи на те, що він конкурує з іншими електричними позашляховиками Mercedes. Чи отримує позашляховик EQE стільки уваги, скільки заслуговує? Чи занадто багато він пролітає під радаром? Тобі вирішувати.

Основні характеристики та ціни:

  • MSRP = $77,900
  • Діапазон EPA = 279 миль (для базової моделі за базовою рекомендованою роздрібною ціною, наведеною вище)
  • Максимальна потужність заряджання = 170 кВт

І останнє, але не в останню чергу є Hyundai IONIQ 6. Цей седан має футуристичний вигляд, який також є нагадуванням GM EV1. Він надзвичайно ефективний, але пропонує більше простору всередині, ніж передбачається зовні. Це весело, безпечно та швидко. Що тобі ще треба? (Не кажіть про високе положення сидіння на дорозі). Я вважаю також примітним те, що ця модель справді привертає увагу, потенційно допомагаючи навчити людей про електромобілі. Цікаво, що IONIQ 6 ледь дешевше Toyota BZ4X або Nissan Ariya. За меншого розміру можна було б подумати, що він буде трохи дешевшим, але він пропонує більший радіус дії та швидшу зарядку, ніж ці моделі. І, очолюючи групу, IONIQ 6 мав майже 10,000 2023 продажів у другій половині 5,073 року в США (3 4,681 у 4-му кварталі та XNUMX XNUMX у XNUMX-му кварталі). Тим не менш, чи означає це, що він матиме більший вплив і більший позитивний вплив на світ? Це вам вирішувати.

Основні характеристики та ціни:

  • MSRP = $42,450
  • Діапазон EPA = 361 миль (для базової моделі за базовою рекомендованою роздрібною ціною, наведеною вище)
  • Максимальна потужність заряджання = 239 кВт

Що ти думаєш? Заповніть коротке опитування натиснувши тут або за допомогою вбудованого опитування нижче, щоб визначити цього року CleanTechnica Автомобіль року для США.

Створіть власне опитування відгуків користувачів

Переконайтеся, що ви натиснули «Готово» в опитуванні вище.


Маєте підказку щодо CleanTechnica? Хочете розмістити рекламу? Хочете запропонувати гостя для нашого подкасту CleanTech Talk? Зв'язатися з нами тут.


Наше останнє відео EVObsession

[Вбудоване вміст]


Мені не подобаються платні екрани. Вам не подобаються платні екрани. Кому подобаються платні екрани? Тут, у CleanTechnica, ми деякий час впроваджували обмежену платну систему, але це завжди здавалося неправильним — і завжди було важко вирішити, що ми маємо туди включити. Теоретично ваш найексклюзивніший і найкращий вміст залишається за платним доступом. Але тоді менше людей це читає!! Отже, ми вирішили повністю відмовитися від платного доступу тут, у CleanTechnica. але...

 

Як і іншим медіакомпаніям, нам потрібна підтримка читачів! Якщо ви підтримуєте нас, будь ласка, скиньте трохи щомісяця щоб допомогти нашій команді написати, відредагувати та опублікувати 15 історій про чисті технології на день!

 

Дякую!


реклама



 


CleanTechnica використовує партнерські посилання. Перегляньте нашу політику тут.


Часова мітка:

Більше від CleanTechnica