Rebelle Rally 2021 показує, що EV і PHEV можуть конкурувати навіть у найсуворіших умовах

Rebelle Rally 2021 року зробив те, чого не вдалося жодному конкурсу минулого року: він довів, що електрифіковані транспортні засоби (включно з повноцінними електромобілями) здатні протистояти транспортним засобам, що працюють на газу, навіть далеко від міжштатних трас. Переміг не тільки електрифікований транспортний засіб, але й повноцінні електромобілі (а не будь-які гібриди) показали сильні результати.

Чому Rebelle Rally є хорошим орієнтиром

Великі шанувальники електромобілів у соціальних мережах не скажуть вам, що іноді володіння електромобілем просто відстой. Це не тому, що електромобілі самі по собі погані або недостатні (у більшості випадків), а тому, що світ все ще на досить ранній стадії підтримки електромобілів. Більшість інфраструктури зарядних станцій розташовано на міжштатних автомагістралях або інших великих державних магістралях Сполучених Штатів. Якщо ви хочете піти подалі від головних магістралей, знайти місця для заряджання стає набагато складніше, і часто це означає, що вам потрібно погодитися на зарядку рівня 2 або рівня 1.

Я сам стрімголов кинувся в таку пригоду, відвезти Nissan LEAF подалі від доступних станцій швидкої зарядки постійного струму і на місцевості, через що акумулятор перегрівався. Хоча можна було здійснити подорож у деякі з найбільш сільських районів Арізони та Нью-Мексико, це було величезним болем у задниці та дуже повільним. Більшість людей із розумною часткою здорового глузду просто не їдуть на такі подорожі.

Хоча я зміг відвести свій LEAF досить далеко від асфальтованих доріг (це крихітна чорна крапка на фото вище), виїхати на електромобілі в глухий куток і залишатися там днями може бути надзвичайно складно або неможливо, залежно на маршруті.

Rebelle Rally виводить це на новий рівень. Ви буквально їдете найвіддаленішими дорогами в пустелі Мохаве. Не тільки важко знайти зарядну інфраструктуру, але ви також перебуваєте в місцях, куди просто не підходять сервісні центри придорожнього сервісу та центри обслуговування виробників чи дилерів. Рельєф місцевості та ризик застрягти занадто великі, щоб будь-яка звичайна схема обслуговування була доступною для вас.

Якщо електромобіль зможе вижити й завершити гонку в цьому середовищі, доведено, що він зможе витримати найважче випробування, окрім ралі Дакар.

Автомобілі Jeep Wrangler PHEV виграли змагання у класі 4×4

У той час як CleanTechnica уникає висвітлення PHEV, варто зазначити, що вони виграли подію, і не лише серед електрифікованих транспортних засобів. Незважаючи на те, що це не чистий електромобіль, цей автомобіль показує нам, що майбутні повністю електричні джипи будуть неймовірними позашляховиками.

Хоча Wrangler PHEV не найефективніший автомобіль, який я коли-небудь тестував, він був чітко розроблений як безкомпромісний позашляховик, а не такий, що має найкращі показники ефективності. Якщо ви регулярно не подорожуєте на відстань до 20 миль і/або не маєте вдома пристойного зарядного пристрою рівня 2, це не дуже екологічний автомобіль. Якщо вам потрібен транспортний засіб, який зможе впоратися з усіма можливостями Мохаве (або, у моєму випадку, пустелі Чіуауа), Jeep Wrangler залишається одним із найкращих варіантів.

Як я зазначено в цьому відео, Wrangler PHEV мав кілька важливих переваг на бездоріжжі перед звичайними Wrangler, що працюють на газу. По-перше, невикористання гідротрансформатора або зчеплення в режимі EV дозволило транспортному засобу видавати дуже точну кількість потужності на низьких швидкостях. Це означало, що він міг набагато легше долати перешкоди. Спуски також були кращими завдяки рекуперативному гальмуванню, особливо в 4-Low. Нарешті, розміщення акумуляторної батареї зробило Jeep більш збалансованим і стабільним на високих швидкостях.

Не дивно, що вони обійшли всіх на дистанції, зайнявши не лише перше місце, але й кілька місць у першій п’ятірці.

Kia також взяла участь у змаганнях з двома Sorento PHEV, які посіли друге та третє місця в класі X-Cross. Клас X-Cross призначений для кросоверів, універсалів та інших транспортних засобів, які не є справжніми автомобілями 4×4.

Повноцінні електромобілі також добре показали себе

Хоча електромобілі доступні протягом багатьох років із достатнім запасом ходу для Rebelle Rally, ви, ймовірно, серйозно пошкодите або знищите модель X або модель Y на трасі. Повноцінні позашляхові електромобілі починають з’являтися на ринку та займати високу позицію на події.

Варто зазначити, що подія співпрацює з Renewable Innovations, щоб забезпечити зарядку в базових таборах уздовж маршруту ралі, тож електромобілям не потрібно проїжджати повних 1500 миль без зарядки. Однак їм все одно потрібно пройти приблизно 250 миль, щоб зробити наступний зарядний пристрій. Хоча на перший погляд плата може здатися несправедливою, майте на увазі, що на заході також передбачені паливні вантажівки для газових транспортних засобів у базовому таборі. Усі знаходяться в рівних умовах, незалежно від джерела живлення.

П'яте місце в класі 4×4 зайняли Емме Холл і Ребекка Донаге на Rivian R1T. Деталі та фотографії ще не доступні для преси, але я знайшов відео минулорічної пробіжки на тому самому транспортному засобі, яким керували ті самі жінки:

Volkswagen також представив модифікований ID.4 у заході. Пілот Мерседес Лілієнталь і штурман Емілі Вінслоу успішно завершили змагання, посівши 8 місце в класі X-Cross. «Було так весело відчути Rebelle Rally на електромобілі», — сказала Емілі Вінслоу. «Ми зіткнулися з труднощами, з якими раніше не стикалися, і я був надзвичайно вражений тим, як ID.4 впорався з місцевістю».

У прес-релізі Volkswagen пояснюється модифікація автомобіля, включаючи «нові компоненти підвіски, трубчасті важелі керування, виготовлені запобіжні пластини, захист акумулятора та інші елементи, щоб повністю спорядити автомобіль для експедиції». Ці модифікації здаються дуже схожими на те, що було зроблено з іншим ID.4 взяти участь у перегонах на 1,000 миль у Мексиці на початку цього року.

Що ми можемо з цього навчитися

У той час як у минулому електромобілім було важко зробити все, що може зробити автомобіль на бензині, цьогорічне Rebelle Rally показує нам, що електрифіковані транспортні засоби, включно з повноцінними електромобілями, можуть не тільки протистояти їм, а й перемагати! У міру того, як на ринок з’явиться все більше електромобілів із хорошими позашляховими можливостями, очікуйте, що подібних випадків стане більше. Очікуйте, що електромобілі домінуватимуть у майбутньому.

Представлене зображення надано Volkswagen.

 

Цінуєте оригінальність CleanTechnica? Подумайте про те, щоб стати Член, прихильник, технік або посол CleanTechnica - або покровитель на Patreon.

 

 

---

реклама

 

---

---

Джерело: https://cleantechnica.com/2021/10/27/2021s-rebelle-rally-shows-that-evs-phevs-can-compete-even-in-the-harshest-environments/