ZARM, 10,000'inci Deneyini Düşürmeyi Kutluyor, MadRad Sürücüsüz Arabaları Aptallaştırıyor

Plato tarafından yeniden yayınlandı

İzleyiciler: 0

ZARM'daki Fallturm'da 10,000'inci deney — Düşüşten sonra: Yapay fotosentez aparatı, Fallturm'a bırakılan 10,000'inci deney oldu. (Nezaket: ZARM)

İnsanlar yaklaşık 70 yıldır uzaya bir şeyler gönderiyor ve öğrendiğimiz şeylerden biri uydular ve uzay araçları üzerindeki mikro yer çekimi koşullarının hem canlı hem de cansız sistemler için önemli sonuçlar doğurabileceğidir. Sonuç olarak, uzay ajansları ve uydu üreticileri, nesneleri uzaya göndermeden önce düşük yerçekimli ortamlarda test etmeye hevesli.

Nesnelerin nasıl davrandıklarını görmek amacıyla uzaya fırlatmanın son derece yüksek maliyetinden kaçınmak için araştırmacılar, burada, Dünya'da düşük yerçekimli ortamlar yaratmak için son derece basit bir teknik kullanıyorlar. Tüm deneyler, birkaç saniye boyunca neredeyse ağırlıksızlığı deneyimleyecekleri özel kulelere bırakılıyor. Bu çok uzun bir süre gibi görünmese de, düşük yer çekiminin kimyasal reaksiyonlar gibi çok hızlı gerçekleşen olaylar üzerindeki etkilerini anlamak için yeterlidir.

Dünyanın önde gelen düşme kulesi laboratuvarlarından biri Almanya'daki Fallturm'dur ve tesis 10,000'inci düşüşünü kutluyor. 1990 yılında tamamlanan ince kule, 110 metrelik serbest düşüş mesafesi sunuyor ve Uygulamalı Uzay Teknolojisi ve Mikro Yerçekimi Merkezi (ZARM) Bremen Üniversitesi'nde.

Dönüm noktası niteliğindeki bu deney, yapay fotosenteze odaklanıyordu ve şu kişi tarafından yönetiliyordu: Katharina Brinkert ZARM ve Birleşik Krallık'taki Warwick Üniversitesi'nden. Amaç, Uluslararası Uzay İstasyonunda (ISS) oksijen üreten hantal, güvenilmez ve enerjiye aç elektrolizörlerin yerine yenisini bulmaktır. Deney, ağırlıksız ortamda oksijen kabarcıklarını sudan ayırmak için manyetizmanın nasıl kullanılabileceğini inceliyor. "Oksijen, hidrojen ve diğer kimyasallar mikro yerçekiminde sürdürülebilir bir şekilde nasıl üretilebilir ve bundan Dünya'da nasıl yararlanabiliriz? Bunlar bizim için önemli sorular” diye açıklıyor Brinkert.

Falturm ve düşüş hakkında daha fazlasını okuyabilirsiniz okuyun.

Radar bozulması

Otomobil endüstrisindeki pek çok kişi sürücüsüz araçların geleceği temsil ettiğine inanıyor ancak yol kullanıcılarının tamamı bu konuda ikna olmuş değil. Otomatik sürüş sistemleri prensip olarak insan sürücülerden daha güvenilir olsa da ele alınması gereken çok sayıda teknolojik ve ahlaki sorun var. Zorluklardan biri, kötü bir aktörün, bir suç veya terör eylemi işlemek amacıyla sürücüsüz bir arabayı bozmaya çalışabileceği gerçeğidir.

Şimdi ABD'de Duke Üniversitesi'nin liderliğindeki bir ekip Miroslav Pajiç ve Tingjun Chen Böyle bir saldırının nasıl yapılabileceğini tam olarak gösteren MadRad adında bir sistem oluşturdular.

Pajic, "Hedeflenen arabanın radar sistemi hakkında fazla bir şey bilmeden, sahte bir aracın birdenbire ortaya çıkmasını veya gerçek bir aracın gerçek dünya deneylerinde kaybolmasını sağlayabiliriz" diyor.

Kötü niyetli kişilerin kullanabileceği göz önüne alındığında, araştırmacıların neden böyle bir sistem oluşturduğunu merak ediyor olabilirsiniz. Pajic şöyle açıklıyor: "Bu sistemleri kimseye zarar vermek için yapmıyoruz; mevcut radar sistemlerindeki mevcut sorunları, onları tasarlama şeklimizi temelden değiştirmemiz gerektiğini göstermek için gösteriyoruz."

Radar yanıltma sistemi ilk önce bir arabanın radar parametrelerini belirliyor ve bunu saniyenin dörtte biri kadar bir sürede yapıyor. Daha sonra MadRad sistemi, hedefin radarını yanıltmak için kendi radar sinyallerini gönderir.

Bu korkunç sistem hakkında daha fazlasını okuyabilirsiniz okuyun.