Yeni Zelanda Donanması denizci ve gemi eksikliklerini nasıl gidermeyi planlıyor?

WELLINGTON, Yeni Zelanda — Yeni Zelanda Kraliyet Donanması gemilerinin üçte biri yanaştı Servisin üst düzey yetkilisi Defence News'e verdiği demeçte, denizci sıkıntısı nedeniyle "önemli esneklik" kaybına neden oldu.

Geçen ay, 279 fitlik açık deniz devriye gemisi HMNZS Wellington, Donanmanın diğer açık deniz devriye gemisi HMNZS Otago ve kalan iki 180 fitlik kara devriye gemisinden biri olan HMNZS Hawea'ya katılarak, bir aylaklık dönemine giren üçüncü gemi oldu.

Diğer altı gemi Anzak sınıfı iki fırkateyn, HMNZS Te Kaha ve HMNZS Te Mana; bir kıyı devriye gemisi, HMNZS Taupo; bir ikmal gemisi, HMNZS Aotearoa; bir deniz taşıma gemisi, HMNZS Canterbury; ve bir hidrografik gemi, HMNZS Manawanui.

Tuğamiral David Proctor, "Önemli ölçüde esnekliği kaybettik" dedi ve "bir dizi eşzamanlı faaliyeti üstlenme yeteneğimizi kaybettik."

Ancak “Bunu bir felaket olarak tanımlamazdım” diye ekledi. “Hükümetin beklentisini, üzerinde anlaşmaya varılan çıktılar açısından hâlâ karşılayabiliyoruz. Filonun üçte birine sahip olmak kesinlikle idealden daha az. Yeni Zelanda'ya ve hükümete yanıt vermeleri için daha fazla seçenek sunabilmeyi çok isterim."

Savunma Kuvvetleri Komutanı Hava Mareşal Kevin Short, Wellington rıhtımının kenarına yerleştirilmesinin, iş gücü kaybının ortasında mühendislik personelini serbest bırakacağını söyledi. Bir gemiyi bakım ve gözetim altına almanın iş gücünü pekiştireceğini ve yıpranma etkilerinin daha iyi yönetilmesini sağlayacağını ileri sürdü.

Donanmanın şu anda 2,230 kişi için finansmanı var, ancak Proctor, hizmetin ideal nihai gücünün yaklaşık 2,340 olduğunu söyledi. 30 Kasım itibariyle 2,117 hizmette olduğunu söyledi.

Proctor, hizmetin, hizmetin hedefinin yarısını temsil eden grubun gelecek yıl gelmesiyle, işe alım hedeflerine ulaşmak için "sıklıkla mücadele ettiğini" belirtti. Sorunun bir kısmı, oldukça rekabetçi işgücü piyasasıdır.

Bir Donanma sözcüsü Defence News'e "Mevcut %16.5'lik yıpranma oranı durdurulabilirse, filonun geri kalanını işletmek için yeterli denizciye sahip olmamız bekleniyor" dedi. "Ancak, bu yıpranma oranı tersine dönene kadar bir belirsizlik düzeyi var olmaya devam ediyor. Bu, denizci maaşlarımız ile son derece rekabetçi iş piyasasının sundukları arasındaki genişleyen uçurumun ele alınması da dahil olmak üzere bir dizi girişimin yürürlüğe girmesini gerektiriyor.”

Yine de, Donanmanın iki firkateyni hala çalışıyor - Proctor'a göre bir gemi tipi, açık deniz devriye gemilerinden daha hızlı yanıt verebilir ve daha fazla personel taşıyabilir. Ancak OPV'ler yerine fırkateyn kullanmak, "O zaman bölgede olabilecek her şeye yanıt verecek bir firkateynim yok" anlamına geliyor.

“Gözetleme ve keşif yapma yeteneğinden, herhangi bir sorun algılamıyoruz, ancak bu noktada yaptırımı üstlenebilecek bir gemi yok. HMNZS Aotearoa ile kesinlikle orada olabiliriz... ancak buzda veya buza çok yakın bir yerde çalışabilen özel bir gemimiz olmadan, Güney Okyanusu ve Ross Denizi'nde bu yaptırım faaliyetini üstlenemeyiz. Yani şu anda bir politika boşluğu var; Proctor, hükümetin talimatlarını yerine getiremiyorum” diye ekledi.

Yeni Zelanda'daki Otago Üniversitesi'nde uluslararası ilişkiler profesörü olan Robert Patman, atıl gemileri "endişe verici" bir gelişme olarak nitelendirdi.

"Dünyadaki en büyük münhasır ekonomik bölgelerden birine sahibiz, korumamız gereken oldukça fazla deniz kaynağımız var ve bu, deniz güvenliği konusundaki yeteneklerimizi zayıflattığımızın sinyalini vermemiz veya belirtmemiz gereken zaman değil." Savunma Haberleri.

Yeni Zelanda'nın yerel sularının ötesinde, ülkenin "denizaşırı kalkınma yardımımızın yaklaşık% 60'ını emen ve özellikle bu hükümet tarafından, ancak birbirini izleyen hükümetler tarafından en büyük önceliğimiz olarak tanımlanan komşu Pasifik adalarına karşı yükümlülüğü olduğunu da sözlerine ekledi. dış politika şartları ve güvenlik şartları.”

Patman ayrıca, ülkenin müttefiklerinin boşluğu dolduracağını varsaymaması gerektiğini ve hükümetin savunma harcamalarını artırmayı düşünmesi gerektiğini söyledi.

“[Gayri safi yurtiçi hasılanın] yaklaşık %1.5'ini harcıyoruz. ... Daha fazla harcıyor olsaydık ... o zaman Donanmayı operasyonel olarak şu an olduğundan daha yetenekli bir duruma getirmesi için destekleyebilirdik," diye ekledi. “Bütün hükümetlerin birbiriyle çelişen mali taleplerle ilgili sorunları var. Bu sadece, çok sorunlu bir dünyada, kendimizi savunma harcamalarının seviyesini ulusal ve uluslararası çıkarlarımıza daha orantılı bir şekilde yükseltmeye daha açık bir şekilde adamaya karar verip vermeyeceğimizle ilgili bir soru.”

Personel açığını kapatmak

Maaş kesinlikle Donanmanın ideal nihai gücüne ulaşamamasının bir parçası.

“Denizcilerimiz, bizim ödediğimizden önemli ölçüde farklı olan ücret düzeyleriyle baştan çıkarılıyor. Bu denizciler son derece yetkin, son derece disiplinli ve aileleri için en iyisini sağlamak istiyorlar," dedi Proctor. "Dışarıdaki rekabetçi işgücü piyasasının onlara yılda fazladan 50,000 Yeni Zelanda Doları vereceğini görürlerse, ulusa hizmet etmek isteseler de bunu kabul edecekler."

Ancak bağımsız savunma danışmanı Gordon Crane'e göre, yıpranma oranlarının başlıca nedeni ücret olmak zorunda değil.

Crane, Defence News'e "COVID salgını sırasında karantina tesislerini yönetmesi emredilen personelin çoğu daha sonra istifa etti" dedi.

Gerçekten de, COVID-19 salgını sırasında karantina altındakileri barındıran otelleri yönetmek için denizcilerden yararlanıldı. Proctor, "Gemilerde değillerdi ve donanmaya gemilerle gitmek için katıldılar," dedi. “Yani karışık bir çanta. Bazı bölgelerde moral yüksek, bazı bölgelerde ise zor.”

Proctor, "bazı kritik teknik ticaretlerdeki ciddi kısıtlamalar" nedeniyle açığı daha da artırıyor. “Teknik ticaretlerimizin çoğu için biraz uzun süreli bir sorun, 20 yılda yeterince yaşadığımızı sanmıyorum; kesinlikle çok fazla teknik denizciye sahip olmayalı uzun zaman oldu.”

Proctor, atıl durumdaki gemilerin mürettebatından bazılarının diğer gemilerdeki hazırlık boşluklarını doldurmaya yardımcı olurken, diğerlerinin izin aldığını veya eğitim kurslarına katıldığını söyledi. Bazı personel diğer donanmalarla birlikte yelken açacak.

Proctor, "Denizcilerimizin denizci ve denizci olarak becerilerini korumalarını istiyorum, bu nedenle kendi gemilerimizi gönderme yeteneğimizin olmadığı yerlerde, ortaklarımızı bize yardım etme yetenekleri olup olmadığını [görmek için] davet ediyorum" dedi. “Bu alışılmadık bir şey değil; sürekli devam eden takaslarımız var. Tam da bu sefer güvenlik sonuçları sağlamak için ortaklarımızın gemilerine potansiyel olarak daha fazla sayıda Kiwi denizcisi göndereceğiz.”

Proctor'a göre Donanma, hazırlık eksikliğine teknik ve mali önlemlerle, özellikle de süreci daha hızlı ve verimli hale getiren eğitim simülatörlerinin tanıtılmasıyla yanıt verdi.

"Onları denize indirebiliriz... daha kısa sürede. Bir mühendislik eğitimi reform projemiz vardı [şu soruyu sorduk]: Denizde ihtiyaç duyduğumuz denizcilerle doğru şeyleri mi eğitiyorduk?” dedi. “Denizci muharebe uzmanımız [ticaret] benzer bir inceleme yaptı; simülasyon onlarla benzer faydalar sağladı.”

"Belirli ticaretler için hedef belirleme konusunda spesifikiz. Askere alınmış denizciler için, profesyonel gelişim isteklerini tatmin eden, her yıl bir veya iki olmak üzere üçüncü düzey eğitim alabilecekleri bir eğitim programı başlattık” diye ekledi. "İlgilendiğim ve hala kaynak ayırdığımız en önemli programlardan biri Okuldan Denizlere programı. [Bilim, teknoloji, mühendislik ve matematik] ticaretine kadın odaklı. Bu programı bir kez yürüttük ve gelecek yıl yeniden yürüteceğiz.”

"Savunma Kuvvetleri genelinde, insanları [yaşam] maliyetlerinin yüksek olduğu bazı alanlarda hizmette kalmaya teşvik eden uluslararası bir harekât ödeneği getirdik" diye ekledi.

Ayrıca, yılda 210 günden fazla görev yapan denizcilere artık bu bakiyeyi aştıkları her ay için iki gün fazladan izin veriliyor. "Açıkçası denizdeyken bu onlara yardımcı olmuyor, ancak eve döndüklerinde [aileleriyle] bir dereceye kadar yeniden bağlantı kuruyorlar," dedi Proctor.

"Kritik işlemler için alıkoyma ödemeleri başlattık" diye ekledi. "Bu kısa vadeli ve yıpranmamızın ardında yatan temel sorunları çözmemiz için bize zaman kazandırıyor."

ABD hükümetinin eski bir savunma politikası analisti olan ve şu anda Auckland'daki 36.

Buchanan, Defence News'e verdiği demeçte, işte burada yanlış gitti.

Te Kaha ve Te Mana gemileri 1990'ların sonunda hizmete girerken, Canterbury 2007'de katıldı, ardından 2009'da Hawea ve Taupo geldi. Ertesi yıl Wellington ve Otago filoya katıldı. Daha yakın zamanlarda, Manawanui 2019'da ve Aotearoa 2020'de hizmete girdi.

Buchanan, "Bence bu [gemilerin] satın alınması uygulanabilir olmaktan çok ilham vericiydi çünkü işe alım ve elde tutma sorunları yaşadıklarını görebiliyorlardı" dedi. Ancak [münhasır ekonomik bölgemizi] ve komşularımızınkini koruma ihtiyacı hissettiler ve yine de devam ettiler.”

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.defensenews.com/naval/2023/01/04/how-the-new-zealand-navy-plans-to-fix-its-sailor-and-ship-shortfalls/