Bali Savaşı: ACCC, artan rekabet için Virgin ile ittifak kurdu

Qantas'tan sonra gelir hükümete başvurdu Virgin karşı teklifle yanıt vermeden önce Kasım ayında popüler tatil adasına ekstra hizmetler sunmayı planladı.

Her iki havayolunun da hedeflerine hizmet edecek yeterli kapasiteye sahip olmaması nedeniyle IASC'nin artık kazanana karar vermesi gerekiyor.

Qantas, Cairns-Melbourne-Denpasar arasında günlük Jetstar seferleri ve Adelaide-Perth-Denpasar arasında haftada üç uçuş başlatmak istiyor. yeni A321LR filosu.

Bu arada Virgin, Gold Coast ve Adelaide'den Bali'ye Perth üzerinden 737-800'lerle günlük iki sefer planlıyor.

ACCC genel müdürü Katie Young, Virgin'e uçuş vermenin rekabete daha yardımcı olacağını, Perth-Denpasar'ın Virgin'in pandemiden bu yana batı kıyısından ilk uluslararası hizmeti olacağını söyledi.

“Bu öneri, Perth ile Denpasar arasında Avustralya rekabetini başlatacak ve aynı zamanda Jetstar'ın Adelaide ile Denpasar arasındaki hizmetlerdeki hakimiyetini azaltacaktır. Bu aynı zamanda Gold Coast ile Perth arasında yurt içi bağlantılar için rekabeti de beraberinde getirecek," diye yazdı Young.

"ACCC, bu yeni rekabetin muhtemelen daha düşük fiyatlar ve iyileştirilmiş hizmetler yoluyla yolcular için daha iyi sonuçlara yol açacağını öngörüyor."

Jetstar şu anda Perth ile Denpasar arasında uçan tek Avustralyalı havayolu şirketi ve bunu günde yaklaşık üç kez yapıyor ve Qantas'ın teklifi ona haftada beş uçuş daha sağlayacak; Buna karşılık Virgin, iki varış noktası arasında haftada 14 uçuş gerçekleştirecekti.

Young, daha geniş bir kapasite dağılımının, Avustralya-Endonezya rotalarında "mevcut kapasitenin yüksek bir kısmını sağlayan tek bir taşıyıcıya" göre daha fazla rekabeti teşvik edeceğini söyledi.

"Jetstar'a ilave kapasite tahsisi, güzergah üzerindeki Avustralyalı hizmet sağlayıcıları arasındaki kapasite yoğunlaşma düzeyini artıracaktır" diye yazdı.

“Jetstar, Eylül 2023'te sona eren yılda yüzde 43.4 ile Avustralya ve Endonezya arasında en fazla sayıda koltuğu işletti.

“Hem Jetstar hem de Qantas'tan oluşan Qantas Grubu, rotadaki koltukların yüzde 54.8'ini işletiyordu. Buna karşılık, Virgin Australia bu süre zarfında koltukların yüzde 14.7'sini işletiyordu.”

Ayrıca Young, Virgin'in üç sınıflı kabinleri ve rakip sadakat programı sayesinde tüketicilerin Bali uçuşlarında daha fazla seçeneğe sahip olacağını savunuyor.

"Birçok yolcu, düşük uçak biletlerine odaklanan Jetstar ürünlerini tercih ederken, diğerleri business class ve Economy X koltukları içeren Virgin Australia ürünlerini tercih edebilir veya Velocity sık uçan yolcu programına üyelik nedeniyle Virgin Australia'nın cazibesine kapılabilir. " yazdı.

"Virgin Australia'nın teklifi, daha fazla insanın bu ürün teklifleri arasında seçim yapmasına neden olacak."

İkisi de TWU ve FAAA ayrıca Virgin'in Avustralya merkezli mürettebatı kullanmasının yerel işçilere daha fazla iş sağlayacağını savunarak Jetstar konusunda Virgin'i desteklediler.