Qantas, devlet yardımında 1.8 milyar dolar görmesine rağmen 1.1 milyar dolar zarar açıkladı

Qantas, mali yılın ikinci yarısında “şeytani” çalışma koşulları ve ani sınırların kapanması nedeniyle vergi öncesi 1.83 milyar dolarlık temel zarar açıkladı.

Bu, havayolunun 1.1 milyon dolarlık JobKeeper ücret sübvansiyonu da dahil olmak üzere birden fazla mali yardım programı aracılığıyla 558 milyar doların üzerinde devlet yardımı almasına rağmen gerçekleşti.

Qantas ayrıca, Bölgesel Havayolu Ağı Desteği (RANS) ve Yurtiçi Havacılık Ağı Desteği (DANS) programları ile Qantas'ın hükümet adına yurtdışına geri dönüş çabaları aracılığıyla toplam 188 milyon dolar aldı.

Bu arada havayolu şirketi, uzun süreli uluslararası sınırların kapanması ve iç sınır kısıtlamalarının “çoklu dalgaları” dahil olmak üzere COVID ile ilgili aksaklıklar nedeniyle tüm yıl için toplam gelir kaybının 16 milyar dolar olduğunu söyledi.

Qantas, işten çıkarma ödemeleri ve uçak zararları gibi tek seferlik maliyetleri içeren 2.35 milyar dolarlık şaşırtıcı vergi öncesi yasal zarar bildirdi.

Qantas CEO'su Alan Joyce, "Bu kayıp, bir yıllık kapalı uluslararası sınırların ve 330 günden fazla yurt içi seyahat kısıtlamalarının ulusal taşıyıcı üzerindeki etkisini gösteriyor" dedi ve çalışma koşullarının "açıkçası şeytani" olduğunu da sözlerine ekledi.

“Geçen yıl bildirdiğimiz önemli kayıpların ve son birkaç ayda gördüğümüz seyahat kısıtlamalarının üzerine geliyor. Joyce, bu takvim yılının sonunda muhtemelen COVID bize 20 milyar dolardan fazla gelire mal olacak” dedi.

Bayrak taşıyıcı, 650 MY'ye kadar 1 milyar dolarlık kalıcı yıllık tasarrufa ulaşma hedefiyle, yıl boyunca 23 milyon dolarlık kalıcı uzun vadeli maliyet azaltımı sağladı.

Pandeminin başlangıcından bu yana 9,400'den fazla kişi Qantas'tan kalıcı olarak ayrıldı; bu, havayolu tarafından önceden tahmin edilen 8,500'den fazla.

Qantas'a göre, ek personel kayıplarına havalimanları ve satış ofislerindeki açık deniz iş kayıpları, bazı otomasyonların tanıtılması ve gönüllü işten çıkarmalardaki artış neden oldu.

Şu anda, 8,500'i Qantas'ın uluslararası operasyonlarına bağlı olan 6,000'den fazla çalışan görevlerinden alındı.

“Bu krizle başa çıkmak için birçok büyük ve zor yapısal değişiklik yapmak zorunda kaldık ve bu aşama çoğunlukla geride kaldı. Sonuç olarak, hızlanan ulusal bir aşı sunumuna uygun olarak hızlı bir şekilde iyileşmeye hazırız” dedi Joyce.

“Özellikle sınırlar açıldığında ve umarım açık kaldığında işlerine dönmeyi bekleyen binlerce insanımız için işler zor. Odak noktamız, onları mümkün olan en kısa sürede işe geri döndürmek. ”

Havayolu, Avustralya'nın mevcut hızlı aşı sunumunun ardından hem uluslararası hem de yerel sınırların Aralık 2021'e kadar açılmak üzere “yolda” olduğundan emin.

Havayolu tarafından tamamlanan projeksiyonlara göre, Avustralya Aralık ayına kadar yetişkin nüfusunda yüzde 80 aşılamaya ulaşarak hem eyalet hem de uluslararası sınır kısıtlamalarını hafifletmeye hazırlanıyor.

Bununla birlikte Qantas, İngiltere, ABD ve Asya'nın bazı bölgeleri de dahil olmak üzere yüksek aşı alımı olanlar da dahil olmak üzere ilk olarak düşük riskli ülkelere odaklanarak uluslararası yeniden açılmanın "kademeli" olacağını belirtti.

Aralık ortasından itibaren Qantas ve Jetstar, Avustralya ile Singapur, ABD, Japonya, Birleşik Krallık, Kanada ve Fiji dahil olmak üzere düşük riskli ülkeler arasındaki uluslararası programları eski haline getirecek.

Havayolu ayrıca Avustralya ve Yeni Zelanda arasındaki hizmetleri yeniden başlatıyor ve şu anda duraklatılmış olan Tasman-ötesi seyahat balonunun yine Aralık ayında yeniden başlamasını öngörüyor.

Bu arada Qantas, Bali, Bangkok, Manila ve Johannesburg gibi yüksek riskli destinasyonlara planlanan dönüşünü Nisan 2022'ye kadar erteledi.

Joyce, "Yurtdışına uçma ihtimali, özellikle New South Wales ve Victoria'da karantinada çok uzak görünebilir, ancak aşının mevcut hızı, birkaç ay içinde çok daha fazla özgürlüğe sahip olmamız gerektiği anlamına geliyor" dedi.

“Uluslararası sınırlarımızın tam olarak nasıl ve ne zaman yeniden açılacağı açıkça hükümete bağlı, ancak Avustralya Ulusal Kabine tarafından yıl sonuna kadar kabul edilen yüzde 80 tetikleyiciyi karşılama yolundayken, neyin ne olduğunu önceden planlamamız gerekiyor. karmaşık yeniden başlatma süreci.”

"Çalışanlarımızı eğitmek ve uçakları dikkatli bir şekilde tekrar hizmete sokmak da dahil olmak üzere yapılması gereken çok iş var. Ayrıca, müşterilerimizin aşı durumlarını kanıtlamalarına ve sınırları aşmalarına yardımcı olmak için IATA seyahat kartını sistemlerimize entegre etmek için çalışıyoruz” dedi.

“Bu pandemi sırasında zaten birkaç kez yapmak zorunda kaldığımız koşullar değişirse planlarımızı değiştirebiliriz. Bazı insanlar çok iyimser olduğumuzu söyleyebilir, ancak aşının piyasaya sürülme hızına göre bu ulaşılabilir durumda ve hazır olduğumuzdan emin olmak istiyoruz.”

Source: https://australianaviation.com.au/2021/08/qantas-posts-1-8bn-loss-despite-seeing-1-1bn-in-government-aid/