İniş Takımı Lastikleri Ne Kadar Ömürlüdür?

İniş Takımı Lastikleri Ne Kadar Ömürlüdür?

Zaman Damgası: 20 Eylül 2023 2:55
Kaynak Düğüm: 2890530
Uçak iniş takımı lastikleri

İniş takımı lastiklerinin ne sıklıkla dayandığını hiç merak ettiniz mi? Deniz uçakları haricinde çoğu uçağın iniş takımı düzeneklerinin bir parçası olarak birden fazla lastiği vardır. Örneğin Boeing 777'de bir düzineden fazla lastik bulunuyor. Bunlar, iniş şokunu absorbe ederken aynı zamanda uçağın gövdesini hasardan koruyacak şekilde tasarlanmıştır.

Ancak iniş takımı lastikleri sonsuza kadar dayanmaz. Tıpkı otomotiv lastikleri gibi sabit bir kullanım ömrüne sahiptirler. Tekrarlanan inişler sırt malzemesini aşındıracak ve potansiyel olarak lastiğin bütünlüğünü tehlikeye atacaktır.

200 ila 400 İniş

Ticari uçaklardaki çoğu iniş takımı lastiği ortalama 200 ila 400 inişe dayanır. Her iniş lastikleri aşınmaya ve yıpranmaya maruz bırakacaktır. İniş takımı lastikleri, sırt adı verilen oluklarla tasarlanmıştır. Bir uçak piste indiğinde lastik sırtı asfaltı veya betonu "tutacak" ve çekiş gücü oluşturacaktır.

Sırt zamanla kademeli olarak bozulacaktır. Çoğu iniş takımı lastiği iletken kauçuktan yapılmıştır. İniş sırasında oluşan sürtünme ve ısı, lastik sırtının aşınmasına neden olacaktır. Sonunda, güçlü çekiş gücü oluşturmaya yetecek kadar lastik sırtı kalmayacaktır. İniş takımı lastikleri hala sağlam olabilir ancak çekiş sağlayamayan pürüzsüz bir yüzeye sahip olacaklardır.

İniş Takımı Lastiklerinin Ömrünü Etkileyen Faktörler

İniş takımı lastiklerinin ömrünü etkileyen çeşitli faktörlerden biri de uçağın ağırlığıdır. Uçak ne kadar ağır olursa iniş takımı lastikleri de o kadar hızlı aşınır. 777'nin maksimum kalkış ağırlığı 700,000 pound'un üzerinde olduğundan iniş sırasında lastikleri üzerinde çok fazla baskı var.

Bir uçağın sahip olduğu lastik sayısı da uçağın ömrünün uzamasında rol oynayacaktır. Küçük uçaklarda yalnızca üç iniş takımı lastiği bulunabilir. Öte yandan daha büyük uçaklarda bir düzineden fazla iniş takımı lastiği bulunabilir. Daha fazla lastik kullanıldığında uçağın ağırlığı daha eşit şekilde dağıtılır ve bu da lastiklerin ömrünün daha uzun olmasını sağlayabilir.

Yeniden Kaplama ve Değiştirme

Ticari havayolları iniş takımı lastiklerini sırf çok aşınmış olduğu için elden çıkarmayabilir. Bunun yerine aşınmış lastiklere sıklıkla yeniden kaplama yapılır.

Yeniden kaplama, lastikte kalan lastik sırtının çıkarılması ve yeni lastik sırtıyla değiştirilmesi işlemidir. İniş takımı lastiklerinin ömrünü uzatır. Ayrıca, aşınmış bir lastiğin kaplanması, değiştirilmesinden genellikle daha az maliyetlidir. Yaklaşık 200 ila 400 inişten sonra ticari havayolları, iniş takımı lastiklerini kullanmaya devam edebilmek için geri çektirebilir.

Zaman Damgası:

Den fazla Monro Havacılık Uzay