Çoğu otomobil üreticisinde olduğu gibi, Hyundai de ön panele monte edilmiş tablet benzeri ekranlarla çift ekranlı çoğunluğa atladı. Ancak Güney Koreli marka, geleneksel kontrollerden vazgeçmediği için işleri farklı yapıyor. Pek çok rakip marka, çoğu işlevi orta ekrana entegre ederek iç mekanlarını basitleştirirken, bir Hyundai'nin içindeki birçok özelliğe hâlâ bir düğmeye basarak erişilebilir.
Burada gösterilen Hyundai'nin en yeni arabası 2024 Kona 12.3 inçlik ekranı ve bir çift düğmeyle birlikte çok sayıda geleneksel düğmesiyle. Hyundai Design Başkanı Sang Yup Lee, Avustralya dergisine şunları söyledi: Araba Rehberi eski usul kontrolleri koruma kararının ardındaki gerekçenin güvenlik endişelerinden kaynaklandığını söylüyor: "Sürüş sırasında onu [dokunmatik ekranı] kontrol etmek zordur, bu nedenle, sert bir anahtar olduğunda onu algılamak ve hissetmek kolaydır. ”
bahsetmeye devam etti hyundai mümkün olduğu kadar uzun süre sabit düğmeleri koruyacak, ancak Lee, çoğu işlevin dokunmatik ekrana yerleştirilmesinin an meselesi olduğunu kabul etti. Seviye 4 kendi kendine sürüş sistemi ile donatılmış araçlardan bahsediyordu, bu durumda arabanın direksiyon simidine veya pedallara bile ihtiyacı olmayacak. Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından tanımlandığı gibi, seviye 4 otomasyon, hiçbir insan müdahalesinin gerekli olmadığı anlamına gelir. Bu durumda, tüm sürüşü araba yapacağı için dokunmatik ekran kullanmak bir güvenlik riski oluşturmaz.
Bu arada, Hyundai geleneksel kontrollere bağlı kalıyor. Fütüristik tasarıma sahip bir araba bile iyonik 6 elektrikli sedan, klima ve diğer sık kullanılan işlevler için dokunmatik ekranın dışında hala kısayollara sahiptir. Her şeyin büyük ekrana taşınacağı gün gelecek, ancak şimdilik arabalarımızı kullanırken Lee, "gözlerinizi yolda ve ellerinizi direksiyonda tutmanın en güvenli yol" olduğunu savunuyor.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.motor1.com/news/658027/hyundai-pledges-keep-physical-buttons/
- :dır-dir
- $UP
- 2024
- 9
- a
- ulaşılabilir
- kabul edilmiş
- HAVA
- Klima
- Türkiye
- ve
- ARE
- Tartışmalar
- AS
- Avustralya
- otomobil
- Otomasyon
- otomotiv
- BE
- önce
- arkasında
- Büyük
- marka
- markalar
- yapılı
- düğmesine tıklayın
- by
- araba
- arabalar
- dava
- Merkez
- nasıl
- Endişeler
- içerik
- kontrol
- kontroller
- geleneksel
- Çift
- gösterge paneli
- gün
- karar
- tanımlı
- Dizayn
- görüntüler
- yapıyor
- sürme
- Elektrik
- Mühendisler
- donanımlı
- Eter (ETH)
- Hatta
- her şey
- açıklar
- Gözler
- Özellikler
- İçin
- fonksiyonlar
- fütüristik
- verilmiş
- Eller
- Zor
- Var
- baş
- okuyun
- Ancak
- HTTPS
- insan
- hyundai
- in
- Bütünleştirme
- müdahale
- IT
- ONUN
- jpg
- tutmak
- anahtar
- Koreli
- etiket
- Rüzgâraltı
- seviye
- seviye 4
- Uzun
- Çok
- dergi
- çok
- Mesele
- maksimum genişlik
- bu arada
- çoğu
- isim
- gerek
- en yeni
- of
- on
- Diğer
- dışında
- fiziksel
- Platon
- Plato Veri Zekası
- PlatoVeri
- Bol bol
- mümkün
- RE
- gereklidir
- tutmak
- Risk
- Rakip
- yol
- s
- güvenli
- Güvenlik
- Ekran
- Kendi kendine sürüş
- duyu
- basitleştirilmesi
- sadece
- beri
- Toplum
- güney
- güney Koreli
- direksiyon
- yapışkan
- Yine
- böyle
- sistem
- o
- The
- ve bazı Asya
- işler
- zaman
- için
- Dokunmatik
- geleneksel
- gerçek
- değer
- Araçlar
- webp
- tekerlek
- hangi
- süre
- irade
- ile
- won
- olur
- zefirnet