Yollarda kullanıma uygun bir süper otomobil geliştirmek en hafif tabirle zordur. Bu özellikle Connecticut merkezli küçük üreticiler için geçerli Scuderia Cameron Glickenhaus Kuruluşu ayakta tutarken katı hükümet düzenlemelerine uyması gereken kişiler. 25 araçlık çok sınırlı bir üretim serisi üretmeyi planlayan bir şirket için, bir prototipin çarpışma testi büyük bir risk teşkil ediyor.
Ammo NYC'den Larry Kosilla Glickenhaus'taki ekip için çok benzersiz bir mücadeleye girişti. Bu prototip 004S, kafa kafaya duvara çarpacağı çarpışma testine gönderilmeden önce Larry, detaylandırma teknikleri ve ürünler üzerinde bazı testler yapma fırsatına sahip. Ammo NYC, müşteri Glickenhaus 004'ün son üretim sürecinin bir parçası olacak ve her araç, müşterilere teslim edilmeden önce Ammo NYC stüdyosundan geçecek.
Glickenhaus, müşterilerine nihai araçlarını tam olarak kendi beğenilerine göre yapmalarına olanak tanıyan çok sayıda seçenek sunmaktan gurur duyuyor. Bunların çoğu, açıkta kalan karbon fiber veya boya gibi dış seçenekleri içerir. Daha sonra parlak ve mat yüzeyler ve ardından şeffaf veya mat olabilen şeffaf sütyen uygulamaları gelir. Olasılıklar neredeyse sonsuzdur ve bu nedenle Glickenhaus 004S üzerinde çalışmak, Larry Kosilla ve Ammo NYC için düzinelerce benzersiz süper otomobile son rötuşları yapmak için çok heyecan verici bir fırsattır.
Bu 004S prototipinin başkalarının inşa edilebilmesi için can vermesini izlemek aynı zamanda hem korkutucu hem de güzel. Elbette, Glickenhaus'taki mühendislik ekibi arabanın bir kaza anında ne yapacağını tahmin etmek için bilgisayar simülasyonlarını kullanabilir ancak Ulaştırma Bakanlığı için hiçbir şey gerçek anlaşmanın yerini tutamaz. Larry'nin testlerinden ve çarpışma testi sırasında elde edilen bilgiler, Glickenhaus'un düzinelerce şanslı müşteriye mümkün olan en iyi arabayı sunmasına olanak tanıyacak.
