Elektrikli araç sahiplerinin soğuk hava sorunları hakkında bilmesi gereken her şey ve sürüş menzilini en üst düzeye çıkarmak için ipuçları – Autoblog

Ne yazık ki, kış havası elektrikli araç sahibi olma deneyimini zorlaştırıyor. Kaygan yollar, arabanızdaki karın süpürülmesi, soğuk direksiyonlar ve diğer sürücülerin genel aptallığı gibi tipik sorunlar vardır. Ancak, özellikle sürüş menzili ve EV şarjı ile ilgili bazı benzersiz sorunlu noktalar da var. Elektrikli araçla geçireceğiniz ilk kışsa veya daha soğuk bir iklime taşınan bir EV sahibiyseniz bilmeniz gerekenler: elektrikli arabalar ve soğuk hava.

Soğuk hava azalıyor EV driving range

Elektrikli arabanızın soğuk havalarda tek şarjla daha yüksek sıcaklıklarda olduğu kadar uzağa gitmemesi talihsiz bir gerçektir. Buna göre Consumer ReportsNormal sürüş sırasında, arabalar soğuk hava nedeniyle sürüş menzilinin yaklaşık %25'ini kaybeder, hatta şarjlar arasında duruyorsanız daha da fazlasını kaybedersiniz. araba ve akü tekrar ısınmak için. Yakıt tasarrufuna yardımcı olan olağan sürüş uygulamalarına ek olarak, donma sıcaklıklarında bile şarjla daha ileri gidebilmek için yapabileceğiniz birkaç şey vardır.

En üst düzeye çıkarmak için ipuçları EV soğukta sürüş menzili

Elektrikli araç satın alırken ısı pompasını tercih edin. Yılın bir bölümünde daha soğuk sıcaklıklarla karşılaşacağınızı bildiğiniz bir bölgede yaşıyorsanız birçok EV, standart veya isteğe bağlı donanım olarak bir ısı pompası sunar. Bir ısı pompası, yolcuları sıcak tutmaya yardımcı olmak için çevreden ısı çeker (evet, soğuk havalarda bile), iklim kontrolü için gereken enerji miktarını azaltır ve böylece menzili artırır.

Mümkünse kapalı alana park edin. Bir garaj harikadır. Isıtmalı bir garaj daha da iyidir. Ne kadar yakınsan pil ideal sıcaklığında kalır - yaklaşık 60 ila 85 derece Fahrenheit - daha iyidir, ancak 40 derece bile 20 dereceden daha iyidir. Bir garaj yoksa, güneşte ve rüzgardan uzakta park etmek biraz yardımcı olacaktır.

Sürüşten önce arabanızı fişe takılı tutun. Bu, menzile yardımcı olacak iki şey yapmanızı sağlar. İlk olarak, siz fişini çekene kadar pilinizi sıcak tutacaktır. Arabanıza veya evinize bağlı olarak şarj cihazıHatta pilinizi yolculuğunuz için hazırlayacak bir kalkış saati bile ayarlayabilirsiniz. Fişi takmak aynı zamanda şunları yapmanızı da sağlar:

Ayrılmadan önce kabini ısıtın. Tam olarak şarj edildiğinde iç mekanınız zaten konforlu bir sıcaklıktaysa, sürüş sırasında kabini ısıtmak için bu ekstra enerjiyi kullanmasına gerek kalmayacaktır. Gidip arabanızı açın ve fişini çekmeden önce kabinin ısınmasını bekleyin veya eşyalarınızı hazırlamak için uzaktan bir uygulama veya varsa kalkış programı kullanın.

Paketlemek. Son çare olarak, menziliniz konusunda gerçekten endişeleniyorsanız veya verimlilik konusunda takıntılıysanız, sıcak giyinmek, ayarlanan sıcaklığı daha düşük tutmanıza ve ısıtmalı koltuklar veya direksiyon simidi kullanmak zorunda kalmadan rahat olmanıza olanak tanır. Ancak bu taktiği tavsiye etmekten nefret ediyoruz çünkü bu, bir EV ile yaşarken yapmak zorunda kalmamanız gereken bir fedakarlıktır ve önceki tavsiyeler yeterince etkili olacaktır.

EV Soğukta şarj işlemi daha uzun sürüyor

Ne kadar soğuk olursa, lityum iyon pilinizin şarjı kabul etmesini sağlayan kimyasal reaksiyon o kadar yavaş olur. Şarj ederken uzun vadeli EV6'mız örneğin kışın sık sık zirveyi gör Arabanın ve şarj cihazının genellikle yapabildiğinden çok daha düşük bir şarj hızında. Bu sadece şarj istasyonundaki duraklamalarınızın daha uzun süreceği anlamına geliyor. Kış aylarında daha iyi bir EV şarj deneyimi sağlamak için atabileceğiniz adımlar var.

Soğuk havalarda elektrikli araçlar nasıl şarj edilir

Yine imkanınız varsa arabanızı kapalı alana park edin. Isıtmalı bir garaj idealdir, ancak onu biraz daha sıcak tutacak her şey fark yaratacaktır.

Evde Seviye 2 şarjını kullanın. Çoğu EV sahibi, arabayı standart 2 voltluk bir priz kullanmaktan çok daha hızlı şarj ettiğinden, evde Seviye 240 şarj cihazı veya 120 voltluk bir priz kuracaktır.

Daha uzun yolculuklar için önceden plan yapın. Hedefinize giderken yolda bir şarj istasyonunda durmanız gerekiyorsa seyahatlerinize ekstra zaman ayırın. Menzil azaldıkça daha sık şarj etmeniz gerekecek ve şarj duraklamaları daha uzun sürecektir. Bunu planlıyorsanız yolculuğunuz daha sorunsuz hale gelecektir. Bazı elektrikli araçlarda, yol boyunca ne zaman ve nerede şarj etmeniz gerektiğine izin veren ve en fazla zaman tasarrufu sağlamak için sizi onlara yönlendiren yerleşik rota planlayıcılar bulunur.

Arabanızda varsa ön koşullandırma özelliğini kullanın. Halka açık bir şarj cihazında duracaksanız, arabanız daha hızlı şarj olması için aküyü optimum sıcaklığa ısıtabilir. Bu elbette siz arabanızı şarj cihazına doğru sürerken daha fazla enerji tüketecektir, ancak bunu daha hızlı şarj oranıyla telafi edeceksiniz, çünkü araba aküyü ideal şarj durumuna getirmek için zaman harcamak zorunda kalmayacaktır. Fişe takıldığında sıcaklık. Arabanızda bu özelliğin olup olmadığını görmek için kullanım kılavuzunu ve bilgi-eğlence menülerini kontrol edin.

Pilinizi %20'nin üzerinde tutun. Tıpkı boş bir benzin deposuyla mahsur kalmak istemediğiniz gibi, şarj istasyonuna giderken de şarjınızın bitmesini istemezsiniz (ki bu istasyonlar genellikle daha az ve daha uzaktadır). benzin istasyonları). Bu bir güvenlik sorunudur ancak aynı zamanda pilinizin şarjı %20 ile %80 arasında olduğunda daha hızlı şarj olur.

Otomobil üreticileri ne diyor?

Yukarıdakiler kış için iyi genel ipuçlarıdır, ancak çeşitli otomobil markaları, ister özellik setleri hakkında ayrıntılar ister menzil ve konfor için en iyi uygulamalar olsun, sattıkları EV'lere özgü daha fazla tavsiyeye sahip olabilir. İşte onlardan birkaçının söyledikleri.

Tesla çevrimiçi olarak erişilebilen kullanım kılavuzlarındaki ayrıntıları içerir. Örneğin, Tesla Model 3 kılavuzu yola çıkmadan önce buz çözme işleminin planlanması, şarj portunuzun veya kapı kollarınızın donması durumunda ne yapmanız gerektiği ve soğuk pil gösterge ışığının ne anlama geldiği konusunda size yol gösterir. Ayrıca, kullanılmadığı zamanlarda arabanın fişe takılı tutulması da önerilir.

Ford, Burada yapar Mustang Mach-E ve Ford F-150 Yıldırım EV'ler var Soğuk havalarda şarj etmeyle ilgili ipuçları veren bir video. Menzili genişletmek için garaja park etmenizi, fişi prizde tutmanızı ve aracın içerdiği ön koşullandırma ve kalkış zamanı işlevlerini kullanmanızı önerir.

Porsche, Burada yapar Taycan, vardır bir makale birinden gelen bilgilerle elektrikli araç Mühendis, kışın menzilin neden sıkıntı çektiğini açıklayan açıklamalar yaparak, bu süreçte elektrikli araçlarla ilgili bazı efsaneleri ortadan kaldırıyor. Soğukta tüm araçların daha az verimli olduğunu, ancak elektrikli araçların kabini ısıtmak için motordan gelen büyük miktardaki atık ısıyı kullanma avantajına sahip olmadığını açıklıyor. Ayrıca bir ısı pompasının yararları ve aracınızı birkaç hafta soğukta bırakmanız gerekirse ne yapmanız gerektiği de tartışılmaktadır.

Şüpheye düştüğünüzde, aracınızın hangi kış dostu özelliklere sahip olabileceği hakkında bilgi için kullanıcı el kitabınıza bakın.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.autoblog.com/article/what-ev-owners-need-to-know-about-cold-weather/