Biraz şaşırtıcı bir şekilde, roketler ve uzay araştırmaları, havacılık endüstrisinin yaşadığı soldurucu iklim değişikliği kınamasını almıyor. Doğru, tüm yıl boyunca yalnızca ~174 roket fırlatıldı, ancak 100,000'de günde 2022'den fazla uçuş yapıldı.

Sürekli tekrarlanan ve yoğunluğu artıyor gibi görünen mesaj, arabalardan sonra havacılığın iklim değişikliğinin nedeni olduğudur. Yine de, havacılık tüm CO2.5'nin yalnızca %2'ini oluştururken, beton %8'ini oluşturuyor - ancak çok azı konut ve yolların sona ermesini istiyor.

Dünyanın %96'sı hiç uçmamışken ve pek çoğu uçma günlerinden vazgeçebilirken, genel olarak dünya için havacılık muazzam faydalar sağlıyor. Havacılık endüstrisinin, insan bağlantısı, fırsatların genişletilmesi, ticaret, yaşam standartlarının iyileştirilmesi, hoşgörü, bilgi vb. konularda uçuşların dünyaya sunduğu muazzam değeri pazarlamak için daha iyi bir iş çıkarması gerekiyor.

Her nasılsa, roket endüstrisi, roket fırlatmanın değerini ifade etmede, sunduğu muazzam değeri paylaşmakta havacılık endüstrisinin yaptığından çok daha iyi bir iş çıkardı. İklim değişikliği aktivistlerinin gazabından kaçmayı başardılar.

Aşağıdaki son Pew Research anketi, Amerikalıların genellikle aya veya Mars'a gitmeyi değil, uzay araştırmalarını desteklediğini gösteriyor.

https://www.cnbc.com/2023/08/10/investing-in-space-pew-survey-of-americans-on-nasa-priorities.html