ABD Hava Kuvvetleri NATO'yu savunmak için F-35'ler gönderdi. İşte öğrendiği şey.

HILL HAVA KUVVETLERİ ÜSSÜ, Utah - Amerika'nın en gelişmiş savaş uçağı, Doğu Avrupa'da kendi unsurunda.

Rusya'nın Şubat 2022'de Ukrayna'da saldırısını başlatmasıyla, NATO'nun doğu kanadı F-35 Lightning II için ideal bir deneme alanı haline geldi, buradaki 388. Avcı Kanadı yetkilileri Air Force Times'a yakın tarihli bir ziyarette anlattılar.

Aktif görevdeki 388. FW ve Hava Kuvvetleri Rezervinin 419. Avcı Kanadı üyeleri, geçen yıl Rus-Ukrayna Savaşı'nın açılış atışları sırasında NATO'yu desteklemek için gelen ilk Amerikan F-35A birimleri oldular. Şubat'tan Mayıs 2022'ye kadar Almanya'nın Spangdahlem Hava Üssü'ne konuşlandırıldılar.

Görevleri: NATO operasyonlarına rehberlik edecek bir harita oluşturmak için karadan havaya füzelerden ve Doğu Avrupa'yı çevreleyen uçaklardan mümkün olduğu kadar çok elektronik veriyi toplayın. Ve durum NATO ülkelerine sıçradıysa, biraz güç katmak için.

“Sınırı geçmiyorduk. 388. Avcı Kanadı Komutanı Albay Craig Andrle, 20 Mart'ta burada verdiği bir röportajda, hiçbir şey ateş etmiyoruz veya hiçbir şey düşürmüyoruz” dedi. "Ama jet her zaman algılıyor, bilgi topluyor. Ve bunu çok ama çok iyi yapıyordu.”

Misyon, Hava Kuvvetlerine konuşlandırmalara yönelik yeni kısa bildirim yaklaşımını geliştirme şansı verdi. Ayrıca, F-35'in müşterek kuvvetle iletişim kurma ve tanınmayan tehditlere hızla uyum sağlama becerisindeki ilerlemeleri de gösterdi. Ve ordu, Rusya veya Çin ile gelecekteki savaşlar konusunda uyarıda bulunurken, jetlerin hala neyin eksik olduğuna dair yeni bir fikir verdi.

34. Avcı Filosu, Ekim 2021'de Avrupa'ya potansiyel bir konuşlanmayı beklemeye başladı - birimleri bir hafta içinde sevk edebilen bir "acil müdahale gücünün" parçası olarak ilk kez evlerinden ayrıldılar.

Yeni kuvvet oluşturma modeline göre, filoların altı aylık dört aşamadan geçmesi gerekiyor: en son seyahatlerinden sıfırlama; bir birim olarak yerel eğitim; daha büyük egzersizlere katılmak; ve alarma geçiyor. Bu yaklaşım, birimlere dinlenmeleri, antrenman yapmaları ve jetlerini korumak dağıtımlar arasında.

Zirveye hazır olmanın son penceresi açıldığında, Andrle, "Bir telefon alabilir ve birkaç gün içinde belirsiz bir süre için bilinmeyen bir yere gidebiliriz" dedi.

Git sinyali bekleniyor

Yani, havacılar pratik yaptı. Ve beklediler.

388. Avcı Kanadı, büyük onarımlar olmadan en az üç ay uçabilen jetleri seçti. Havacılar savaş teçhizatını hazırladı ve gaz maskesi takma alıştırması yaptı. Tıbbi evraklarını düzenlediler, Avrupa angajman kurallarını incelediler, kullanabilecekleri hava alanlarını öğrendiler.

Şubat ortasına kadar Rusya, Ukrayna sınırına 130,000'den fazla asker yığmıştı. Hill'in istihbarat ekibi savaş kanatlarını en son savaş tahminleri konusunda güncel tuttu.

11 Şubat 2022 Cuma günü 34. Avcı Filosu ilk uyarı çağrısını aldı. Ertesi gün, 12 Şubat'ta resmi bir veda, planlarını harekete geçirdi.

Pazar günü, Super Bowl LVI filo barındaki bir televizyondan yüksek sesle bağırırken, havacılar Almanya'ya giden 5,100 millik yolu planladılar. Ertesi gün - Sevgililer Günü - F-35 pilotları sevdikleriyle vedalaştı ve konuşlanmaya başladı. 16 Şubat Çarşamba günü 34. Avcı Filosu gitmişti.

Bu, bakım görevlileri ve diğer destek personelini de gönderen 388. ve 419. Avcı Kanatlarındaki birçok pilot için ilk konuşlandırmaydı. Ve aileleri ilk kez takvimde altı aylık garantili bir konuşlandırma istikrarına sahip değildi.

388. Harekat Grubu Komutanı Albay Brad Bashore, yerel liderler ve yaklaşık bir düzine eşin, gecenin bir yarısı Almanya'ya giden jetleri izlemek için bir golf sahasında toplandığını hatırladı.

"Bunların yarısı muhtemelen sevgililerinin konuşlandırıldığı ilk kez [görüyor]" dedi. “[Orada] tüm hazırlıkların bir sonu vardı. … Duygusaldı ama aynı zamanda bir aile gibi bir aradaydılar.”

300 Şubat 16'de on iki jet ve yaklaşık 2022 havacı Spangdahlem'e ulaştı. Rusya'nın Ukrayna'ya saldırısı sekiz gün sonra başladı ve o zamandan beri Avrupa'nın XNUMX. Dünya Savaşı'ndan bu yana en kanlı çatışması haline geldi.

F-35'ler, müttefik uçakları düşürebilecek ve diğer uçakların düşman bölgesine girmesini önleyebilecek hava savunmasını bloke etmek ve yok etmek için tasarlanmıştır. Ayrıca bölgedeki dost ve düşman güçlerin bir resmini derlemek için yakındaki radarlardan gelen elektronik emisyonları emerler.

Andrle, hava kuvvetlerinin bu tehditleri Ukrayna ve Kaliningrad'da, Rusya'nın Litvanya ile Polonya arasında kalan eyaleti olarak gördüğünü söyledi. F-35'ler karadan havaya füze sahalarını tespit edip tanımlayabildi ve bu bilgiyi koalisyonun geri kalanına iletebildi.

Andrle, "Hepimiz olması gerektiği gibi çalışacağını ummuştuk, ancak o rolde gerçekten çok çok iyi performans gösterdiğini görmek harikaydı," dedi.

Avrupa'daki ABD Hava Kuvvetleri tarafından yapılan açıklamada, Spangdahlem'den Estonya'nın Amari Hava Üssü'ne, Litvanya'nın Siauliai Hava Üssü'ne ve Romanya'nın Fetesti Hava Üssü'ne hava adamlarının seksekle götürüldüğü bildirildi. basın bülteni.

Hava savunma sistemleri gibi varlıkların bildirimden kaçmak için dijital yolları olduğundan, jet her zaman etrafındaki nesneleri tanımıyordu.

Örneğin, Andrle şunları söyledi: “Bir Sa-20'ye bakıyoruz [NATO'nun S-300 karadan havaya füze sistemine verdiği isim]. Bunun bir Sa-20 olduğunu biliyorum. İstihbarat orada bir Sa-20 olduğunu söylüyor, ancak şimdi jetim bunu böyle tanımlamıyor, çünkü bu Sa-20 potansiyel olarak daha önce görmediğimiz bir yedek savaş modunda çalışıyor.”

Ancak F-35, verileri jete güncelleyen ve yeniden yükleyen askerler için nesneyi işaretledi. Bundan sonra, NATO uçakları neye baktıklarını ve onu nasıl konumlandıracaklarını biliyordu. Bu da NATO'yu şaşırtmayı zorlaştırıyor.

Bashore, F-35 için "Tüm alanı yok edebileceğimiz bir ton silahımız yok" dedi. Bu oyun kurucu: "Verileri paylaşıyoruz ve herkesin - karadan havaya ve havadan havaya - çevrede neler olduğunun farkında olduğundan emin oluyoruz."

Bashore, Rus birlikleri komşu Ukrayna şehirlerini kuşatırken bile, Hill hava görevlilerinin Doğu Avrupa'daki hava polisi uçuşları sırasında kışkırtıcı bir şey görmediklerini söyledi. ABD kuvvetleri Moskova'ya dost Belarus savaş uçaklarını ve Kaliningrad'daki askeri yığınağı geçti.

Bashore, "Bizim yaptığımızın aynısını yapıyorlar," dedi. "Sadece birbirimize baktık. … Doğrudan etkileşim yok ve her iki tarafta da profesyonel olmayan hiçbir şey yok.”

Stok alma

Havacılar, Mayıs 2022'nin başlarında Hill'e döndüler. O zamandan beri denizaşırı ülkelerde öğrendikleri dersleri geliştirmeye çalıştılar.

Bashore, "[acil müdahale gücü] üzerinde ilk kez hızlı bir şekilde konuşlandırıldık" dedi. "Kuvvetlerimizi nasıl kabul edeceğimiz ve onları genel manevra ve operasyon planlarına nasıl dahil edeceğimiz konusunda muharip komuta kadar öğrenecek çok şeyimiz vardı."

Jetler beklenenden daha esnek çıktı.

Andrle, "Bir süredir, bu jetin her zaman bağlı olması gerektiği görüşü vardı" dedi. "Nereye gidersek gidelim, sunucuları yanımızda götürmek zorunda kalacağız. Bağlantı kurmamız gerekecek. … Durumun mutlaka böyle olmadığını anlıyor ve kanıtlıyoruz.”

Bu, Hava Kuvvetlerinin "çevik muharebe istihdamına" veya minimum personelle birden fazla bölgede hızlı dönüşlü muharebe operasyonlarına dönmesi için bir nimettir. Bu, tüm birimlerle tam donanımlı üsler yerine sahada daha önceden konumlandırılmış araçlar ve birden çok işte eğitimli havacılar gerektirir.

Bashore, "Canlı füzeler ve içeride bir kargo bölmesiyle uçabilmeleri için onaylanan bazı konfigürasyonlarımız var, böylece ihtiyaç duydukları minimum bakım şeylerinden bazılarını taşıyabildik" dedi.

Bu, C-130 kargo uçaklarında veya kamyonlarında bakım görevlilerini getirecek yer açtı ve bu mürettebatın uzak hava meydanlarında ihtiyaç duydukları araçlara sahip olmasını sağladı.

Ancak liderler, iskelet ekiplerin bu kadar yalın olmaması gerektiğini fark ettiler. Görevlendirme, havacıların sahip olması gereken becerilerin netleştirilmesine de yardımcı oldu - bakım yetkilileri, Humvee kullanmak zorunda olmayabilirler, ancak bomba yükleyebilmeleri gerektiğini söyledi.

Bashore, "Bu dövüş ekibini kaç yerde olacaklarını tam olarak bilmeden ilerlemek için kurduk" dedi. "Birden fazla konum için dağıtılmış operasyonlar yapabilmek için muhtemelen biraz daha fazla personele ihtiyacımız vardı."

Andrle, yedek parça paletlerinin bölgede kolayca hareket edemeyecek kadar büyük olduğunu söyledi. Bu, kanadı yedek parça paketlerini daha hafif ve modüler hale getirmeye teşvik etti.

F-35 pilotları Air Force Times'a kendi jetlerine yakıt ikmali yapmayı ve ayrıca motorları kontrol etmeyi öğrendiklerini söylediler. 4. Savaş Filosu pilotu Yarbay Jesse Proctor, çevik operasyonların, pilotların daha önce fark etmemiş olabilecekleri sorunları yakalamak için ekip şefleri gibi düşünmelerine yardımcı olduğunu söyledi.

Buradaki liderler ayrıca F-35'in diğer NATO uçakları ile bağlantısını ittifak için "büyük bir kazanç" olarak övdü.

F-35 üreticisi Lockheed Martin, NATO üyelerinin 400 yılına kadar Avrupa çapında 2030'den fazla jeti konuşlandırmış olacağını öngördü. Uçak, gelecekte bölgede yapılacak herhangi bir savaşın lideri olarak görülüyor.

"Niteliğiniz ne olursa olsun - kanat adamı, uçuş lideri, eğitmen - dördüncü nesil eğitmen pilotlarınız olacak ve uçuş liderleri size tehditler, taktikler ve nasıl bir araya geleceğimiz hakkında sorular sormak için gelecek." dedi 4. Savaş Filosu pilotu Yüzbaşı Josh Sturniolo. "Hepsi cevap için bize bakıyor."

İleriye baktığımızda

388.'nin ilk operasyonel F-35 kanadı statüsünün iki tarafı keskin bir kılıç olduğu kanıtlandı: Yeni uçak gövdesinde konuşlandırılan ilk kanattı ve yıllardır programda yer alan uzmanları istihdam etti.

Ama aynı zamanda diğer F-35 birimlerinin ayağa kalkmasına yardımcı oluyor ve en deneyimli havacılarını bu çabalara kaptırıyor.

Andrle, bunun, kanat tamamen insanlı olsa da, pilot birliklerinin istenebileceğinden daha genç olduğu anlamına geldiğini söyledi. F-35 girişiminin büyümesi yavaşlamaya başlayana kadar - ve Hava Kuvvetleri genel olarak daha deneyimli havacıları tutamazsa - Hill pilotlarını dağıtmaya devam edecek.

Şimdiye kadar, bu deneyimin yerini, Hava Kuvvetlerinin sözde "uçan süper bilgisayarı" kullanmaya hevesli, teknolojiden anlayan bir havacı kuşağı aldı.

Andrle, "Onunla çalışmanın yeni yollarını öğreniyoruz," dedi. "Son 20 yılda yaptığımız gibi bagajı olmayan insanlara sahip olmak bizim için çok faydalı."

Buradaki pilotlar, Çin veya Rusya ile bir savaşta karşılaşabilecekleri tehditleri daha iyi taklit eden eğitim poligonlarında yeni teknolojiyi savundu. Ayrıca istedikleri zaman kullanabilecekleri ve açıkta istemedikleri hareketleri yapmalarına izin veren daha fazla simülatör istiyorlar.

Bashore, Avrupa konuşlandırmasının dünyanın herhangi bir yerindeki uçuş ve bakım simülatörlerine erişimin önemini ortaya koyduğunu söyledi. Bu, hava mürettebatının, özellikle hava devriyesi görevlerinde yapmadıkları gelişmiş manevralarda, becerilerini güncel tutmalarına yardımcı olabilir.

Kanat ayrıca uçağını durdurmak için tasarlanmış düzeltmelerle güncellemeyi planlıyor. potansiyel motor titreşim sorunu Aralık ayında Fort Worth, Teksas'ta bir F-35B kazasına neden olan olay. Andrle, sorunun 388'inci jetlerin hiçbirini etkilemediğini söyledi.

Kanadın dilek listesinin en başında, Lockheed Martin'de Teknoloji Yenileme 3 ve Blok 4 olarak bilinen iki donanım ve yazılım güncellemesi geliyor. TR-3'ün bu yıl yeni yetenekler sunmaya başlaması planlanıyor, ancak Andrle Block'u görmeyi beklemiyor 4 beş yıl daha.

Andrle, bu iyileştirmeler olmadan, F-35'in çok sayıda gelişmiş seyir füzesi ve hava savunma silahı taşıyamayacağını söyledi.

"[Küçük Çaplı Bombalar] atmak ve [Gelişmiş Orta Menzilli Havadan Havaya Füzeler] atmak … bir sonraki savaşta olmak istediğimiz yer değil" dedi.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/03/31/the-us-air-force-sent-f-35s-to-defend-nato-heres-what-it-learned/