ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) bir ön rapor Geçen ay Teksas'ta 2019 Tesla Model S'in karıştığı ölümcül kazaya.
Kaza, bu yıl 21 Nisan'da yerel saatle yaklaşık 07:17'de meydana geldi. Biri sürücü koltuğunda, diğeri ön yolcu koltuğunda olmak üzere iki adam araca girdi (ev güvenlik kamerası görüntülerine göre).
Rapora göre Tesla daha sonra yola çıktı, yaklaşık 167 metre yol aldı ve virajda yoldan çıktı, kaldırımın üzerinden geçerek bir drenaj kanalına, yükseltilmiş bir rögar ve bir ağaca çarptı.
Kazada hasar gören Tesla'nın bataryasında yangın çıktı. NTSB, yangının bilgi-eğlence konsoluna yerleştirilmiş depolama cihazı da dahil olmak üzere arabayı yok ettiğini, ancak (aracın hızı, ivmesi, kemer durumu ve hava yastıklarıyla ilgili verileri kaydeden) kısıtlama kontrol modülünün kurtarıldığını ve değerlendirildiğini ekledi.
Kaza ve yangın, her iki yolcunun da ölümcül şekilde yaralanmasına neden oldu. Sürücü 59, yolcu 69 yaşındaydı.
Raporda, "NTSB'nin kazayla ilgili araştırması devam ediyor ve müfettişler, çarpışma dinamiklerini, ölüm sonrası toksikoloji test sonuçlarını, emniyet kemeri kullanımını, yolcuların çıkışını ve kaza sonrası yangını analiz etmek için veriler dahil olmak üzere bilgileri toplamaya devam ediyor."
Ciddi yangın hasarını gösteren kazadan kurtarılan enkaz (resim: NTSB)
Yetkililer o zaman yorum yapmak Tesla patronu Elon Musk'a rağmen, çarpmanın ardından cesetlerin konumlandırılmasının aracı kimsenin kullanmadığını gösterdiğini belirtti. tweeted kurtarılan günlükler, Otomatik Pilot'un etkinleştirilmediğini gösteriyordu.
Musk ayrıca şerit çizgilerinin "standart" Otopilot için gerekli olduğuna dikkat çekti. NTSB raporunda şunları belirtti: "Yol sokak lambalarıyla donatılmıştı ancak seyahat şeritlerini tanımlayan çizgiler yoktu."
Söz konusu Tesla, hem Traffic Aware Cruise Control hem de Autosteer sistemlerinin devreye girmesini gerektiren Autopilot ile donatılmıştı. Birincisi, hızlanma ve yavaşlama ile ilgilenen bir hızlandırılmış hız sabitleyicidir, ikincisi ise şerit tutmaya yardımcı olur. NTSB, örnek bir araba ile yapılan testlerde, ikincisinin de yolun o bölümünde devreye alınamayacağını gösterdi.
Tesla'nın Otomatik Pilotu, en son ABD Tüketici Raporları kuruluşu tarafından sistemi kullanmanın mümkün olduğunu bulan eleştiri için geldi. bir insan olmadan direksiyon simidinin arkasına oturdu Bir Model Y'de Musk'ın Tesla'nın kendi kendine sürüş yetenekleriyle ilgili övünmesi de son zamanlarda incelendi California Motorlu Taşıtlar Departmanı (DMV) tarafından.
DMV'nin endişesi, Tesla araçlarının gerçek yetenekleri hakkında halkla iletişim kurmak ve müşterilerin teknolojinin sınırlarını anlamasını sağlamaktı. Bir dizi ölümcül kaza, sürücülerin araç otomasyonuna aşırı güvenmesine bağlandı.
Geçen ayki kazaya gelince, NTSB "benzer kazaları önlemek için güvenlik tavsiyeleri yayınlamak amacıyla" olası nedeni belirlemek için çalışmaya devam ediyor. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi ve Tesla, soruşturmada NTSB'yi destekliyor.
Harris County Texas Precinct 4 Constable's Office tarafından yürütülen paralel bir soruşturma da sürüyor. ®
Kaynak: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2021/05/11/tesla_ntsb/
