Türkiye mali belirsizliğin ortasında TF-X savaş uçağı programı için ortak arıyor

ANKARA, Türkiye — Türkiye'nin yerli savaş uçağı programının ilk uçağı olan TF-X, yıl sonu ilk uçuşunu gerçekleştirmek üzere hangarda bulunuyor. Ancak bir analiste göre, ülkenin cumhurbaşkanı program için ortaklar ararken bile mali sorunlar programın başarısının önünde durabilir.

Türk ekonomisi yüksek enflasyonla karşı karşıya ve ülkenin dış borcu yaklaşık 476 milyar dolara ulaştı Martta. Uluslararası sigorta şirketi Allianz Trade bildirdi Önümüzdeki 12 ayda ödenmesi gereken toplam dış borç stoku yaklaşık 250 milyar dolara yükseldi.

Ankara'daki savunma analisti Özgür Eksi, Defense News'e şunları söyledi: "TF-X programı kaçınılmaz olarak ülkenin ekonomik durumuna bağlı olarak mali zorluklarla karşı karşıya kalacak."

Ancak Türkiye arıyor yabancı ortaklarBu, programla ilgili olarak kendi mali yükünü azaltabilir.

Türkiye Savunma Bakanı Yaşar Güler, 14 Ağustos'ta Pakistan'ın beşinci nesil savaş uçağının geliştirilmesine katılmak üzere bir anlaşma imzalamak üzere olduğunu söyledi. “Dost ve kardeş ülkeler de bu projeye ortak olmak için çaba harcıyor. Azerbaycan ile anlaşma imzalandı. Pakistan gibi imza atmak üzere olan başka ülkeler de var” dedi Güler.

Pakistan'ın Türk programına katılması halinde bu, Pakistan Havacılık Kompleksi ve Chengdu Aircraft Corp. tarafından inşa edilen JF-17 konusunda Çin ile yapılan anlaşmanın ardından ikinci uluslararası savaş uçağı ortaklığı olacak.

Azerbaycan'a gelince, oradaki hükümet, TF-X programına katılımın araştırılması için Türkiye ile bir protokol imzaladı.

"Protokolle, Türk Hava Kuvvetleri için geliştirilmekte olan 5'inci nesil milli savaş uçağı Kaan'ın geliştirme faaliyetleri de dahil olmak üzere, Azerbaycan ile ortak üretim konularında işbirliğinin çalışma usul ve esaslarının belirlenmesi amaçlanıyor." TF-X uçağı için hükümetin seçtiği ismi kullanarak Türk Savunma Sanayii Kurumu'na.

SSB olarak da bilinen kurum, Defense News'in TF-X ve özellikle Pakistan'ın programa ilişkin mevcut durumu hakkındaki sorularına yanıt vermedi.

Pakistan Hava Kuvvetleri durum hakkında yorum yapmaktan kaçındı.

Eksi, "Yabancı ortak almak, evinizin bir kısmını devren kiraya vermek gibidir: Masrafları paylaşırsınız ancak anlaşmazlıklar kaçınılmaz hale gelir ve sorun giderme işlemi normalden çok daha uzun sürer" dedi. “Hidrokarbon zengini Azerbaycan'ın parası var. Pakistan teknik bilgiyi aktarmıyor ama aktarabilir. Savaşta kendini kanıtladığında Kaan, Batı yapımı savaş uçaklarına erişimi olmayan ülkeler için bir seçenek olabilir.”

Gürcistan'ın Tiflis kentinde savunma analisti Eugene Kogan, Azerbaycan'ın masaya para getirmeye hazır göründüğünü söyledi.

“Pakistan'ın masaya tam olarak ne getirebileceğini merak ediyorum. Para değil açıkçası. Teknolojik bilgi birikimi mi? Cevaplardan çok sorular var" dedi Defense News'e.

Gelecek uçuş

Hükümet, planlanan uçağı Cumhuriyetin yüzüncü yılı olan bu yıl uçurmak istiyor. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, TF-X'in 27 Aralık 2023'te uçacağını söyledi.

Program kapsamında TAI 20 adet TF-X teslim edecek 10'de Hava Kuvvetleri'ne 2028 uçak bloke edin. Şirket, mart ayında birim başına fiyatın 100 milyon dolar olacağını açıklamıştı ancak mayıs ayında bunun olabileceğini kaydetti "biraz daha yüksek.” TAI, 2029 yılına kadar iki adet TF-X üretmeyi planlıyor Ayda savaşçı, yıllık 2.4 milyar dolar gelir elde ediyor.

Programın içinden bir kişi, konuyu tartıştığı için kovuşturma başlatılmasından korktuğu için isminin gizli kalması koşuluyla Defense News'e şunları söyledi: "Büyük olasılıkla, uçak [Mart'taki] kritik yerel seçimlerden önce siyasi amaçlarla uçacak, ancak çoğu sistem takılmadan uçacak." “Çoğu Türk uçağın herhangi bir göreve hazır olup olmadığını bilemeyecek veya umursamayacak. Bu, hükümetin gösterişinin bir parçası olacak.”

Türkiye TF-X programını 2009 yılında başlattı. Ekim 2016'da İngiliz firması Rolls-Royce Planlanan Türk platformlarına güç sağlamak ve üçüncü taraflara potansiyel satışlar sağlamak amacıyla Türkiye'ye ortak üretim ortaklığı teklif etti. Şirketin halen geçerli olan teklifi, Türkiye'de bir üretim biriminin TF-X için motorların yanı sıra helikopter, tank ve füze üretmesini öngörüyor.

Ocak 2017'de İngiliz şirketi BAE Systems ve TAI, Türk savaş uçağını geliştirmek için 100 milyon £ (127 milyon ABD Doları) değerinde bir anlaşma imzaladı. Şu anda TAI üretim biriminde TF-X'in üretim biriminde yaklaşık 30 BAE mühendisi çalışıyor.

Daha sonra 2022'de Türk hükümeti, TF-X'e güç verecek bir turbofan motorun yerel olarak geliştirilmesi için bir yarışma başlattı. Üç rakip yarışıyor: Tusas Engine Industries; TRMotor; ve TAECRolls-Royce ile TAEC'in %51'ine sahip olan Türk sanayi grubu Kale'nin ortak girişimi.

TAEC, uçağı maksimum 40,000 feet yükseklikte uçurması ve Mach 1.8'e kadar hıza ulaşmasına yardımcı olması beklenen bir motoru devreye aldı.

TRMotor'un ne sunduğu belli değil. Şirket, 2017 yılında SSB'nin bir iştiraki olan SSTEK tarafından kuruldu. Tusaş Motor Sanayii ve Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'nin ana şirketi olan Tusaş, TRMotor'un yüzde yüz hissesine sahiptir.

Tusas Motor Endüstrisi, TEI-TF6000 ve TEI-TF10000 motorlarını geliştiriyor ve bunları TF-X için üreteceklerinin başlangıcı olarak nitelendiriyor. TEI, 1985 yılında Amerikan firması GE Aviation (şu anda GE Aerospace), Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, Türk Hava Kurumu ve devlete ait Türk Silahlı Kuvvetleri Vakfı'nın yer aldığı bir ortak girişim olarak kurulmuş, devlet kontrolündeki bir işletmedir.

SSB, Amerikan yapımı F110 motorunu kullanarak TF-X prototipleri üretmeyi planlıyor. General Electric F110, GE Aerospace tarafından üretilen art yanmalı bir turbofan jet motorudur ve şirketin F101'i ile aynı motor çekirdeği tasarımını kullanır. Motor ayrıca Tusas Engine Industries'in lisansı altında üretildi.

Türkiye, F110'u seri üretimde kullanmak istiyor ancak TF-X'e motorla güç sağlamak zor olabilir çünkü seri üretim büyük miktarda yatırım ve test gerektirebilir. Üstelik bu seçenek, Türk hükümetinin hoşlanmadığı Rolls-Royce'un teklifiyle aynı ihracat lisansını ve fikri mülkiyet haklarını da beraberinde getirecek.

Ekşi, hükümetin motor seçimini daha fazla ertelememesi gerektiğini söyledi.

“Her [motor] teklifinin avantajları ve dezavantajları vardır. Uygun maliyetlerle seri üretim aşamasına geçmek için Ankara'nın çok geç olmadan bir an önce karar vermesi gerekiyor" dedi.

Eksi, sonuçta TF-X'in ihracat potansiyelinin programın başarısının anahtarı olduğunu ekledi.

“Siyasi nedenlerden dolayı Batı yapımı uçak satın alamayan birçok ülke var. Bu ülkelerden bazıları, yine siyasi nedenlerden dolayı Rus veya Çin yapımı uçaklardan kaçınmak istiyor. Kaan aradıkları şey olabilir.”

İslamabad'dan Usman Ansari bu rapora katkıda bulundu.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. Otomotiv / EV'ler, karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• ChartPrime. Ticaret Oyununuzu ChartPrime ile yükseltin. Buradan Erişin.
• Blok Ofsetleri. Çevre Dengeleme Sahipliğini Modernleştirme. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.defensenews.com/air/2023/08/31/turkey-seeks-partners-for-tf-x-fighter-program-amid-fiscal-uncertainty/