Hyundai Ioniq 5 N, Sahte Vites Değişimleri, Devir Sınırlayıcı Ses ile Geliyor

Hyundai Ioniq 5 N, Sahte Vites Değişimleri, Devir Sınırlayıcı Ses ile Geliyor

Zaman Damgası: 12 Aralık 2022 2:38
Kaynak Düğüm: 1780500
Bu makaleyi dinle

Notu kaçırmış olabilirsiniz diye söylüyorum, Hyundai ilk elektrikli N modeline son rötuşlarını yapıyor. Motor1.com'un kazananı 2022 Editörün Seçimi Ödülü 2023 yılında muhtemelen mekanik olarak ilgili Kia EV6 GT ile aynı doğrultuda yüksek performans uygulamasına kavuşacak. Meraklıların benzinle çalışan bir spor otomobilin verdiği heyecandan vazgeçmeye pek hazır olmaması nedeniyle Güney Koreli marka, içten yanmalı motoru taklit edecek yapay sesler üzerinde çalışıyor.

Avustralya yayınıyla röportajda Araba UzmanıHyundai Yönetici Teknik Danışmanı Albert Biermann, bu eklentilerin ardındaki fikrin "ICE N otomobillerimizde deneyimlediğiniz sarsıntı ve vites küçültme titreşimlerinin aynısını" sunmak olduğunu söyledi. Şöyle devam etti: "Amaç, DCT'nin hissine ve sesine oldukça yaklaşmak. i30 N kapağı".

2023 Hyundai Ioniq 5 N yeni casus fotoğrafları

22 Fotoğraflar

Bu amaçla, iyonik 5 N Direksiyon simidindeki bir düğmeye basılarak etkinleştirilen Virtual Grin Shift (VGN) adı verilen bir şeye sahip olacak. Sürücü daha sonra vitesleri yapay olarak değiştirmek için "sanal vites değiştirme modunu" açmak üzere her iki direksiyonu da çekmelidir. VGN, gaz yakıtlı bir N arabadan bekleyeceğiniz çeşitli sesleri içeren N Sound Plus ile tamamlanmaktadır. Gelecekteki kablosuz güncellemeler ek sesler getirecek ve cihaz sahipleri kendi sahte seslerini ekleyebilecek.

hyundai Şu anda bu sahte seslere ince ayar yapıyor, buna devir sınırlayıcıdan sıçradığınızda benzinli bir arabanın çıkardığı sesi taklit edecek ses de dahil. Bir başka hilesi de, içeriye monte edilmiş bir düğmeye basılarak arkaya doğru yönlendirilen bir kurulum sayesinde özel bir drift modu olacak. Rejeneratif fren sistemi için daha güçlü sürtünmeli frenler de planlanıyor.

Gerçekten önemli olan teknik özelliklere gelince, çift motorlu bir kurulum bekliyoruz Albert Biermann, Ioniq 5 N'nin 600 beygir gücü civarında bir güce sahip olacağını zaten açıklamıştı. Tork hakkında hiçbir kelime yok, ancak size şunu hatırlatacağız: EV6 GT 564 pound-feet'e (740 Newton metre) sahiptir. Kia'nın hızlı elektrikli crossover'ı 0'dan 62 mil/saat'e (100 km/saat) üç buçuk saniyede ulaşır ve 162 km/saat hıza ulaşır, ancak Hyundai'nin EV'si bu rakamların üzerine çıkarsa çok da şaşırmayın.

Ioniq 5 N zaten birkaç kez tanıtılmıştı, bu yüzden önümüzdeki yılın ilk yarısında resmi olarak tanıtılması bekleniyor.

Zaman Damgası:

Den fazla Teknoloji