Hollanda'da %52 Plugin Araç Payı! Tesla Model Y Genel Olarak #1! – CleanTechnica

Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

---

Aralık ayı, 13,795 eklenti kaydıyla Hollanda pazarında eklenti araç satışları açısından güçlü bir ay oldu. Bu sonuç, sadece tam akülü elektrikli araçlardan (BEV) %52 pay alarak %42'lik muhteşem bir eklenti araç (PEV) payına dönüştü.

Bu etkileyici sonuçlar, 2023 eklenti payını %44'e (%31 BEV) çekti; bu, 9'deki %35 (%23 BEV) ve 2022'deki %30 (%20 BEV) oranlarının üzerine %2021'luk bir sıçrama oldu; bu da başlı başına olumlu bir artıştı önceki yılın %25 (%21 BEV) sonucuna göre. Üstelik bu rakamlar 15'daki %2019'lik eklenti payının ve 6'deki %2018'lık eklenti payının oldukça üzerinde. Tony Seba benzeri yıkıcı rakamlar, tutarlı bir büyüme, bu yüzden gerçekten çok fazla şikayet edilemez. Bu, Hollanda binek otomobil pazarının Avrupa Birliği'nin 100 yılındaki %2035 ZEV talimatından önce hiç zorlanmadan %100 BEV haline gelmesine olanak sağlamalıdır.

BEV'ler, 71'de toplam eklenti pazarının %2023'ini temsil ederek, 2022 sonucuna (%68) göre hafif bir iyileşme sağladı, ancak yine de 82'deki eklenti kayıtlarının %2020'sinden çok uzakta. Bununla birlikte, sadece %3 olsa bile büyüme büyümedir. , bu nedenle Hollanda pazarı doğru yolda devam ediyor.

2024'e bakıldığında, 1. Çeyrek'te bu pazarın alışkın olduğu küçük bir satış akşamdan kalma olabilir, ancak 2'ü başka bir harika sonuçla bitirerek ve muhtemelen eklenti payını %2024 işaretinin üzerine çekerek 50. Çeyrek civarında işlerin tekrar toparlanmasını bekliyoruz.

Geçen ayın en çok satanlarına bakıldığında Tesla, 1. ve 2. galibiyetle büyük kazanan oldu. Tesla Model 3 büyük sürpriz ikincisi oldu ve Aralık ayında 2. sırada yer aldı. tüm otomobil pazarı, hemen arkasında dokunulmaz Tesla Model Y. Bu arada Volvo XC40 hem EV pazarında hem de genel pazarda bronz madalya aldı.

%100 EV podyumu ve %52 eklenti payı ile eklenti pazarı, genel olarak ilk 10'un dahil olduğu gerçeğiyle kanıtlandığı gibi, temel olarak genel pazarla birleşti. beş BEV (#1 Tesla Model Y, #2 Tesla Model 3, #3 Volvo XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1). Ve ağır elektriklenmiş Kia Niro 5. sıradaydı. Sadece üç tane vardı çıkarılamaz İlk 10'daki modeller (4. Renault Clio, 7. Toyota Aygo X ve 9. Toyota Corolla). İlginçtir ki bunlardan ikisi küçük boyutlu otomobiller ve bu da BEV'ler için son sınır haline geliyor… politika yapıcıların üzerinde düşünmesi gereken bir konu.

Podyumun altında, 4 adetle ayı 4. sırada bitiren MG576 ve sırasıyla 1. ve 4. sırada yer alan BMW'nin dinamik ikilisi iX5 crossover ve i8 liftback öne çıkanlar oldu. BMW'ler yükselişini sürdürüyor ve bu da Bavyera markasının genel anlamda güçlü bir ay geçirdiğini gösteriyor. 150 adet iX3, 124 adet iX ve 95 adet i5 gibi diğer BMW modelleri de önemli hacimlere katkıda bulundu.

Bu son iki model BMW'nin tam boy kategorisinde en çok satan marka olmasını sağladı. Audi'nin tam boyutlu tahtı 2024 yılında tehlikeye girebilir. O halde Audi A6 e-tron'u tanıtmak için iyi bir zamanlama….

Volvo C40'tan söz ediliyor ve sportif SUV ayı 13 adetle 251. sırada tamamlayarak İsveç markası için iyi bir ayı vurguluyor. Aralık ayında 30 adetle beklenen EX74'un inişiyle Volvo'nun olumlu bir 2024 deneyimi yaşamasını bekliyoruz.

İlk 20'nin dışında öne çıkanlar 183 tescille MG ZS EV ve 2 tescille Polestar 156 oldu. Mercedes ayrıca EQB'nin Aralık ayında 130 kayıt almasıyla olumlu bir ay geçirdi ve onu küçük kardeşi EQA (96 kayıt) takip etti. eVito Tourer (86 kayıt). Evet, büyük pencereli minibüs MPV, Hollanda topraklarındaki diğer tüm büyük elektrikli Mercedes'i yendi!

içinde Çinli yeni gelenler bölümünde BYD Atto 109'ün 3 kaydı bulunurken (Avrupa'ya özel Yuan Plus) gerçekten şaşırtıcı değil, XPeng G112'un 9 teslimatı beklenenden biraz daha yüksek; amiral gemisi XPeng SUV 3 Aralık'ta tam boyut kategorisinde sona erecek ve 124 adet BMW iX ve 147 adet Audi'nin hemen arkasında yer alacak. Q8 e-tron. Zeekr 001'in Aralık ayı sonucunu (79 adet) ekleyince Çinliler kendilerini Hollanda EV pazarının en pahalı ucunda hissettirmeye başlıyor….

2023 sıralamasına bakıldığında Tesla Model Y, 2023 En Çok Satanlar ödülünü aldı. ABD crossover'ı aynı zamanda genel sıralamada en çok satanlar unvanını da kazandı. (Bu, bir Tesla'nın genel listelerde zirveye çıktığı ikinci sefer; ilki 2019'da Model 3'ün bunu başarmasıydı). Model Y, 3 ve 2017 Model S ve 2018 Model 2019 unvanından sonra EV en çok satan unvanını kazanan 3. Tesla oldu.

Geçen yılın galibi Lynk & Co 01 PHEV bronz madalyayı (ve genel otomobil pazarında 8. sırayı) alırken, Volvo XC40 yarışın son etabında bronz madalya kazandı.

Model Y, 8. farklı model 2015'ten bu yana en çok satanlar unvanını kazanmak için, diğerleri Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Passat PHEV, Tesla Model S, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Skoda Enyaq ve Lynk & Co 01 PHEV oldu. Bu çeşitlilik, bu pazarın dengesi ve buradaki değişen zevkler/politikalar hakkında çok şey söylüyor. Peki Tesla modeli 2024 yılında ünvanını koruyacak mı? [Editörün notu: Hollanda pazarı genellikle dünyadaki en çeşitli EV pazarı gibi görünüyor.]

Önceki paragrafta da görüldüğü gibi bu pazarda her zaman sürprizler beklenebilir, dolayısıyla bu yılın şampiyonluğunu kimin kazanacağını gerçekten söyleyemem ama yakın tarihe bakıldığında Model Y en güçlü aday olarak başlıyor.

Volvo'nun ahırında, bu yılın ikincisi XC40, daha küçük, daha serin ve hepsinden önemlisi, onu yamyamlaştıracak. daha ucuz EX30, yılın çoğunu yükselişle geçirecek. Bu arada, Peugeot e-208 EV yıl boyunca güçlü performanslar sunacak tutarlılığa sahip değil ve Volkswagen Grubu MEB modelleri şu anda talep görmüyor…. Belki fiyat indirimi işe yarar?

Bu yılın sürprizleri kesinlikle sıralamanın üst yarısına sıçrayacak olan MG4'ten gelecek, BMW iX1 ise teslimatları artırmaya devam edecek ve muhtemelen ilk 5 malzeme.

Ancak 2023 final sıralamasına dönecek olursak, yılın son ayında bazı son dakika pozisyon değişiklikleri yaşandı; Tesla Model 3 bir sıra yükselerek 6. sıraya yükselirken yukarıda adı geçen BMW iX1 ve MG4 de sıralamada yer aldı. Ayın Dağcılarıbirincisi 11. sıraya yükseldi ve ikincisi üç sıra yükselerek Kasım'daki 18. sıradan Aralık'taki 15. sıraya yükseldi.

Son olarak Polestar 2, liftback modelinin revize edilen teknik özelliklerinin de yardımıyla Aralık ayında #20'de masaya katıldı.

Boyut kategorilerine bakıldığında, şehir arabası kategorisiDacia Spring, bir önceki lider Fiat 500e karşısında sürpriz bir galibiyet elde etti ve yarışın son etabında 193 kayıtla İtalyan liderliğini ele geçirdi. sadece 15Bu, Çin-Romen'in küçük Fiat'ı geçmesine izin verdi. Dacia'nın 1,461 tescili varken, Fiat'ın bu rakamı 1,381'di.

Peugeot e-208, görünürde hiçbir rekabet olmadan üst üste üçüncü kategori şampiyonluğunu kazandı. İkinci olan, yine bir Stellantis modeli olan Opel Corsa EV, yılı on sıra aşağıda, 14. sırada tamamladı. Aslına bakılırsa, bu ilk 20'deki sadece iki küçük EV, daha önce bahsedilen Opel Corsa EV ve Peugeot e-208 biçiminde Stellantis ahırından geldi.

The kompakt kategori şampiyonluğu bu kez Çinli kuzeni Lynk & Co 40 PHEV'i geride bırakan Volvo XC01 kazandı. Ve Kia Niro kategori podyumunu tamamladı.

içinde orta boy kategorisi, Tesla Model Y unvanı yeniden kazandı ve bu sefer Model 3 ikinci olurken Tesla için altın ve gümüş bir galibiyet oldu. BMW i4 bronz madalya aldı ancak BMW liftback hala Model 3'ten uzaktaydı. Her halükarda bu, Bavyeralı otomobil üreticisi için önemli bir gelişme, çünkü i4 ona bu olanağı sağlıyor. kapıda bir ayak Ta ki Neue Klasse nesil modeller gelene kadar.

Gelince tam boyut kategorisiHer zaman olduğu gibi Audi Q8 e-tron zirvede yer alıyor ancak yılın son aylarında, 2024'te parasının karşılığını almaya istekli birçok model görüldü.

Üretici sıralamasında Tesla, 2022'de sıfırdan (sadece %4.5 pay) 2023'te %11.9 payla liderlik noktasına geri döndü ve böylece 4-2017 arasındaki galibiyet serisinin ardından Hollanda topraklarında 2019. şampiyonluğunu elde etti. Şu anda 2024 şampiyonluğunun en güçlü adayı ancak Volvo ve BMW değerli rakipler olacak.

BMW'den (%9.1) bahsetmişken, Alman markasının da kutlamak için nedenleri vardı; 2022 ve XNUMX'deki gümüş madalyaların ardından üçüncü gümüş madalyasını kazandı. 2016. Bavyeralı pilot 2024'te ilk altın madalyasını kazanmaya çalışacak mı?

Geçen yılın kazananı Volvo ise 2023 yılını bir önceki aya göre %3 artışla %8.8 payla 0.3. sırada tamamladı. İsveçli marka sıkıntı yaşıyor olabilir EX30-ateşXC40'ın performansları küçük kardeşinin sunumundan sonra düşüyor. 2024'te daha iyi şanslar mı?

Podyum dışında, yılın son ayında pek çok şey yaşandı; Kia (önceki aydaki %6.8'den %6.2'e yükseldi) Aralık ayında genel olarak iyi performanslardan (Niro, EV6, EV9, Sportage…) faydalandı. ). İki sıra atlayarak yılı 4. Volkswagen ve 5. Peugeot'nun (%6) önünde 6.4. sırada tamamladı; Fransız markası korkunç bir Aralık ayı yaşadı ve yarışın son etabında iki sıra kaybetti. (yenilenen e-208 EV ve e-2008 EV'nin yükselişi pek iyi gitmiyor…). Yine de Kia'nın 4. sıradaki yeri harika bir yıl sonu performansı gibi görünse de Kore markasının 1'de 2021., 3'de ise 2022. olduğunu unutmayalım. Yani... evet, bir düşüş eğilimi görülüyor.

Hollanda'da Elektrikli Araç Satışları için En İyi Otomobil Grupları — 2023

OEM tablosunda da önemli bir değişiklik yaşandı; lider Stellantis birden fazla markayla ve en önemlisi de ürün sorunlarıyla karşılaştı. Yıldız oyuncu, Peugeot. Çok uluslu OEM Aralık ayında çöktü ve %0.7'lik payla %15.1'e düştü; bu, Volkswagen Grubu'nun istikrarlı bir ay daha eklenmesiyle (%15.6, %0.1 pay artışla) Alman grubun son aşamada OEM yarışını kazanmasına olanak sağladı — üst üste 4. galibiyetini aldı.

Ama bu en zoruydu ve ancak Stellantis başarabildiği için mümkün oldu. yenilgiyi zaferin ağzından kapmak…. Belki Volkswagen Grubu 2024'te bu kadar şanslı olmayabilir.

Stellantis'in tekrar şampiyonluğa ulaşmasını beklerken, #3 Geely–Volvo da (14'te %2023) zirveye doğru üç atlı bir yarışın peşinde olacak.

Talihsizliğe rağmen kaza Aralık ayında Stellantis'in gerçekten şikayetçi olması mümkün değil çünkü 2'teki 2023. konumu, 3'deki 2022. ve 5'deki 2021. konumuna göre bir gelişme.

Podyum dışında Tesla (%11.9 artışla %0.4) 4'te 2023. sırayı alırken, Hyundai-Kia yılı %5 ile (Kasım ayındaki %11.3'den artışla) 11'inci sırada tamamladı.

BMW Group (%10.3) bu yılı 6. sırada tamamladı ancak 2024'te daha iyi performans göstermesini bekliyoruz. iX1 teslimatları artırmaya devam edecek ve İngiliz kolu MINI'nin satışlarında bir artış görülmesi bekleniyor. yeni nesil Mini Cooper EV yakında çıkacak, ancak iki önemli model daha piyasaya çıkacak: B-Segment/alt kompakt Aceman ve C-segment/kompakt Countryman EV. Tesla'nın 4. Sırası Tehlikede Olabilir...

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://cleantechnica.com/2024/01/13/52-plugin-vehicle-share-in-the-netherlands-tesla-model-y-1-overall/