Brexit sonrası kurallar kapsamında Avrupa EV'lerinin İngiltere/AB pazarlarında maliyeti 3,600 £'a kadar daha fazla olacak

Brexit sonrası kurallar kapsamında Avrupa EV'lerinin İngiltere/AB pazarlarında maliyeti 3,600 £'a kadar daha fazla olacak

Zaman Damgası: 18 Ekim 2023 5:35
Kaynak Düğüm: 2943167

Kanalın her iki yakasındaki otomobil üreticileri, AB ve İngiltere'yi, elektrikli araçlara yönelik zararlı Brexit ticaret tarifelerini 2027 yılına kadar ertelemek için derhal bir anlaşmaya varmaya çağırıyor.

savunma, AB otomotiv sektörü tarafından yankılandıBu kararın amacı, AB ve İngiltere'nin ürettiği elektrikli araçları birbirlerinin pazarlarında rekabet edemez hale getirebilecek pillere yönelik daha sıkı yeni Menşe Kuralları (ROO) gerekliliklerinin uygulanmasını geciktirmek.

Açıklamada şöyle denildi: "1 Ocak 2024'teki ROO uygulamasına doğru zaman ilerlerken, yeni hesaplamalar AB-İngiltere Brexit anlaşması kapsamında belirlenen yeni kuralların araç satın alınabilirliği ve rekabet edebilirliği üzerindeki etkisini ortaya koyuyor. Yeni eşikleri karşılamayan elektrikli araçlar, Kanal boyunca ticareti yapıldığında %10'luk bir tarifeye tabi olacak ve bunun sonucunda toplam 4.3 milyar £ maliyet ortaya çıkacak.1 Tüketici için bu, AB'de ortalama 3,400 £ fiyat artışı anlamına gelebilir. -İngiliz alıcılar tarafından satın alınan üretilen akülü elektrikli araçlar (BEV'ler) ve Avrupa'da satılan İngiltere yapımı BEV'lerde 3,600 £ artış.”

Pandemi, felç edici yarı iletken kıtlığı ve ticari gerginlikler ortamında bile, AB-İngiltere elektrikli araç ticaretinin AB-İngiltere Ticaret ve İşbirliği Anlaşması (TCA) sayesinde son zamanlarda iki kattan fazla arttığını ve üç yılda %104 arttığını kaydetti. TCA'nın imzalanmasından bu yana geçen yıllarda, 7.4 sonundaki 2020 milyar sterlinden geçen yıl 15.3 milyar sterline yükseldi ve son 12 ayda hızlandı.

Bu durum, salgının ardından Birleşik Krallık'taki toplam küresel otomotiv bitmiş araç ve bileşen ticaretinin yeniden yoluna girmesine yardımcı oldu ve en son SMMT raporu olan Open'a göre, şu anda 100 sonuna kadar 2023 milyar £'un üzerinde bir değere ulaşma yolunda ilerliyor. Yollar – Britanya'nın küresel otomotiv ticaretini yönlendiriyor, bugün yayınlandı.

Ancak SMMT, pandemiden, Ukrayna'daki savaştan ve arz kıtlığından önce kabul edilen kuralların sadece 75 gün içinde yürürlüğe girmesi nedeniyle büyümenin artık tehdit altında olduğu konusunda uyarıyor.

“Yılın ilk yarısında Birleşik Krallık'ta tescil edilen tüm yeni BEV'lerin neredeyse yarısı (%49.1) AB'den geldiğinden, herhangi bir maliyet artışı, önemli ve büyüyen bir pazarda rekabet güçlerini zayıflatarak alıma engel oluşturacaktır. Ayrıca, yalnızca elektrikli araçlara %10'luk bir gümrük vergisinin uygulanması, sıfır emisyonlu mobilitede küresel lider olma yönündeki ortak hırsları baltalayacak, pazarları geride tutacak ve karayolu taşımacılığının toplam karbon emisyonlarına en büyük katkıyı sürdürdüğü göz önüne alındığında, net sıfır emisyona ulaşma isteğini baltalayacaktır. " o dedi.

Üreticilerin aynı zamanda aynı 1 Ocak 2024 tarihinde yürürlüğe girmesi muhtemel ve onları giderek artan sayıda sıfır emisyonlu model satmaya zorlayacak olan Birleşik Krallık Sıfır Emisyonlu Araç Talimatı ile de karşı karşıya olduğu bu zorluğun çok önemli bir zamanda ortaya çıktığını ekledi. Gelecek yıl %22'den başlayıp 80'a kadar %2030'e yükselecek.

Daha katı menşe kurallarının uygulamaya konması için üç yıllık bir erteleme çağrısında bulunan şirket, ertelemeyi AB ve Birleşik Krallık'taki dev fabrikaların faaliyete geçmesi için gerekli zamanı sağlamanın yanı sıra yerel pillerin geliştirilmesine yardımcı olacak 'pragmatik bir çözüm' olarak nitelendiriyor. parçalar ve kritik maden tedarik zincirleri.

Büyük bir küresel ticaret konferansı öncesinde konuşan SMMT CEO'su Mike Hawes şunları söyledi: "Birleşik Krallık Otomotiv, İngiliz ekonomisine milyarlarca dolar sağlayan, dünya çapında araç ve parça ihraç eden, yüksek değerli işler yaratan ve ülke çapında büyümeyi destekleyen bir ticaret merkezidir. Üreticilerimiz son yıllarda birçok zorluğun ortasında inanılmaz bir dayanıklılık gösterdi; ancak gereksiz, uygulanamaz ve yanlış zamanlanmış menşe kuralları yalnızca toparlanmayı geciktirmeye ve satmak istediğimiz araçları caydırmaya hizmet edecek. Yalnızca tüketiciler cebinden çıkmakla kalmayacak, aynı zamanda Birleşik Krallık'ın ve kıtadaki endüstrilerin endüstriyel rekabet gücü de zayıflayacaktır. Üç yıllık bir gecikme, acilen üzerinde anlaşmaya varılması gereken basit ve sağduyulu bir çözümdür.”

Birleşik Krallık'ın en büyük dijital otomotiv pazarı olan Auto Trader'ın ticari direktörü Ian Plummer şu yorumu yaptı: “Yeni elektrikli otomobiller, benzinli ve dizel muadillerine göre ortalama üçte bir daha pahalı olduğundan, sıfıra giden yolda ihtiyaç duyulan son şey, insanların cebindeki ekstra taleplerdir. Ekstra ücretlerin ertelenmesi, elektriğin toplu olarak benimsenmesine yardımcı olmak için siyasi alanın atabileceği önemli ve çok ihtiyaç duyulan bir adımdır."

Zaman Damgası:

Den fazla AM Çevrimiçi