Budaklı BMW Motor Sökülmesi Aşırı Isınmanın Korkunç Sonuçlarını Gösteriyor

Budaklı BMW Motor Sökülmesi Aşırı Isınmanın Korkunç Sonuçlarını Gösteriyor

Zaman Damgası: 27 Kasım 2023 2:00
Kaynak Düğüm: 2982605

Motorlar konuşabilseydi bu hikayeyi duymak isterdik BMW N26 turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli motorun bunu anlatacağını söyleyebiliriz. Santral, son yıkımın yıldızı Araba Yaparım YouTube kanalı.

Başlangıçtan itibaren motor kaba görünüyor çünkü valf kapağında büyük bir delik var. Kanalın sunucusu Eric, bunun büyük bir arıza nedeniyle değil nakliye sırasında meydana geldiğini söylüyor. Ayrıca turbo zar zor takılmış ve bir sürü gevşek cıvatayla birlikte teslim edildi. Harika bir başlangıç ​​değil.

Bloktaki işaretler, bu motorun Eric'e parçalamak için çekirdek olarak gelmeden önce bir arabadan diğerine çıktığını gösteriyor.

Bu motorda neyin yanlış olduğuna dair erken bir gösterge var çünkü ısıtma şeritlerinden biri erimiş. Bunu şu saatte yapıyorlar: belirli bir sıcaklık santralin aşırı ısındığının hızlı, görsel bir göstergesi olarak.

Motoru parçalara ayırmak bazı tuhaf detayları ortaya çıkarıyor. Örneğin, bazı bağlantı elemanları eşleşmiyor, bu da fabrikadan gelen bir durum değil. Örneğin, plastik zamanlama zinciri kılavuzunun üretim tarihi 2022'yi gösteriyor, bu da motorun 2016 yılında üretimden çıkmasından bu yana birisinin bu değirmen üzerinde çalışıyor olması gerektiği anlamına geliyor.

Video bize BMW'nin Valvetronic değişken valf kaldırma sistemine büyüleyici bir bakış sunuyor. Esasen, aralarında dişli tahrikli bir şaft bulunan başka bir eksantrik milinin üstünde bir eksantrik milidir. Eric, asıl işi motor parçaları satmak olduğundan parçaları ayırmıyor ve bu parça bir bütün olarak daha değerli. Ancak bu parçaya olan hassasiyeti boşa çıkıyor.

Kafanın çıkarılması ciddi bir sorun olduğunu gösterir. Her silindirin arasında yanık bölümler ve her deliğin üst kenarlarında benzer işaretler vardır. Bu, motorun aşırı ısınmasının açık bir örneğidir. Eric'e göre bloğu onarmak parçanın değerinden daha pahalıya mal olacak, dolayısıyla metal hurdalığa gidecek.

Garip bir şekilde, yağ karterinde plastik parçalar var ve bunun fark edilebilir bir nedeni yok. Eric bunların daha önceki bir onarımdan kaynaklanabileceğini varsayıyor. Daha sonra silindir kafasına daha yakından bakar. Yanma odaları ve valfler arasında birkaç ince çatlak var, bu da bu parçanın çoğunun da çöp olduğu anlamına geliyor.

Nereden geldiğini bilmediğimiz için bu motorun tüm hikayesi bir sırdır. Aşağıdaki yorumlarda ne olduğunu düşündüğünüzü bize bildirin.

Zaman Damgası:

Den fazla Teknoloji